過去幾年，我國東南沿海的福建省寧德市，這座曾經名不見經傳的小城因新能源企業寧德時代而蜚聲全球，成為全球動力電池生產重鎮，年產值超過3000億人民幣。如今，寧德時代動力電池出貨量連續8年全球第一，從一家初創企業長為全球動力電池行業的領軍者，其營收規模在福建民營企業中高居榜首。

寧德時代的發展歷程不僅是一部民營企業的奮斗史，更折射出中國新能源產業的崛起脈絡。

從工程師到產業先驅

寧德時代的起點可追溯至創始人曾毓群的職業生涯。這位出生于福建寧德農村的企業家，17歲考入上海交通大學船舶工程系，后師從中國電池界泰斗陳立泉攻讀博士學位。1999年，曾毓群與團隊創立新能源科技有限公司（ATL），主要業務方向是軟包聚合鋰電池。因為當時索尼、松下等硬殼、圓柱形電池已經做得很好，ATL決定通過差異化產品來開發市場。

不久后，憑借攻克聚合物電池膨脹技術難題，ATL迅速打入蘋果供應鏈，為蘋果MP3供貨。聚合物電池的優點是可以隨意改變電池的形狀，進行定制生產。加上本身過硬的技術，ATL開始不斷贏得國內手機廠商的訂單，逐步發展做大，成為全球消費電池巨頭。

2011年，曾毓群捕捉到新能源汽車浪潮的機遇，將ATL的動力電池事業部獨立為寧德時代，開啟“二次創業”。此時，中國新能源汽車產業尚處萌芽期，但寧德時代已通過為寶馬提供動力電池完成技術驗證，奠定了行業地位，迅速成為國內最大的動力電池生產基地，各方訂單紛至沓來。上門拿貨的人擠爆門檻，不僅國內車企蜂擁而來，就連國外大牌豐田、大眾、寶馬、奔馳也得排隊搶貨。

2018年，寧德時代登陸深交所創業板，市值三年內突破萬億元，成為創業板首家“萬億級”企業，一時間有“寧王”之稱。

多元產品線拓深護城河

寧德時代的產品布局以“動力+儲能”雙輪驅動，構建起覆蓋全場景的能源解決方案。動力電池領域，其三元鋰與磷酸鐵鋰電池并駕齊驅，2024年全球市占率達38%，連續8年蟬聯榜首。比第二名高出20.7個百分點。針對市場差異化需求，寧德時代推出多項革新性技術：麒麟電池實現“充電10分鐘續航400公里”的超快充性能，驍遙超級增程混動電池突破能量密度瓶頸，天行商用車電池則填補重型運輸領域空白。

儲能業務則成為第二增長曲線，2024年出貨量超100GWh，占全球市場份額36%以上，中標阿聯酋19GWh全球最大單體儲能項目。此外，寧德時代正加碼固態電池的研究，在-20℃的極寒環境下，續航衰減能夠控制在10%以內，大大拓寬了電動汽車的使用地域和季節范圍，讓電動汽車在寒冷地區也能無續航不足的焦慮。目前，固態電池已經進入中試階段，計劃2025年底推向市場。

在過去十年，寧德時代累計研發投入超660億元，2024年研發費用率保持6%以上，擁有專利超2.3萬項，主導制定多項國際電池安全標準。寧德時代生產的電池已實現累計裝車超1800萬輛，儲能電池在全球應用超1700個項目。

制造網絡則覆蓋三大洲，除國內寧德、溧陽、宜賓等基地外，德國圖林根工廠已投產，匈牙利、西班牙、印尼項目加速建設，全球一共有13達生產基地，形成“貼近客戶、輻射區域”的產能矩陣。

根據寧德時代發布的2024年財報數據，全年實現營收達3620億元，位居福建各大民企之首，同時也是福建最大的制造業民企，海外收入占比三成。它的營收規模大約是福建另一知名企業福耀玻璃的9倍以上。

寧德時代的凈利潤也非常可觀，高達507億，全面超越新能源汽車巨頭比亞迪、特斯拉，大約是福耀玻璃的7倍！