4月倒數第二個完整周已經悄然從我們身邊劃走，距離五一假期也就只剩一周多了，是不是很期待呢？由于復活節假期、產品開發節奏等原因，這周的歐美卡車行業顯得非常平淡。反之，不少國產卡車企業都在海外市場取得了進階。今天這篇文章，就讓我們一同來盤點下。

奔馳在巴西推出新款Accelo卡車

巴西卡車市場比較特殊。受制于經濟、路況、法規等原因，大多數卡車企業都會在巴西本地生產低配的“閹割版”車型。近日，奔馳在巴西推出了新款的Accelo卡車，這款車型是巴西特供，你只能在南美洲找到這款卡車。

奔馳Accelo首次亮相于2003年，至今已有22年歷史。在這22年歷史中，這款車型幾乎沒有發生變化。畢竟：作為一款技術老舊的低成本卡車，想要徹頭徹尾的更新是絕對不現實的。新款Accelo車型的前臉靈感來自于經典的奔馳L系列長頭卡車，更圓潤、更低風阻。至于其內飾和動力等方面，自然是沒啥變化。

奔馳L系長頭卡車

新款奔馳Accelo車型的內飾

斯堪尼亞收購電池制造商Northvolt旗下工業部門

斯堪尼亞正式收購了 Northvolt Systems 旗下的工業部門。通過此次收購，斯堪尼亞得以將完整的電池生產納入旗下，還進一步掌握了越野應用電氣化所需的關鍵技術知識和產能。

此次收購涵蓋了位于波蘭格但斯克的一家生產工廠和位于瑞典通特博達的一個研發中心，兩處共有約 260 名員工。自 2017 年以來，Northvolt 的工業部門就一直在開發電池模塊和系統，產品應用于建筑設備、礦用車輛和物料搬運等領域，這些重型應用場景對電池組的堅固性和可靠性要求極高。斯堪尼亞將把這些業務整合到其能源解決方案部門，進而擴大產品供應，支持客戶向更可持續的運輸方式轉型。

自 2017 年 Northvolt 成立以來，斯堪尼亞就與其有所關聯，畢竟兩家都是瑞典公司。而最近的NorthVolt破產事件，為斯堪尼亞獲取關鍵戰略資產提供了一個獨特的機會，使雙方的業務活動都得以繼續。畢竟：斯堪尼亞電動重卡的電芯來自Northvolt，保證供應是極為重要的。

第125000臺NGD新一代達夫卡車正式下線

自2021年6月發布以來，NGD新一代達夫卡車就深受全球各地卡車市場的歡迎。近日，第125000臺NGD新一代達夫卡車，標志著達夫歷史上的又一個里程碑。NGD新一代達夫卡車在荷蘭埃因霍溫工廠及英國利蘭工廠共同生產，而本次下線的第125000臺為XG 480 4×2 Efficiency Champion型號。該車配備了高效的PACCAR帕卡MX-13發動機，代表達夫卡車的最強戰力之一。

曼恩為其紐倫堡生產基地投資5億歐元，電池批量生產啟動

4月11日，在巴伐利亞州州長馬庫斯?索德爾博士和州政府部長胡伯特?艾萬格的見證下，曼恩紐倫堡生產基地正式開始生產商用車用重型電池包。同時，曼恩宣布：對商用車重型電池組生產的投資將從此前的1億歐元增加至約2.5億歐元，滿足未來發展的蓬勃需求。

曼恩紐倫堡工廠生產三種不同外形規格的電池。它們分別是：供純電動客車使用的扁形電池、供eTGL車型使用的小型電池、供eTGX及eTGS車型使用的大型電池。除此之外，曼恩還在紐倫堡工廠投入了約2.5億歐元，用于生產D30 PowerLion動力鏈的相關零部件。根據曼恩預計，這套動力鏈將持續服役至2030年代。

波蘭一季度卡車注冊數據出爐

波蘭是一個位于東歐的國家，在歐洲運輸行業之中有著舉足輕重的地位，有眾多的跨國運輸公司及駕駛員力量。現在，2025年第一季度的波蘭卡車市場新車銷售報告已經出爐，結果不容樂觀。根據報告顯示波蘭2025年第一季度的牽引車注冊量為4638輛，比去年同期降低13.1%。這意味著：道路運輸行業正處于下坡路，反映了整體經濟下行趨勢。

