中國調集一個聯合集群前往埃及集訓：從運-20、空警-500A、運油20、殲-10C.一應俱全，而且還是采用空運模式—警告美國在中東不要損害中國利益；

埃及空軍也很配合：直接出動了米格-29陪同殲-10C演練—兩者都通過超低空突防顯示自身優異的氣動性能：但是，如果比對綜合實力，埃及的米格29基本被殲-10C完虐了；

埃及的瓦迪阿布里什空軍基地的104戰術戰斗機聯隊裝備米格-29M/M2：它們采用大量米格-35的技術和設備，但是，總體性能落后殲-10C整整一代；

埃及空軍裝備的米格-29M/M2（屬于米格-35的簡化出口版）是俄羅斯推出的四代半多用途戰斗機，它沿用米格-29經典的升力體布局，配備RD-33MK渦扇發動機（單臺推力約8.8噸），具備矢量推力能力，高機動性突出；采用Zhuk-ME機械掃描雷達（探測距離約120公里，后期型號可選裝Zhuk-AE有源相控陣雷達（AESA）—哪怕俄羅斯自用型也很少改裝AESA，無它，性價比太低）；此外，它配備IRST（紅外搜索與跟蹤）和OLS-UEM光電瞄準系統：電磁對抗系統則是L-150M電子對抗套件，具備一定抗干擾能力。可以發射R-77-1中距彈（最大射程110公里）、R-73近距格斗彈；對地攻擊由Kh-29空地導彈、KAB-500制導炸彈等完成；

埃及空軍拿出唯一一款射程在100公里以上的中距空空導彈與中國空軍演練，足以看出它對此的重視程度：埃及空軍希望藉此提升與以色列空軍對抗的水平；

俄羅斯人盡量強調米格-29M2已經強化了對地、反艦攻擊能力，可執行復雜戰場任務。可是，它的內油量僅4,500升，滿載作戰半徑約700公里（無副油箱），需依賴外掛油箱擠占武器掛點；Zhuk-ME雷達在多目標跟蹤、對地探測/定位、抗干擾能力上遠弱于AESA雷達。此外，它的維護成本極其高昂：俄制發動機壽命較短（約4,000小時），維護周期頻繁，它繼承俄軍米格-29缺乏先進三軍數據鏈系統，協同作戰能力受限的缺點；

殲-10C配備KLJ-7A型AESA雷達（探測距離＞200公里），可同時跟蹤20+目標并引導攻擊4-6個；米格-29M2的Zhuk-ME雷達探測距離和抗干擾能力明顯落后；

電磁戰能力方面，殲-10C集成綜合電子對抗系統，支持主/被動干擾，戰場態勢感知更優；

殲-10C搭載PL-15遠程空空導彈（射程＞200公里）和PL-10E高機動格斗彈，遠超米格-29M2的R-77-1（110公里）和R-73；通過機載一體化航電系統，殲-10C可掛載反輻射導彈（如CM-102）、精確制導炸彈（如GB-6）及隱身防區外武器，對地打擊手段更豐富；

外貿型的霹靂系空空導彈進行簡化，可是在性能上力壓法制、美制、以制中程空空導彈—或許，埃及空軍可以從中得到啟發；

殲-10C采用渦扇-10B發動機（推力14.5噸），推重比更高，可靠性強于RD-33MK；殲-10C內油航程約1,850公里（無副油箱），作戰半徑1,200公里，遠超米格-29M2；

殲-10C支持中國“天鏈”衛星數據鏈，可實現與預警機、無人機實時信息共享；米格-29M2只能依賴傳統戰術數據鏈，協同能力有限—它們與美制預警機和戰斗機是無法兼容的—嚴重制約了綜合戰斗力；

何況，殲-10C采用部分隱身設計（如吸波涂層、內置電子戰系統），雷達反射面積（RCS）低于米格-29M2；它的進氣道設計讓米格-29相形見挫；

埃及空軍最在意的維護與成本方面，殲-10C發動機壽命達6,000小時以上，維護間隔長于俄制戰機；殲-10C單價約4,500萬美元，米格-29M2約5,500萬美元，但后者需額外支付高維護費用；

米格-29M2的優勢在于，近距離空戰、短程對地支援任務，適合防御性空中巡邏；當它面對殲-10C等四代半戰機時，超視距空戰、信息化作戰和持續作戰能力均處下風。

埃及出動米格-29M2對抗殲-10CE明顯就是為了測試殲-10CE，避開政治干擾和北約威脅，提高埃及空軍的認知度：自從被以色列空軍打出心理陰影之后，埃及空軍高度認可美制和北約制戰斗機，將其他國家制式戰斗機不放在眼里—埃及空軍對中國空軍的認知程度更低：忽略了中國空軍才是每年都與美國海空軍斗法的實力；

目前，中東風云變幻，埃及軍隊希望以武力阻止以色列、美國的巴勒斯坦難民入境計劃：重兵部署西奈半島—可是，美以從來不把埃及當回事：埃及空軍的羸弱根本無力震懾以色列！

以色列已經宣布要在敘利亞、黎巴嫩永久駐軍：這是對中東和平的踐踏，也是對埃及的國家威脅，更加無視阿拉伯國家的戰略利益—當然，最重要的還是將中國排擠處中東地區和平。所以，這次聯合演練，中國殲-10C可以教導埃及空軍好好做人的道理。