2025年第一季度皮卡市場格局

在我國皮卡汽車劃歸為商用車序列，因此大大影響了其應用范圍，整體的市場規模并不大。中汽協數據顯示，2024年全國皮卡銷量為54.8萬輛，甚至趕不上重型卡車70萬輛的銷量規模。

進入2025年，國內皮卡市場的表現不俗，第一季度實現了13.7萬輛的整體銷量，同比增長了6.8%。那么在1-3月國內皮卡銷量前10位（含出口）的廠商都是誰呢？今天我們就給大家分享一下，數據來自：乘聯會。

長城皮卡獨領風騷

2025年1-3月，來自河北保定的長城汽車皮卡銷量突破5萬臺，達到了為50005臺，穩居行業第一位，領先第二名超過3.4萬臺。

長城皮卡旗下有長城炮、風駿、山海炮等車型。從銷量增速上來看，長城皮卡第一季度的銷量，同比實現了近15%的增長，大幅領先于行業平均增速。

四大廠商銷量過萬輛

2025年第一季度，我國皮卡制造廠商中，有4家企業銷量超過了1萬輛。其中，來自安徽的江淮汽車，1-3月皮卡銷量為1.58萬輛，位居行業第2位。

上汽集團所屬的上汽大通，同期完成了1.42萬輛的銷量，位居行業前三甲。此外，老牌皮卡巨頭來自江西的江鈴皮卡，實現了1.38萬輛的銷量，位居行業第4位。最后一家皮卡銷量過萬的廠商是長安汽車，一季度銷量為1.24萬輛。

皮卡銷量6-10位廠商

來自北汽集團的福田皮卡，2025年1-3月的銷量為9719輛，位居行業第6位。北汽福田是國內最大的商用車廠商，無論是重卡、皮卡、客車、輕卡等方面實力都不俗。

來自鄭州的高端皮卡制造商鄭州日產，1-3月的銷量為8549輛，位居行業第7位。鄭州日產是東風汽車所屬企業，而長安汽車正與東風汽車合并，兩家皮卡銷量合計有2萬多輛，僅次于長城皮卡。

此外，來自江西的江西五十鈴皮卡，在2025年第一季度完成了5370輛的銷量，排名行業第8位。而新能源皮卡制造商雷達皮卡，同期銷量為3335輛，進入行業第9位。國內第10大皮卡制造商，是來自河北的中型汽車，1-3月銷量為3104輛。

最后

整體來看，2025年第一季度國內大部分的皮卡制造商，銷量都實現了同比增長。其中，銷量增長最高的是吉利汽車所屬的雷達皮卡，同比增速高達180%，是所有皮卡廠商中銷量增速第一位的廠商。

不過，2025年第一季度皮卡銷量10強的廠商中，同比也有3家銷量下滑。分別是上汽大通（同比下滑3.85%）、長安汽車（-17%）和中興汽車（-9.77%）。

總的來看，我國的皮卡市場的新能源滲透率也在不斷提升，吉利雷達皮卡銷量翻了1.8倍就是一個做好的例證。對于國內的皮卡制造商來說，未來的重點發展方向有2個，其一是大力開拓海外市場，其二就是大力推動皮卡新能源的替換。

另附：2025年第一季度中國皮卡銷量10強廠商名單！