【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】

4月18日，深藍G318無憂穿越版正式上市，提供兩驅曠野版、四驅遠山版、四驅秘境版三個版本，售價區間18.59萬—22.99萬元，含以舊換新等補貼的限時售價為15.29萬—19.69萬元。

文中圖片均來自深藍汽車官網

深藍汽車表示，深藍G318自此從單獨一款車型正式升級為一個產品序列。

去年6月上市的深藍G318，定位于硬派SUV，官方指導價為17.59萬—31.8萬元，該車也一度被看作是坦克與方程豹品牌的有力競品之一。與其他競爭對手不同，深藍G318在動力方面采用了深藍品牌自研的增程式系統，而坦克與方程豹則均為插電式混動。

更低的饋電油耗與科技配置，再加上與“G318”國道的重名，曾賦予了深藍G318的高關注度。

然而，在去年電動化推動下迎來爆發的越野市場，卻隨著今年智能駕駛與AI的熱度，逐漸沉寂。除了一如既往在硬派越野領域深耕的坦克品牌以外，方程豹、捷途等品牌在后續產品的跟進以及越野后市場的體系化建設上步伐均有所放緩。

同時，硬派越野在國內泛用化場景較少的問題也逐漸顯露。不同于長城通過多品牌對旗下產品進行越野分級，多數在越野市場后入局的品牌在兼顧多維度覆蓋的產品節奏下，均難以全力深耕越野市場。

銷量數據顯示，自去年8月以來，深藍G318銷量始終在一千輛左右徘徊。而根據今年年初長安汽車發布的銷量目標，深藍品牌在今年銷量目標為50萬輛，其中，國內市場目標為40萬輛。

照此計算，深藍G318全系產品對于品牌銷量目標的貢獻，遠不及S系列SUV與轎車產品。本次深藍G318新車系的推出，更承載著突破硬派SUV市場，并向更廣泛用車場景拓展的重任。

具體來看，最低至15萬元級的售價，以及全系標配的DEEPALADPRO行泊一體智駕輔助系統，都在展示著新車的家用化與性價比屬性。但與上述的方程豹等品牌相同，在硬派越野領域體系化建設的不足，仍是深藍G138等產品在與同級旗艦競爭時的最大不足。

在缺少越野產品差異化塑造的產品矩陣下，能否保障自身的硬派越野定位，恐怕更關系到未來G318的迭代方向。

新品看點詳情：

在整車越野參數與配置上，G318無憂穿越版與老款相差并不大。

車身扭轉剛度45000N·m/deg、前雙叉臂+后五連桿懸架組合、210mm—240mm整車最小離地間隙、27°接近角+31°離去角仍舊賦予了車輛過硬的越野通過性與穩定性。

而在四驅版車型上，中央無級差速鎖+磁吸式機械差速鎖也同樣有所保留。能夠保證車輛面對多種復雜路況時具有不俗的動力表現與脫困能力。

秘境版車型上，新車還搭載空懸+CDC+主動魔毯的舒適三件套，能夠實現提前識別路況，主動調節懸架狀態。其中，空氣懸掛的總行程可達70mm。

本次煥新，無憂穿越版在舒適性上做出了提升，新車在后排座椅配備通風加熱按摩功能。

新車還在智能化上全面升級，全系標配DEEPAL AD PRO行泊一體智駕輔助系統，以及DEEPAL OS智能交互系統，令智能安全輔助更安心，操控更流暢絲滑。其中，AI語音交互還深度融合了DeepSeek大語言模型。

除此之外，新車還搭載了5大拓展平臺，令用戶可以通過二次創造實現車上場景的改造與拓展。深藍官方則提供通用設備代替改裝套件，原廠集成功能性與裝飾性裝備。

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