#春日生活打卡季#

4月21日，京東外賣以一封《致全體外賣騎手兄弟們的公開信》，引發(fā)輿論關(guān)注，其中最引人注意的并非常見的社保承諾，而是一條看似“跨界”的條款：所有騎手的配偶可優(yōu)先獲得京東全職崗位，如快遞員、保潔等，實現(xiàn)“雙職工”待遇。

這一政策與京東此前宣布的“為全職騎手全額繳納五險一金”形成組合拳，直指行業(yè)長期痛點——騎手職業(yè)穩(wěn)定性與家庭收入保障。而這場溫情的企業(yè)行動，也體現(xiàn)了外賣行業(yè)從“搶單量”到“搶人心”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。

京東此次政策出臺的直接導(dǎo)火索，是競爭對手被指強制騎手“二選一”，導(dǎo)致部分騎手收入驟降16%-25%。為爭奪運力資源，京東不僅承諾“被競對封殺的騎手收入不降”，更將福利延伸至騎手家庭——通過解決配偶就業(yè)，試圖構(gòu)建“一人入職，全家綁定”的忠誠度壁壘。這種策略與京東自2025年3月起為全職騎手全額承擔(dān)五險一金的政策一脈相承，本質(zhì)是通過提升勞動者權(quán)益，瓦解對手以“算法壓榨”維持的低成本模式。

京東以自營物流為基礎(chǔ)，將騎手納入正式用工體系，通過“五險一金+配偶就業(yè)+職業(yè)晉升”構(gòu)建長期雇傭關(guān)系。以月薪8000元為例，京東每月為每名騎手額外承擔(dān)約3696元社保成本，若疊加配偶崗位的人力開支，單個騎手家庭的總成本可能突破萬元。這種模式雖能吸引優(yōu)質(zhì)騎手，但依賴高單量支撐，對平臺運營能力提出極致考驗。

面對京東攻勢，美團選擇在福建泉州、江蘇南通試點養(yǎng)老保險補貼，僅覆蓋約2.2萬名騎手，且需滿足收入門檻。其核心矛盾在于：500萬騎手中超七成為眾包人員，若全面轉(zhuǎn)為雇傭制，人力成本將激增70%以上。這種“試點先行+成本控制”的策略，雖能短期緩解輿論壓力，卻難掩社保碎片化、騎手內(nèi)部分化的長期風(fēng)險。

有網(wǎng)友表示：“終于有企業(yè)把騎手當(dāng)人而不是耗材！東哥還是比有些資本家有良心的，如果配偶能進(jìn)京東，我立刻跳槽”。也有人質(zhì)疑：“‘雙職工’聽著美好，但快遞員和保潔都是高強度崗位，這豈是讓一家人綁定在低端職業(yè)鏈上？”

有分析指出，京東的“家庭綁定”策略與其自營物流基因密不可分——快遞、保潔等崗位本就屬于京東生態(tài)，內(nèi)部消化配偶就業(yè)成本可控。而美團因依賴眾包模式，難以復(fù)制此類“閉環(huán)福利”。若京東無法在3個月內(nèi)實現(xiàn)招聘10萬名全職騎手的目標(biāo)，高成本可能反噬其外賣業(yè)務(wù)。

更深層的行業(yè)影響在于，這場博弈或?qū)⑼苿油赓u行業(yè)從“流量戰(zhàn)爭”轉(zhuǎn)向“制度競爭”。京東通過“五險一金+家庭就業(yè)”重新定義騎手價值，倒逼對手反思“算法至上”的舊秩序；而美團若不能破解靈活用工與權(quán)益保障的悖論，可能面臨騎手流失與輿論聲討的雙重危機。

在資本效率與社會責(zé)任的拉鋸中，企業(yè)能否找到可持續(xù)的平衡點？京東的“家庭戰(zhàn)略”或許只是開始，但其引發(fā)的連鎖反應(yīng)，已為行業(yè)寫下新的注解——在這個勞動者覺醒的時代，誰能為騎手提供“有尊嚴(yán)的生活”，誰才可能贏得下一個十年的競爭。