一汽-大眾正在發生一場由內而外的煥新。也許你會說，這年頭，哪家車企不變革。但正像某位哲人說的“世界上只有一種英雄主義：看清這個世界然后愛他”。作為曾經所謂新勢力口中的“傳統車企”，一汽-大眾也經歷了中國車市合資板塊無可奈何的風雨飄搖，但現在，光亮已經出現在地平線上，從被動卷到主動煥新，就在2025年上海車展。

這是發生在2025年上海車展前的一個溝通，核心只有兩個字：預熱。按照官方的話術，一汽-大眾旗下大眾品牌旗艦SUV攬境（參數丨圖片）、攬巡、全新探岳L、探歌，以及邁騰、速騰、全新高爾夫和ID. 家族等全系產品數亮相；其中全新攬境將正式亮相。它是一汽-大眾6座/7座家庭旗艦SUV，有高階智能輔助駕駛系統，也有智能座艙，還搭載第五代EA888 2.0T發動機，號稱“地表最強”。

此外，一汽-大眾還將重磅發布首個專為中國市場打造的CMP平臺新能源概念車，也是全球首款大眾CMP平臺概念車，以及一汽-大眾全自研智慧座艙。一汽-大眾更將其提高到詮釋行業領先的本土化前瞻技術實力、展示了大眾品牌未來商品的設計及技術方向。

必須坦承，當下的中國汽車圈而言，“成見”恰恰是壓在行業身上的一座大山。新勢力、傳統車企、燃油車、新能源車，對“吹牛也是生產力”的噱頭食髓知味后，更加割裂的標簽也開始東貼西貼。合資衰退就是過去幾年最大的行業“成見”，雖然有市場、技術、企業戰略甚至宏觀形勢等多方面原因，但如果僅用“衰退”就給深耕中國市場幾十年的合資車企劃句號，顯然是一出自嗨戲碼。

就一汽-大眾而言，在這樣的產品陣容背后，是一變思維再變戰略。具體說，就是從“用戶”向“客戶”，從“產品”向“商品”，從“促銷”向“營銷”，從“價格”向“價值”，從“傳統媒介”向“線上新媒體”，徹底地進行意識轉變。從產品的B端思維，向商品的C端思維轉變，從研發、生產到銷售、服務，全生命周期面向用戶，加速推進以客戶為中心的全價值鏈轉型。

在戰略合作的升維方面，就在上個月，中國一汽與德國大眾簽署了戰略合作協議，這被稱為“高水平對外開放的新高度”。

按照這份合作協議，自2026年起，一汽-大眾將在多個細分市場新增11款為中國市場量身打造的全新車型，包括6款純電動車型、2款插電式混動車型、2款增程式車型及1款燃油車型。

更具體的內容則包括，大眾品牌新能源商品將引入全新CMP等電動平臺，搭載全新電子電氣架構CE；一汽-大眾深度參與本土化商品定義及商品研發，承擔更多的開發責任；混動動力總成的合作開發過程中，一汽-大眾還將發揮主導作用，至2030年將在“油電混共進”、“油電混全智”策略的基礎上推出超過20款全新車型。

一汽-大眾的中德股東對未來合作方式有了新界定。“在中國 為中國”的新含義，是中國智電技術紅利反哺大眾。落實在大眾品牌上，則是在多個細分市場新增10款為中國市場量身打造的全新車型，包括5款純電動車型、2款插電式混動車型、2款增程式車型及1款燃油車型，實現向新能源賽道的全面轉型。

水滴汽車注意到，在發布了攬境和攬巡整車終身質保政策后，4月12日一汽-大眾還再次推出全系燃油SUV“雙終身”質保政策。也就是自2025年4月12日（含）起至2025年5月15日（含），凡在一汽-大眾大眾品牌經銷商處購買一汽-大眾全系燃油SUV車型的客戶，均可享“雙終身”質保政策，即整車終身質保＋原裝備件終身質保，覆蓋發動機、變速箱、底盤等十大核心系統，終身保障不受年限、里程限制，全國聯保。

這意味著除了率先宣布整車終身質保的攬境、攬巡，此次政策還覆蓋了全新探岳L、探岳眾享款、探岳、探岳X及探歌等燃油SUV車型。

看見和相信是一對很有哲理的詞匯，有人因為看見才相信，有人因為相信所以能看見。此時的一汽-大眾正處于說到和做到之間的進攻陣位，并且發起了沖鋒。

本文僅為作者個人觀點，不代表水滴汽車立場。