以前我們總愛說，有幾家傳統汽車制造商是出了名的愛搞“黑科技”，像車載系統領域的奧迪、發動機領域的馬自達等等，那都是赫赫有名的大廠。而在當下這個新能源智能化競爭的新階段，有一些出生于大廠的新勢力品牌，也成為了咱們口中的“黑科技”專家，其中就包括了智己。這不，智己在近日就發布了旗下被定義為“瞬感天幕智能轎車”的全新智己L6（參數丨圖片），并以21.99-28.99萬元的權益價開啟預售。

從設計上來看，全新智己L6沒有過多調整本就足夠體面的顏值設計，但還是針對用戶們的功能需求進行了優化。像在它擁有低風阻系數的轎跑式車身上，我們就找到了新的燈組結構，原本C型導流內的區域增加了一套燈組，讓不同路況下的駕駛照明更合理、安全。

也是因為車頭燈組的變化，全新智己L6的車身長度有了+6mm的微整，4937/1960/1474mm的修長結構配上2950mm的軸距，整車所帶有的多區域運動包覆，依舊能夠讓這臺C級智能轎車顯得足夠有肌肉感。需要提到的是，別看車輛重心偏低，可無論是內部的通透乘坐空間，還是帶有掀背式尾門的尾箱儲物，其空間性都還是比較出色。

說到空間，全新智己L6的內飾也有不少人性化的細節在內。26.3+15.5英寸雙屏一體排開，而大部分響應操作都可以交由傾斜縱置的10.5英寸觸控屏來完成，合適的調節高度與觀看角度，能讓行進中的操作更安全。同時，超廣角視野打造的全幅方向盤也能避免對長條屏幕、對前方視野的影響。

關于座艙，全新智己L6還搭載了IMOS4.0，并首次引入了AI Agent，在融合了更多阿里生態、支持CarPlay/HiCar/Carlink以及智能手表的情況下，車輛能通過智能助手減少自主觸控等操作，這同樣會為安全用車帶來增益。

說到智能，全新智己L6也搭載了落地端到端大模型的IM AD智能輔助駕駛，其已經實現了全國范圍內的無圖城市NOA領航輔助，并在升級當中優化了泊車輔助，讓車輛無需依賴車位線也能進行十分便捷且輕松的智能泊車輔助操作，泊車困難戶也能在協助下快速泊入泊出。

當然，全新智己L6不僅僅是好用，也同樣“好坐”。除了前面提到過的大空間外，全新智己L6在綜合乘坐反饋上也想了許多方法。像車輛搭載的全新貝果舒壓座椅就支持坐墊的3檔軟硬度調節，配合坐墊波浪式舒壓+靠背8點按摩功能，無論是通勤堵車，還是自駕出游，長時間駕乘也能舒適不疲倦。同時，副駕位置也提供了太空易模式、二排靠背支持11°電動調節，全車人員的舒適需求都被考慮在內。如果是夏季出行，全新智己L6的天幕還做到了99.9%紫外線隔絕，配合NMAT納米矩陣調光，能夠在0.1秒實現10檔通透度與前后分區調節。

機械硬件方面，全新智己L6還完成了性能與續航版本優化。在提供后驅與四驅選項的情況下，入門的Max車型最大功率提升至245kW、CLTC續航增加到了690km；而Pro Max車型最大功率為300kW、與舊款超長續航版一致，CLTC續航依舊為850km。而作為四驅版的Ultra車型的雙電機總功率為579kW、總扭矩為800N·m，與舊款超強性能版一致，CLTC純電續航為780km、可在2.74秒內破百。其中，Pro Max、Ultra車型搭載準900V高壓平臺，可在0.28小時內完成10-80%快充。

底盤中，除了前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架外，全新智己L6還全系標配了靈蜥數字底盤2.0，通過全新線控制動系統、智慧四輪轉向系統，車輛轉彎半徑低至4.69m，并能配合靈蜥爆胎穩定控制系統，在200ms內識別風險、40ms瞬時響應，在220km/h高速爆胎等場景下完成穩定控制，配合高速域全場景緊急制動輔助等系統，進一步提升動態駕駛安全與被動安全。畢竟是實現了“超十萬臺零自燃”、電池安全超2025新國標要求的高端汽車品牌，智己在這方面還是很讓人安心的。

要說這次智己對自己下手有多狠，作為一款去年才上市的新車，智己在首次年度改款中就完成了全范圍的升級優化，而從天幕到座椅，它的黑科技開發也算是開發到了咱們用戶群體的心坎兒上，加上其在智能科技方面做到了一次性全覆蓋，并用科技手段強調了用車安全與舒適。可能我們不能斷定它就是這個級別里最好的，畢竟強中自有強中手，但如果你是想要花20來萬的預算，選一臺智能有趣的高品質座駕，那不妨先從這臺全新智己L6試起。