美國人曾經愛答不理的Made in China,如今正在讓他們高攀不起。
拜特朗普所賜,美國銷售的中國商品在近期迎來了瘋狂漲價。
原本物美價廉的中國貨,以后就要變成比肩奢侈品的高端貨了,就連吉米·歐陽都直接調侃:你們都要買不起了!
在漲價之前,著急囤貨的美國民眾,全都涌入了一個之前不太為人所知的購物網站:敦煌網。
在4月11日,敦煌網DHgate在美區App Store還是個排名352的小透明,結果一周不到,美國剁手黨就把它的下載量干到了第二,僅次于Chat GPT。
說到在海外的中國購物平臺,人們首先會想到“海外拼多多”Temu,或者早就出海的淘寶。
而敦煌網雖然成立于2004年,算是這些平臺的“老前輩”,但一直不溫不火,直到今年才登上了熱搜頭條,真正破圈。
其實,敦煌網原本是個B2B電商平臺,性質類似于阿里巴巴,并不主要面對大眾用戶。
然而美國人剛被關稅背刺,剛好就在網上發現了這么個能十件十件“進貨”的超劃算網站,于是就開始瘋狂下單里面的瑜伽褲和背包等商品。
面對意料之外的“潑天流量”,敦煌網的發言人也在4月15日表示“對于流量的這種驚人增長,我們心懷感激,但也保持謙遜。”
不過,如今的大環境可以說一天一變,隨著特朗普的繼續表態,敦煌網這次的“潑天流量”不知道還能持續多久。
但可以肯定的是,不管對于中國制造還是中國平臺,更大的挑戰,也許才剛剛開始。
雷軍的創業搭子
靠特朗普一夜封神
敦煌網突然爆火,其“背后的高人”也浮出了水面。
敦煌網創始人王樹彤,堪稱中國電商界的“活化石”。
曾經在清華大學任教的王樹彤,也在微軟、思科等國際集團任職。
1999年,王樹彤獲得另一位知名企業家的邀請一起創業,主做當時還不是很火爆的電子商務生意。
這個項目名為卓越網,而盛情邀請王樹彤入伙的企業家,正是雷軍。
于是,王樹彤加入了團隊,出任卓越網的首任CEO,和雷軍、陳年一起共同締造了中國電商的1.0時代。
后來的故事大家都很清楚,卓越網憑借音像制品大紅大紫,但很快就被美國巨頭亞馬遜以7500萬美元收購,成為“亞馬遜中國”。
當年一起創業的創始人團隊也不免解散,但是和從事其余行業的雷軍等人不同,王樹彤決定繼續在電商領域深耕。
只不過,在吃了一次被亞馬遜“打入家門”的虧之后,王樹彤決定做跨境電商,殺回美國市場。
2004年,敦煌網成立,一個主要面對海外市場B2B業務的電商傳奇,正式登場。
為了避免和本地龍頭亞馬遜、eBay等平臺競爭,王樹彤選擇了一條非常討巧的路線:主攻B2B,專做小體量批發生意。
而敦煌網當年的生意模式,也和中國制造所處的階段完美適配。
當年,中國出口美國的大多數商品,都是鞋襪、日用品等輕工業產品,面對的也大多是美國的中小型商家。
于是,美國商家可以通過敦煌網直連中國工廠,一次次進貨小批商品。
這種模式看似細水長流,但實打實地切中了美國無數中小商家、品牌的需求。
2010年,王樹彤在接受采訪時稱:敦煌網在2009年的交易額已經突破20億美元,預計在未來幾年還會有飛速增長。
但敦煌網的發展并不一帆風順,在隨后的幾年,隨著阿里系電商的集體發力、中國制造業地慢慢轉型,曾經以小商品+物美價廉號稱的敦煌網慢慢走上下坡路。
到了2021年,敦煌網曾經籌備過上市,在招股書中顯示,敦煌網在同行業的市場份額為1.4%,排名第二,相較于排名第一、占26.2%的阿里國際站差距頗大。
很多人覺得敦煌網可能就此沉寂,但敦煌網卻在現在逆勢上漲。
當今政策下,大量美國消費者把敦煌網視作“寶藏小站”。
美國人發現,相比于Temu等C段網站一件一件買,敦煌網10件起批的模式簡直太爽了。
10件的小包裹,不僅能(在5月份之前)享受美國的小包裹免稅政策,而且還能分擔郵費。
敦煌網的自建倉儲系統,也能保證商品在7天內送達,這速度要比美國本土的不少電商都要快。
不過,美國對小包裹的關稅政策也即將迎來大改,從5月2日起,從中國發來的小包裹將會被額外收取30%或25美元的關稅。
然而這一政策反倒刺激了美國人的囤貨潮,敦煌網的日均交易量也從3月中旬的1500萬美元飛速上漲到4月初的4000萬美元。
老牌電商敦煌網,終于迎來自己的高光時刻。
扛著關稅“暗度陳倉”
只用兩招
對于“寶藏小站”敦煌網來說,這波潑天流量,來得是情理之中,意料之外。
其實,能扛著特朗普的關稅大錘直接爆火,敦煌網的背后,其實有兩招“暗度陳倉”。
第一招,就是用短視頻暗中拱火。
現在的美國人,流行在洋抖上面對中國進行“工業大摸底”。
原來,有不少博主在洋抖上開箱中國產奢侈品,已經成了一種流量密碼。
有一位博主就非常熱衷于開箱各類LV、Prada的品牌包包,開箱后展示里面的“Made in China”字樣,總能獲得大量關注。