2025年第一季度，斯堪尼亞和沃爾沃占據了波蘭卡車市場的銷售主流地位。在一季度，斯堪尼亞共交付1450臺卡車，占據3.5噸級以上商用車市場的22.93%。沃爾沃緊隨其后，共交付1448臺卡車，僅落后兩臺，占據3.5噸級以上商用車市場的22.90%。達夫共交付867臺卡車，排名第三，占據3.5噸級以上商用車市場的13.71%，妥妥的第一梯隊。

Lucid將收購破產卡車新勢力Nikola的生產設施

Nikola是一家近年來興起的卡車新勢力企業，以制造新能源重卡為本業，先后推出Tre FECV氫燃料電池重卡及Tre BEV電池電動重卡等車型。由于高昂運營成本、極低產品銷量、欺詐丑聞等原因，Nikola已破產倒閉，而其剩下的工廠等生產設施將由美國Lucid收購，用于在未來生產純電動乘用車。與此同時，Lucid還計劃雇傭Nikola的部分原員工，例如裝配工、工程師等。

江淮T8/T8PRO煥新登陸厄瓜多爾，再塑市場全新標桿

近日，JAC于厄瓜多爾隆重舉行皮卡煥新上市活動。上市活動現場匯聚當地主流汽車媒體代表、行業領袖及核心客戶等70余位嘉賓參與。通過沉浸式產品體驗與場景化品牌互動，引發當地市場的強烈關注。

本次上市活動聚焦煥新升級的T8及T8 PRO兩款熱門皮卡產品，全面展示了包括產品以及品牌亮點、高質量交付，并設置了靜態體驗以及動態試乘試駕等環節。現場媒體與嘉賓通過全方位的試乘試駕充分體驗了產品的舒適性及動力性。

本次活動以產品技術為切入口，加深了當地用戶對JAC的品牌認知，增強了當地伙伴的合作信心，有力鞏固了JAC在厄瓜多爾市場的地位。

作為JAC海外出口的傳統優勢市場，厄瓜多爾市場皮卡銷量規模及前景十分廣闊。此次皮卡煥新上市發布活動，進一步提升了JAC在厄瓜多爾市場的品牌形象，為JAC皮卡銷量奠定了堅實基礎。

自2016年起，JAC便不斷深耕厄瓜多爾市場，截至目前已累計銷售超15,500臺，穩居當地市場全球皮卡品牌銷量第四，中國品牌第二。

未來，JAC將持續踐行用戶思維，深耕拉美市場，致力于為全球用戶提供更安全、更智能、更舒適的汽車產品，為智能時代用戶更美好的用車體驗做出貢獻。

福田加納特馬新店開業 深耕西非市場再啟新篇

4月15日，福田汽車加納特馬專營店正式開業。作為西非經濟共同體（ECOWAS）的核心市場，加納政商界代表、行業客戶及主流媒體等200余位嘉賓齊聚現場，共同見證這一里程碑時刻。加納工貿部部長Elizabeth Ofosu-Adjare、Japan Motors總裁Salem Kalmoni等出席剪彩儀式，標志著福田汽車西非戰略邁入全新時代。

屬地化布局深化 輕型商用車優勢顯著

自2008年進入加納市場以來，福田汽車通過技術引進與屬地化生產策略持續深耕。依托加納政府推行的KD政策，福田與經銷商Japan Motors率先完成輕型商用車全系產品的屬地化生產布局，涵蓋輕卡、微卡、VAN、皮卡等多類車型。2025年一季度，福田重商業務銷量同比激增350%，輕型商用車屬地化產品型號數量位居當地品牌前列，為市場占有率持續提升奠定了堅實基礎。

3公頃展廳亮相 全系產品矩陣吸睛

新落成的福田汽車特馬專營店占地3公頃，展廳內陳列13款主力車型，包括AUMAN自動擋牽引車、AUMAN自卸車、AUMARK輕卡、TM微卡、VIEW中VAN、TUNLAND G7皮卡等，覆蓋物流運輸、工程建設、城市客運、應急救援等多領域需求。現場通過場景化展陳與動態演示，直觀呈現產品性能與智能化技術應用，吸引眾多客戶駐足體驗。

政企共話合作 錨定可持續發展

開業儀式上，加納工貿部部長Elizabeth Ofosu-Adjare發表致辭，高度贊揚了福田汽車在加納商用車領域的突出貢獻，強調福田多年扎根加納，通過技術引入、產品升級與服務優化，全方位推動當地汽車產業的進步，在綠色交通建設中發揮了關鍵作用，為加納經濟發展注入源源不斷的活力。

