首爾（路透社）—— 韓國貿易部周日表示，應美國提議，韓美兩國本周將在華盛頓舉行貿易磋商。韓國財政部長崔相默和貿易部長安杜克將在國際貨幣基金組織（IMF）與世界銀行春季會議期間，與美國貿易代表杰米森?格里爾、財政部長斯科特?貝森特會面。

核心信息：

磋商背景：美國此前宣布對韓國征收 25% 的 “互惠關稅”，后與其他國家的高關稅一同暫停執行，韓國希望借此機會推動正式降低該稅率。

談判焦點：盡管韓方未披露具體議程，但外界推測核心議題包括關稅減免、供應鏈韌性及半導體出口管制等長期爭議。

新聞評論：韓美貿易磋商 —— 在 “美國優先” 與 “出口依賴” 間走鋼絲

當韓國貿易代表團走進華盛頓的談判室，他們攜帶的不僅是降低關稅的訴求，更是一個出口型經濟體對全球貿易秩序劇變的焦慮。這場看似常規的磋商，實則是韓美同盟在貿易保護主義浪潮中的一次利益角力。

1. 韓國的 “出口立國” 困境

關稅高懸的達摩克利斯之劍：25% 的 “互惠關稅” 若落地，將直接沖擊韓國汽車、電子等核心產業 —— 現代汽車在美國市場的 20% 銷量（年約 45 萬輛）可能被加征超 10 億美元關稅，三星電子的存儲芯片出口成本將增加 15%。這種壓力對依賴出口（占 GDP42%）的韓國而言，無異于 “斷喉之痛”。

半導體的額外枷鎖：美國《芯片法案》的地域限制已導致三星德州工廠成本激增 30%，此次磋商中，韓國或尋求將半導體排除在關稅清單外，以維護其全球 35% 的芯片出口份額。

2. 美國的 “同盟式霸凌” 邏輯

暫停關稅的 “胡蘿卜加大棒”：特朗普政府暫停關稅并非善意釋放，而是為后續談判爭取籌碼。2024 年美國對韓貿易逆差 230 億美元，關稅是施壓工具，旨在迫使韓國擴大農產品進口、開放汽車市場。

地緣政治的雙重標準：一邊要求韓國在芯片供應鏈 “去中國化”，一邊對其出口設限，這種 “戰略盟友 + 經濟對手” 的雙重身份，讓韓國陷入 “選邊站” 的外交困境。

3. 全球供應鏈的 “重構震蕩”

東盟市場的 “漁翁之利”：若韓美關稅戰升溫，越南、馬來西亞等國可能承接韓國轉移的產能。2024 年越南汽車零部件對美出口已增長 22%，形成 “韓企出海，越企受益” 的替代效應。

技術聯盟的裂痕顯現：韓美在 AI 芯片、電動車電池領域的合作因關稅分歧出現間隙，三星與美國德州儀器的聯合研發項目進度已推遲 6 個月，暴露 “技術同盟” 的脆弱性。

4. 后關稅時代的 “生存法則”

市場多元化的必然：韓國正加速布局中東、拉美市場，2025 年對沙特、巴西的出口額預計增長 18%，以減少對美依賴。這種 “去單一市場” 策略，或將成為中小經濟體的標配。

政策博弈的長期化：此次磋商可能達成臨時妥協（如關稅降至 15%），但結構性矛盾（如勞工標準、環境壁壘）仍存。韓國需做好準備 —— 在 “美國優先” 時代，同盟關系不再是關稅豁免的護身符。

結語

韓美貿易磋商的本質，是全球化退潮期 “依附型經濟體” 的一次突圍嘗試。當韓國試圖用技術優勢換取關稅減免，卻發現對手握有的是更強大的市場話語權。這場談判的結果，不僅關乎 25% 關稅的去留，更將定義后疫情時代 “盟友貿易” 的新規則。對于韓國而言，或許真正的啟示是：在大國博弈的棋盤上，出口依賴度就是 “命門”，唯有構建更具韌性的本土市場與多元化供應鏈，才能在關稅風暴中站穩腳跟。畢竟，在 “美國優先” 的世界里，沒有永遠的豁免，只有永遠的利益權衡。

參考：https://finance.yahoo.com/news/british-flying-taxi-pioneer-facing-053000511.html