此外,售價100美元、平替5美元的Lululemon,售價2.36萬美元、平替600美元的愛馬仕,都在刷新美國人的三觀。
當有評論問博主“這玩意在哪買的”時,博主則會貼上敦煌網的網址。
此類視頻越來越多,在美國消費者群體中,逐漸開始流傳“歐洲大牌中國造”的說法。
一些中國廠商也發現了這類內容爆火的趨勢,于是開始把大摸底短視頻拍到了自己家里。
這幾天,不少來自南方鞋包廠的老板,紛紛操著不太流利的英語在洋抖上發視頻,介紹自己“價格只有原版十分之一,但品質完爆原版”的平替包包。
就連敦煌網也親自下場拍起了這類“中國平替暴打原版”的視頻。
品牌方也都著急了,LVHM等集團很快發表聲明,說自家的產品絕對不會是中國制造的。
但美國年輕人可不管這個,對于熱衷平替,不想為品牌溢價買單的Z世代來說,敦煌網簡直就是購物天堂。
不少美國人都調侃,特朗普的關稅政策,讓美國人發現了一個新時代的“黃色APP”(黃色指游走在規則邊緣的意思)。
短視頻讓流量暴漲,而敦煌網自己的行動則讓流量落地。
敦煌網雖然不張揚,但是對流量的嗅覺十分敏銳。
過去,敦煌網在規避關稅方面有自己的“小技巧”。
比如面對一個大單量包裹,敦煌網會利用智能系統,把它拆分成數個價值不足800美元的“小包裹”,借此來規避美國關稅。
但在關稅新政落地之后,敦煌網的小技巧可能就此失效,不過在美國舉棋不定的同時,敦煌網迅速反應,做出了自己的變化。
4月11日,敦煌網針對賣家,提出了“關稅護航計劃”。
也就是說,如果在關稅期間承諾不漲價的商戶,敦煌網將會給予流量和權益傾斜,還將提供1V1的物流服務政策,讓貨更好賣。
而面對美國囤貨需求強烈的普通用戶,敦煌網業適時推出“Stock & Save Sale”活動,狂打優惠券,開啟為期30天的低價大促。
此外,敦煌網在北美早就布局了14個轉運倉,保證貨品能在7天內送達,如此一來也能節省15%~20%的物流成本。
在王樹彤的電商理論中,做境外電商,要“像水一樣”適應規則,但無孔不入。
面對來勢兇猛的“關稅大棒”,只有讓自己流動起來,才能不被一棒打趴。
出海電商的大考,才剛剛開始
敦煌網的爆火,是逆襲翻身,還是一時風光?
其實,不少人已經發現了敦煌網爆火之下的隱患。
對于敦煌網和中國制造來說,面對美國的關稅大棒,無非就是“兵來將擋、水來土掩”。
畢竟中國制造有這個底氣,就算美國關稅加到100%以上,中國制造的性價比還是在同類商品中遙遙領先。
而如果美國關稅繼續無止境地疊加,中國貨還有可能直接擺脫過去“便宜低質”的刻板印象,正式獲得能和品質相匹配的價值。
但在這一切之前,敦煌網和商家們,要先小心不要被山寨貨“貍貓換太子”。
有很多美國消費者發現,在敦煌網上有不少明目張膽的山寨貨。
比如高仿意大利品牌MiuMiu的MinMin,甚至是Dior的李鬼版本Bior。
這樣的山寨貨,也趁著美國人掃貨Made in China的熱度,進入場內開始渾水摸魚。
有一位常年在敦煌網上開設店鋪的老板對此表示很無奈,他表示,有不少在國內混不下去的仿鞋廠家,如今都開始在敦煌網上開設店鋪。
中國消費者早就經歷過了山寨時代,很清楚“山寨”和“平替”之間的差別。
不少曾經的代工、山寨廠家,也開始了自有品牌的打造,靠“平替”擺脫山寨帽子。
但面對“人傻錢多”的美國市場,過去一度消沉的山寨市場,似乎又找到了新的用武之地。
山寨頻出,傷害最大的其實就是平臺方。
從2004年起,敦煌網就一直飽受山寨貨困擾,有美國媒體也曾批評敦煌網是“山寨品集市”,網站的口碑和Made in China產品一樣并不是很好。
然而這次“美國人民大囤貨”的潑天流量涌入,敦煌網再次因為仿品被推到了風口浪尖。
就在這幾天,敦煌網陸續收到了不少歐美大牌的相關投訴,面對這一情況,敦煌網在4月15日發布了公告,宣稱要整治山寨品牌。
對于中國出海電商來說,如果不趁著這波“潑天流量”盡快扭轉山寨貨的刻板印象,這頂帽子沒準在將來更難摘掉。
除了敦煌網之外,趕上美國大囤貨的中國電商平臺還有不少。
包括淘寶、阿里巴巴兩個應用,也在短時間內沖入美區App Store消費類購物App的下載榜前五。
但是,隨著美國政策的逐漸細節化以及流量的暴漲,中國平臺很難不被美國相關部門注意到。
如果繼續以“便宜山寨”作為主打,口碑再好的中國產品,也終究會陷入口碑漩渦中,難以自拔。
所以,要想真的逆勢翻身,先得用行動告訴美國消費者:中國制造,不再是山寨貨的天下,我們也有足以比肩國際一線的產品實力。
趁勢逆襲,終究還是得自身硬。
圖片來源于網絡,侵權請聯系刪除
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.