Japan Motors總裁Salem Kalmoni表示，福田在銷售網絡、售后服務、配件供應以及金融方案等多領域的全方位支持，是Japan Motors在加納市場穩健前行的堅實保障，雙方將進一步深化協作，鞏固市場優勢。

2025年福田加納將聚焦中重卡與輕型商用車SKD業務，目標銷量突破1500輛。未來，福田將持續拓展渠道和開發行業客戶，不斷完善屬地化制造、售后服務、人才培養及車聯網等，通過行業峰會、客戶品鑒等活動精準觸達需求，不斷提升福田在加納的市場占有率和品牌影響力。

此次特馬新店開業，不僅是福田全球化布局的關鍵一步，更是中非產能合作的生動縮影，標志著福田汽車在西非市場邁入新階段。依托全價值鏈屬地化能力與創新商業模式，福田正秉持“以品質為根本，為客戶創造價值”的理念，深度參與非洲交通現代化進程，為當地汽車產業蓬勃發展貢獻力量。

徐工新能源自卸車出發！向海外

近日，徐工汽車海外市場勢頭強勁、捷報頻傳，客戶咨詢量與采購訂單量同比增幅顯著，業務版圖持續擴展，出口“朋友圈”不斷擴大。徐工新能源重卡分別交付菲律賓和西亞北非，實現對兩地市場零的突破。徐工汽車積極布局海外市場，不斷加大研發投入，推出一系列具有國際競爭力的新能源重卡產品，并憑借過硬的產品品質、完善的售后服務和靈活的定制化方案，贏得了越來越多海外客戶的青睞。

徐工新能源自卸車搭上遠航貨輪，首次發往菲律賓，為高質量共建“一帶一路”加碼助力。菲律賓當地復雜地形對商用車的適應性提出了極高的要求。徐工新能源自卸車精準匹配當地工況，配備加強型底盤與四驅系統，大小陡坡應對自如，電池與電機采用獨立液冷散熱技術，確保在45℃的極端高溫下依然穩定運行。 如果說產品出海是短跑競賽，那么，服務出海則是一場馬拉松。談及對徐工汽車服務的印象，菲律賓客戶表示：“徐工汽車服務流程清晰、溝通順暢、響應及時，值得信賴。”

在徐工新能源自卸車駛向菲律賓的同時，徐工新能源牽引車也迎來了新的征程。隨著HAI HE KOU V.2號貨輪鳴笛聲響起，徐工新能源重卡正式發往西亞北非。它們將奔赴西亞北非地區港口轉運、礦產運輸一線，徐工新能源重卡的車轍，也將首次在該地區留下印記。

此次交付的產品專為西亞北非高溫、多沙塵的復雜工況設計，搭載行業領先的高能量密度磷酸鐵鋰電池組，配合智能快充技術，車輛可在40分鐘內完成20%-80%充電。車輛配備的智能溫控系統和多級過濾裝置，有效保障電池與動力系統在50℃極端環境下的穩定運行。值得注意的是，較傳統柴油車，該產品可降低綜合運營成本超40%。

近年來，徐工汽車持續推進“國際化”主戰略深度落地，按照徐工集團“1+14+N”矩陣式國際化運營體系，突出重點、多措并舉，打造優質產品、打通業務路徑，積極拓展國外市場增量。從舟楫往來到汽笛相聞再到產業鏈出海，徐工汽車同國際合作伙伴共建物流筋絡的壯美圖景正在描繪。

總結：

以上就是本周卡車行業的主要動態。從奔馳在巴西推出新款Accelo卡車，到斯堪尼亞收購電池制造商工業部門，再到國產卡車企業如福田、江淮、徐工等在海外市場的諸多新進展，我們可以看到，盡管歐美市場相對平靜，但卡車行業在全球范圍內依然充滿活力，尤其是中國卡車企業正在海外市場積極拓展版圖，憑借技術實力、產品優勢和優質服務，贏得了越來越多的國際認可。未來，隨著新能源技術的不斷發展和全球市場的進一步融合，卡車行業還將迎來更多機遇與挑戰。讓我們期待各企業在接下來的日子里，繼續以創新為驅動，以品質為基石，推動行業邁向更加可持續的未來。

文圖：提加編輯部