不知道大家有沒有發現，奇瑞汽車發展至今，不管是燃油車，電動汽車，SUV，還是轎車，都發展得相當不錯，但幾乎沒有造一款MPV？真的是這樣嗎？并不是！

其實早在2009年奇瑞就有一款新的子品牌成立了，這家全新的車企面向的就是中高端商務車領域，旗下有很多MPV，就是奇瑞威麟（年輕人沒印象，但是80后與70后應該還記得）。

奇瑞威麟汽車品牌旗下不僅有SUV，也有MPV，比如V5系列就是一款緊湊型MPV，而且也有V8這款中大型的MPV，價格非常實惠，比如V5最便宜的只需要8.58萬元就能買到！但銷量一般，所以這家汽車品牌沒過多久就停產了。近期奇瑞官方公開宣布，這款已經消失多年的子品牌被正式復活了，而且這家車企將全面打造皮卡品牌，對標長城的皮卡。

這家全新的汽車品牌將打造出各類型皮卡車的矩陣，廠家更是形容實現全域動力系統的覆蓋。簡單來說，就是新車將采用插混，純電，增程以及燃油動力系統，其中更是公開表示采用電動版本來解決柴油皮卡進城難的情況。

即將上市的一大批新車還將解決現款皮卡汽車各方面的短板，比如新車將會搭載高通驍龍8155的芯片，采用智能車機系統，并且智能車機系統將接入各種接單平臺，直線在線接單，而且還將會出現類似于比亞迪無人機艙的設計，帶來更多出行的體驗。

從目前發布會的信息來看，將打造復古樣式的外觀，匹配上智能車機，超級網聯系統，將會有著非常不錯的設計。此外，官方還表示，新車將采用非承載式的車身以及后硬橋的設計，帶來更好的支撐性以及承重能力。

現在的電動汽車滲透率已經非常高了，但電動皮卡領域依然進展緩慢，目前滲透率甚至只有4.8%左右。很多人形容奇瑞復活這個威麟子品牌是一場突襲戰役，也將是中國電車全面進軍皮卡的一個信號。

事實上，這些年來國內皮卡汽車的滲透率雖然也在快速增長，但是基數比較小。主要原因就是皮卡汽車報廢年限以及進城難的問題。隨著電動皮卡汽車陸續推向市場，低能耗，非常環保的特性也有望解決皮卡這部分的難題。要知道奇瑞是一家對外出口的大戶，而電動皮卡的上市將會迅速提升奇瑞海外出口的銷量，畢竟比亞迪已經用自己首款皮卡鯊魚證明了這一點，而奇瑞不可能無動于衷。

目前來看，國內受影響比較大的車企肯定是長城了，而長城現在也開始往電動皮卡領域進行升級，這部分市場也是越來越有意思了。