市民張先生反映，上海浦東新區永泰路353弄的在售樓盤存在宣傳與實際不符的情況。該樓盤位于上南路永泰路口，其宣傳資料中稱小區距離地鐵站僅350米，可實地體驗步行距離卻為1公里，用時約15分鐘。

“他們算的350米是直線距離，而這條未來能到達地鐵站的路線能否通行還是未知數。我去售樓處咨詢時，銷售人員一直堅稱距離地鐵站只有350米，這對購房者產生了誤導。”

那么，這350米的“地鐵房”路線究竟能否走得通？記者對此展開調查。

涉事“地鐵房”距離地鐵要步行15分鐘

沿河步道上不了橋

公開資料顯示，該小區分三期開發，一期預計2026年8月交付，二三期尚處于規劃階段，項目開發商為上海香印城市建設投資發展有限公司。該樓盤緊鄰軌交11號線三林站4號口，“地鐵房”這一賣點吸引了眾多購房者，張先生便是其中之一。據張先生介紹，從樓盤廣告來看，小區一期北側臨河，北門外有三林塘港及一條沿河步道，宣傳中的350米指的就是從該沿河步道至11號線三林站4號口的距離。若這條路線可行，那無疑是名副其實的“準地鐵房”，步行僅需四五分鐘。

現在沒有臺階，從北側沿河步道上不了橋

小區北側沿河步道與三林塘港橋并未打通，橋近小區一側沒有設置臺階

然而，直線距離并不等同于實際可通行距離。小區的北側為三林塘港河道，東側是上南路，河的對面不遠處就是軌交站。而橫跨沿河步道上方的三林塘港橋是在上南路上，與步道存在至少2米的高度差。若步道與三林塘港橋有臺階直接相連，跨過橋便是三林軌交站的4號口，這便是開發商宣傳的350米可達地鐵站的理想路線。但記者實地走訪時發現，小區北側的沿河步道與三林塘港橋并未打通，橋近小區一側并沒有設置臺階，根本無法上橋，這也就意味著350米的最近路線目前無法實現。

上橋臺階建設成謎

記者不得不從小區的南門出發前往三林站4號口，步行大約15分鐘。張先生還提到：“西門距離最遠，不用考慮。東門朝向上南路，走到地鐵站約500米，但一兩年內估計也無法通行。因為東門這邊是二、三期住宅，一期通往二、三期的道路還未建設，二、三期完工交付還遙遙無期。”

綜上所述，目前要到達11號線三林站4號口，北門因上不了橋無法走通，東門道路未建好，只剩下南門和西門可選。相比之下，位于永泰路上的南門距離地鐵站較近，步行距離約1公里，這也成了當下的“最近距離”。一期業主明年入住后，在很長一段時間內恐怕只能選擇這條步行路線。

記者就此事聯系了售樓處。一名工作人員表示，小區北側的沿河步道涉及一期和二期，由開發商出資建設，目前已打造了150米樣板段，但整體完工時間尚不確定。當記者詢問完工后能否確保該路可以上橋以及由誰負責新建上橋臺階等關鍵問題時，工作人員稱，將請相關負責人答復媒體，自己并不清楚情況。截至記者發稿，仍未收到開發商的任何回復。

樓盤宣傳應該客觀

張先生對此事表達了不滿：“上不了橋，就不可能實現350米的理想路線。我在咨詢過程中，銷售人員一直強調北門最近，去地鐵站只需5分鐘以內，卻從未提及上橋路線目前未打通的情況。要不是自己嘗試走了一趟，并不知道此路不通。目前，大家最急切地想知道這個350米的上橋方案是否真的有臺階連通的規劃。”

張先生認為，直線距離不能等同于實際步行可達距離，開發商在宣傳時應客觀、詳盡地說明情況，而不應玩文字游戲，誤導購房者。

在張先生看來，及時加設步梯臺階，打通這條開發商所宣稱的“捷徑”并不難，但開發商卻遲遲未正面回應，他希望開發商用實際行動來解決購房者將來面臨的“此路不通”問題。對此，記者將繼續關注。

本文綜合自： 上觀·新民

作者：夏韻