北京
工人日報-中工網記者 甘皙 通訊員 甘椿民 戴藝
近期，由中鐵上海工程局承建的上海市域線嘉閔線19標項目，莘建路—銀都路盾構施工區間右線盾構機順利始發，盾構施工區間左線同步完成上跨機場線重大風險節點，標志著項目進入盾構掘進雙線作戰階段。
此次使用的盾構機具有高度適應性的技術特性，線路呈“V”型坡。區間下穿兩條主河道，水文地質條件受到氣候的顯著影響，主要掘進地層為黏土層，施工過程中面臨多種風險因素。
項目部經詳細勘察深入分析問題，專會研討制定解決方案，在盾構機制造階段形成了針對性技術措施，協同盾構生產單位，對盾尾刷、閘門密封系統、可注漿襯砌管片等安全生產保障措施及盾構機運輸、組裝、調試等環節進行優化管控。在盾構調試階段，利用信息化技術全過程、全方位加強管控，始發伊始實時調整施工參數，確保盾構機順利始發。
現場采用人工及自動監測相結合的方式提高監測頻次，及時掌握機場線隧道內變形監測數據。通過調整土壓、注漿量、刀盤扭矩、掘進速度等推進參數把控地層損失率，成功實現微擾動上跨機場線的目標，為后續盾構施工上跨提供了成功可取的經驗。
來源：工人日報客戶端
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