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2007年，武漢公交集團

開通從黃陂前川

到漢口火車站的292路

在沒有地鐵之前

這條線路是黃陂

中北部居民進出漢口的主要公交

黃陂

2025年，292路調整運營方式，終點從漢口火車站改到了江岸區市民之家，官方說目前執行的是高峰車距15-25分鐘，平峰車距30-40分鐘的運營方式

小編記憶里，以前的292都是幾分鐘一趟，如今怎么搞成這個樣子呢？

網友說，這或許是為了把乘客都趕到地鐵去。畢竟坐292到漢口火車站只要4塊，坐地鐵的話起碼需要8元

這個可以理解，地鐵前川線投資170億，以平均票價6元來計算的話，不算運營費用，光硬件投資就需要30億客流才能收回（就算前川線一年3000萬客流，每天10萬人，也需要10年以上才能回本），武漢地鐵票價這么貴，不是沒有原因的

地鐵如今造價太貴了，地下線路每公里5億以上（修建地鐵的都是國有企業，他們賺飽了），建成后票價也貴

武漢市，到底該采取何種交通模式呢（目前既鼓勵家庭汽車發展，又投巨資修建地鐵）

• 香港模式：絕大部分居民出行依賴公共交通，私人汽車使用費用很高

• 日本模式：日本家家都有小汽車，但日常不開，出行依賴公共交通和自行車，節假日度假才開

• 美國模式：絕大部分居民出行靠私人汽車，公共交通很少

黃陂

網友留言和官方回復

黃陂區前川292路公交車車次少，還不準點，有時半個小時一趟，有時十幾分鐘一趟，不必回電

官方回復回復單位：市公交集團2025-04-03 09:56:04

尊敬的市民： 您好！您向市民熱線·城市留言板反映的訴求已收到，現將辦理情況回復如下： 經了解，您反映的是咨詢292路發車間隔的情況。經核實，292路屬于遠城區線路，目前執行的是高峰車距15-25分鐘，平峰車距30-40分鐘。后期我司也會根據客流做出更優化的調整，方便廣大乘客出行，給廣大乘客提供良好的乘車體驗。感謝您對武漢公交集團的高度關注和大力支持！【經辦單位：公交集團292線路】

公交集團的回復里，充滿了驕傲和不屑，292屬于遠城區線路，沒有資格和市區線路一樣

遠城區怎么了，遠城區很低級嗎？憑什么遠城區的公交車距就要這么久？

我知道有網友會為公交集團辯解，說郊區公交人少，所以發車密度不能那么高

按照你的邏輯，黃陂等郊區就不應該修那么多學校（因為學生少），不該修那么多醫院，不該修那么多馬路

什么叫公平？就是一個人無論戶籍是哪里，居住在哪里，國家都要給與他同樣的福利待遇，無論是郊區人，還是市區人，公交的便利性應該相同

牛馬當久了，很多人就開始愛上主人，習慣性為主人辯護，這才是最大的悲哀（有些人，覺得郊區比市區差理所當然，無論武漢市如何對待他們，他們都能心平氣和地接受，從來不知道作為公民的q利是什么，這些人就是所謂的拿著手機的清朝人）

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主編：黃陂散人