法國可沒東大這么好說話，越南高鐵是糊弄不了法國！首先越南征地不完成，法國肯定只會是口頭應允。越南若打心思賴賬，法國就會搞半生不熟的爛尾工程，甩那兒拖越南，法國人有的是辦法治越南，越南就是超級大坑。中國沾不得，越南人在東南亞是屬于很精明的，但中國有一句老話，聰明反被聰明誤，越南想要建高鐵，這么長時間了，反復在各國之間跳橫，只能害到越南自己！

這個高鐵技術，對于越南沒有任何意義，因為越南只需要一條高鐵，組建自主產業鏈，則需要天量投入，不可能收回成本。法國就像插一腳，凸顯存在感，其實法國還不如日本。再拖二十年，越南電力存在大問題，土地拆遷又是一個地雷，資金不到位，就是畫餅充饑，最終一場空。

越南拿到高鐵技術，準備修幾條國內高鐵？越南的高鐵技術，別國敢用嗎？它國誰會用越南的高鐵產品，越南引進高鐵設備不花錢嗎？好比是個人為圖涼快，買個空調的事。結果非要買個空調生產線！法國原來就是越南的殖民國，相互知根知底，我們絕不參與。

中國是不會再上越南的當的，也不會再踩坑。法國絕對是搞不成越南高鐵。最大的難點在土地征收之上，一旦開工就出事。法國就是進來攪局的，最后還不知誰能出，也可能拖一下越南的后腿。

中國不必眼饞，越南敢白嫖中國，未必敢薅法國的羊毛，當過法國的殖民地，越南知道法國殖民的厲害！說句實話，東南亞泛亞鐵路的東線越南，最沒有用！既不是出海口，又有海運可以替代。泛亞鐵路中線就可以，中老鐵路已經成了，再延長泰國曼谷，再延長到馬來西亞，再延長到新加坡就夠了，出海口港口都有了，貿易也夠用了。

法國建必有問題，成本至少是計劃的三五倍，十倍不出奇，其次是工期，延期幾乎是必然的，十年都是小事。印度一門心思想從法國騙陣風的技術，到現在也沒有拿到手，法國人在這方面，可是老油條，有的是辦法。關鍵是成本，還有與政府打交道的麻煩，還有征地的麻煩，而且整個越南中段路線，不是沿海，就是山地，需要大量的做防腐蝕措施和挖隧道，這都是越南這個項目的大問題。

關鍵是越南沒有中國的市場規模，法國將技術給了越南，最后越南也沒有辦法發展，市場規模產業鏈技術人員，越南都沒有，所以法國給越南修高鐵，也就是做夢。