4月19日，蔚來汽車第三品牌firefly螢火蟲首款同名車型正式上市，自在版、發光版兩款車型起售價分別為11.98萬元、12.58萬元，新車將于4月29日開啟交付。

作為蔚來多品牌戰略的關鍵落子，螢火蟲以“比smart更MINI，比MINI更smart”的產品哲學，開啟高端智能電動小車新紀元。螢火蟲品牌發布之初，蔚來創始人、董事長、CEO李斌曾表示：“歐洲的螢火蟲和南美的螢火蟲、東南亞的螢火蟲可能會有些區別，螢火蟲全球都有，星星點點。”伴隨著螢火蟲發布，蔚來的全球化之路將再拓寬。

高品質小車“王炸”

螢火蟲被定位為高端智能電動小車，“靈動、信賴、巧思”是螢火蟲的品牌定義。“信賴”意為安全是其產品基礎；“巧思”意為產品空間大；“靈動”意為整車外觀設計、操控非常靈動。這些品牌理念在其首款車型上體現得淋漓盡致。

作為一款面向全球市場的高端智能電動小車，螢火蟲在外觀設計上具備辨識度。新車前臉采用封閉式設計，前大燈組由三個圓形光環組成，大燈之間用黑色斜紋飾板連接，中間是LED可點亮的螢火蟲車標。尾燈同樣采用三重奏設計，每個尾燈由128顆高性能超紅光LED構成，配合雙層厚壁的光導設計，讓人過目不忘。

進入車內，螢火蟲配置了256色智能浮光氛圍燈、7.1杜比全景聲，搭配林間清晨香氛，打造全感官愉悅的沉浸座艙。車機語音助手lumo，精準理解用戶需求。螢火蟲還擁有較高的智能輔助駕駛能力，128Tops算 力配合24個高性能感知硬件，智能領航輔助NOP覆蓋99%的高速及城市快速路。

螢火蟲全車尺寸為4003×1781×1557mm，軸距2615mm，實現65.3%的同級最優軸長比，68.2%的同級最優得房率。92升同級最大前備箱，可分上下兩層；二排座椅翻折后與后備廂連成超大純平空間超1250L，輕松收納百變裝備。主副駕貫穿式中央通道，左右車門皆可輕松上下車。

螢火蟲的靈動不僅體現在車身姿態上，也體現在動力操控上：搭載最大功率為105kW的后驅電機，匹配容量為42.1kWh的電池組，CLTC工況續航里程420km。0.287Cd同級最低風阻，自研六合一電驅綜合效率高達90%，百公里電耗僅10.9kWh。

螢火蟲按照最新中歐新車安全評價規程雙五星標準開發，車身高強度鋼鋁材料混合占比達到了83.4%。此外，35 700Nm/deg抗扭剛度、2000MPa潛艇級后縱梁、全系標配9個安全氣囊，13項主動安全功能，帶來全方位的主被動安全守護。

體系化優勢賦能

螢火蟲總裁金舸表示：“螢火蟲源自蔚來公司十年技術積累， 是送給全球小車愛好者的真誠禮物，將以全新的理念和用戶體驗引領高端小車進入智能電動車時代。”

隨著螢火蟲的正式上市，蔚來公司多品牌戰略迎來市場端的全面落地。7天之前，蔚來剛剛在上海迎來第10萬輛量產車交付。蔚來的10萬輛交付不僅是品牌高端化的標志性成就，更折射出其在技術路線、用戶服務及市場策略上的綜合優勢。蔚來積累的體系化優勢將全面賦能螢火蟲切入15萬級高端小車市場。

在渠道布局上，螢火蟲與蔚來共用交付中心、售后服務網絡、區域營銷和門店銷售團隊，螢火蟲進駐蔚來現有400家門店，上市即在全國快速鋪開銷售渠道。

在補能方面，螢火蟲共享蔚來補能網絡，交付即享2.6萬余根蔚來充電樁及123萬余根第三方充電樁。在換電方面，螢火蟲目前無法與蔚來、樂道品牌共享，暫時只能單獨用自己的換電站，后續將接入蔚來第五代換電站。五代站兼容蔚來、樂道、firefly螢火蟲三品牌，極大提升蔚來換電體系的協同效率，節省換電建設成本，攤薄運營成本。

李斌曾強調，今年第四季度，蔚來一定要實現盈利。如何實現盈利？李斌表示：“多賣車，把成本控制好。”2025年是蔚來的產品大年，3月末，蔚來智能行政旗艦車型ET9已經開始交付，后續，新款蔚來ET5（參數丨圖片）、ET5T、ES6、EC6車型也將陸續上市，樂道品牌第二款車型樂道L90也會上市，為蔚來汽車整體銷量增長提供支撐。

在盈利攻堅的關鍵之年，蔚來正通過“多線作戰”實現規模效應：共享渠道網絡降低運營成本、復用換電體系提升資產效率、密集產品攻勢激活市場潛能。當ET9夯實品牌高度、樂道撬動家庭市場、螢火蟲收割年輕用戶時，蔚來“技術普惠”的商業邏輯正逐漸閉環。螢火蟲能否塑造一個屬于中國高端電動汽車的新范式？值得期待。