云南位于我國西南，在發(fā)展上，地理位置太不占優(yōu)勢，遠離我國發(fā)展更為出色的東部地區(qū)，與此同時，云南還是一個多山的省份，更為云南的發(fā)展帶來了很多難題。

為此，云南一直在落實“路通，財通”的發(fā)展理念，也確實取得了不錯的成績，云南如今在高速通車里程上，全國僅次于廣東，而且還在不斷地建設(shè)新的高速和改擴建繁忙的高速，更好地提升云南境內(nèi)的高速通行效率。

然而相比于高速，云南在高鐵建設(shè)上，就有點弱了，不僅接入的高鐵線路少，而且連時速350公里的高鐵至今沒有一條，目前云南接入的高鐵線路主要有滬昆高鐵，這條高鐵長沙以東是時速350公里的設(shè)計速度，而長沙以西是時速300公里的設(shè)計速度，除此之外，還有南昆高鐵，時速250公里。

正因為云南目前的高鐵現(xiàn)狀不太樂觀，云南更需要加快高鐵的規(guī)劃建設(shè)，功夫不負有心人，2026年，云南將建成首條時速350公里的高鐵，對外溝通效率會更高。

云南在2026年要建成的高鐵就是渝昆高鐵，渝昆高鐵目前已建成重慶至宜昌段，而宜昌至昆明段，由于沿線建設(shè)難度大，里程長，尤其是云南境內(nèi)的路段，更是困難重重，因此在建設(shè)上，需要花費更多時間，不過，有難題不怕，只要肯努力，一切問題都是可以解決了。

從渝昆高鐵的建設(shè)情況來看，確實取得了不錯的進展，目前在建的路段關(guān)鍵性工程完成的相當不錯，橋梁完成超80%，隧道完成正洞開挖超90%，據(jù)相關(guān)專家預(yù)測，在2025年年內(nèi)，會完成路基的建設(shè)任務(wù)，如此就可以在年底投入到鋪軌的建設(shè)任務(wù)中。

要知道，一條高鐵的建設(shè)，尤其是沿線自然環(huán)境很是惡劣的高鐵，最大的建設(shè)難度就是路基的建設(shè)，是非常需要花費時間的，因為需要架設(shè)橋梁與挖掘隧道，而等到鋪軌階段的話，就快多了，基本就進入收尾階段了，因此，預(yù)計在2026年上半年完成鋪軌，下半年全面進入驗收階段，那在2026年年底渝昆高鐵就可實現(xiàn)通車了，完成云南時速350公里高鐵的零突破，這對于云南來說，有著劃時代意義，為云南未來更多時速350公里的規(guī)劃建設(shè)做好榜樣。

云南作為一個快速發(fā)展的省份，近些年取得的成績是非常不錯的，這離不開高速的布局，如今云南在加快高鐵的規(guī)劃建設(shè)，尤其是高標準高鐵的規(guī)劃建設(shè)，如此可極大提升云南對外溝通效率，促進云南對外交流，那在云南第三產(chǎn)業(yè)中的旅游業(yè)快速發(fā)展中，會起到很好地促進作用的，因此，在云南未來的發(fā)展中，高鐵會是強有力的推動基礎(chǔ)條件，相當值得期待的，這或許也是渝昆高鐵能全線提前至2026年年底建成通車的一個重要原因之一吧！