香港的士業(yè)服務遭詬病已久，港府引入的士車隊冀提升服務水平，距離7月限期只余3個月，目前只有兩支車隊試行，上月底試營運的“JOIE樂行”，因車輛數(shù)目少導致叫車困難。港府同時提出今年內(nèi)就立法規(guī)管網(wǎng)約車平臺訂立框架，運輸署正檢視個人化點對點交通服務的供求情況。

▲新加坡的士分為兩種，“Standard”和“Premium”，共有4間的士營運商。

《星島頭條》記者日前到新加坡采訪，訪問當?shù)氐氖克緳C及網(wǎng)約車平臺“Grab”司機，了解新加坡“個人化點對點交通服務”的行業(yè)生態(tài)。本文將介紹新加坡的士及私人出租車（PHCS）在新加坡的營運，以及與香港的士的收費、支付方式作比較。

新加坡有7間網(wǎng)約車平臺

新加坡“個人化點對點交通服務”分為“的士 Taxis”及“私人出租車 Private Hire Cars （PHCS）”，兩者均可在手機應用程序“Call車”，而的士亦可透過電話致電、在街上和指定的士站“截的士”。有見“個人化點對點交通”服務需求不斷上升，新加坡政府早在2020年10月更新規(guī)管框架，推出發(fā)牌制度，以保障司機及乘客利益。

▲新加坡有7間網(wǎng)約車平臺，包括港人較為認識的“Grab”和“TADA”。

新加坡有7間網(wǎng)約車平臺，包括港人較為認識的“Grab”和“TADA”，可網(wǎng)約的士或私人出租車。新加坡陸路交通管理局（LTA）容許持牌私人出租車（PHC）運作，PHC的車頭擋風玻璃及車尾都有藍色貼紙供乘客辨認，車資則需在乘客召車前清晰顯示。

實測相近車程 新加坡的士車費較低

新加坡的士分為兩種，“Standard”和“Premium”，共有4間的士營運商。落旗價分別為“4.4新加坡元起”和“5新加坡元起”。以Standard的士為例，頭十公里每400米或每45秒等候時間收費均約1.54港元。而繁忙時間及深夜時間分別會多收25%及50%車資，到部分地方例如市中心、樟宜機場、Marina Bay（濱海灣）等會多收最高8新加坡元。

▲的士司機陳先生早前接受傳媒訪問時揚言“香港的士全世界最平”。

香港的士去年加價，司機陳先生接受傳媒訪問時聲稱“香港的士全世界最平”，“有些市民賺不了錢，什么都說貴”，有關(guān)訪問被截圖在網(wǎng)上廣傳。記者早前在香港乘的士，從黃大仙前往將軍澳，用時23分鐘，總路程13.98公里，收費142港元。

▲實測新加坡的士比香港便宜五成。

記者日前在新加坡乘的士，車程24分鐘，總路程15.7公里，車資約98港元，即使加上繁忙時間25%額外收費，也只共約136港元。若計一般車資，相約路程下，香港的士收費比新加坡貴近五成。據(jù)全球數(shù)據(jù)庫Numbeo統(tǒng)計，世界各地95個國家及地區(qū)中，香港的士車費排第44位，每公里收費約1.28美元；新加坡排70位，每公里收費約0.74美元。