撰文/周信

此次發布會上出現了有意思的一幕：阿維塔科技在宣傳阿維塔06的外觀內飾時，稱其為“華為最美轎車”。這一表態回應了此前網絡上有關“阿維塔與華為終止合作”的傳聞，強調雙方合作的緊密性。

4月19日，阿維塔科技第四款戰略產品阿維塔06上市，新車推出純電、增程兩種動力類型和五個版本，售價20.99萬元至27.99萬元。

此次發布會上出現了有意思的一幕：阿維塔科技在宣傳阿維塔06的外觀內飾時，稱其為“華為最美轎車”。這一表態回應了此前網絡上有關“阿維塔與華為終止合作”的傳聞，強調雙方合作的緊密性。

4月初，有行業消息稱，阿維塔科技將在智能座艙領域推進自研，正在擴建智能座艙的研發團隊，包括研發、產品管理、測試等相對完整的職能。目前該團隊已有接近280人的規模，部分崗位仍在擴招。阿維塔有望在2026年之后的一些全新車型上搭載自研的智能座艙。阿維塔的這一動作被解讀為，阿維塔科技試圖減少對華為的依賴，淡化華為標簽。

對此，阿維塔科技法務部于4月18日發布聲明稱，所謂拋棄華為、淡化華為標簽等信息完全失實，并強調雙方是最親密的戰略合作伙伴。長安汽車同日也發布聲明，指出相關謠言純屬編造，并重申阿維塔與華為的合作持續深化。

阿維塔科技是由長安汽車、華為、寧德時代三家企業聯手打造的高端智能電動汽車品牌。此前阿維塔科技與華為的合作模式為Huawei Inside模式（HI模式），即華為提供全棧智能汽車解決方案，涵蓋智能駕駛（ADS）、智能座艙（鴻蒙OS）、電子電氣架構等核心技術，但整車企業仍主導產品定義與品牌運營。

2024年下半年以來，阿維塔科技與華為的綁定更加緊密。8月，阿維塔科技斥資150億元入股華為子公司“引望”（華為車BU從華為剝離后的運營主體），以10%的股比成為其第二大股東。按照阿維塔科技與華為簽署的協議，前者將獲得引望公司技術的優先搭載權。

2024年12月，阿維塔科技與華為簽署了全面深化戰略合作協議，約定聯手打造基于全新架構、技術領先的下一代系列車型。同時將合作模式從HI模式升級為“HI Plus”，涉及產品研發、生態服務及品牌營銷的全鏈條協作，但仍維持華為提供智能駕駛和車機系統等技術支持、品牌主導權歸屬車企的合作架構。

今年2月23日，華為派出近300人團隊入駐阿維塔科技位于重慶的總部。阿維塔科技與華為目前正在就第二代產品的產品定義、用戶洞察、營銷策略等開啟聯合共創。

阿維塔科技總裁陳卓近日在回應外界傳聞時表示：“阿維塔科技這幾年完成了四年四車的規劃，銷量達到萬輛規模；第二代產品已開始部分預研。通過這幾年的合作，雙方都看到了對方的能量，對合作未來更加充滿信心，這也是雙方不斷強化戰略合作、堅定站在一起的原因。”

阿維塔科技目前正處于上市準備階段。2024年12月，阿維塔科技完成C輪融資，募集資金超110億元，同時傳出了籌備在香港IPO的計劃。目前，阿維塔科技已經處于備案輔導階段，有望最早于今年二季度向港交所遞交上市申請，按計劃將于2026年上市。

在沖刺IPO的關鍵期，阿維塔科技不僅通過更多新車型推高銷量，還將通過與華為持續深入合作來增強其品牌的科技標簽。此次阿維塔在新車宣傳上主動將產品稱為“華為最美轎車”，是從側面又一次強調了其與華為合作的緊密性。