撰文 / 劉寶華

設計 / 趙昊然

上海車展關注度最高的車是哪款？

尊界S800當仁不讓。從2024年廣州車展亮相以來，這款百萬級超豪華轎車的關注度就一直居高不下。

4月16日的鴻蒙智行新品發布會上，一段1分17秒的視頻更為尊界S800再添熱度。

視頻沒有展示尊界S800內飾的全貌，只是刻畫了幾處細節，從這些細節可以一窺這款超豪華時代旗艦的精致與典雅。

通過視頻畫面能看出，車內多處采用水晶和金屬材質，如“MAEXTRO”水晶 LOGO、縱橫星瀚水晶大燈、中控旋鈕等多處。中控臺上的華為施羅德散射體高音單元也運用了水晶，能夠自動翻轉升降，翻轉時流光溢彩。

這些水晶經過精密切割工藝的雕琢磨礪，純凈閃耀，呈現出手工時代特有的器物美感，在車內燈光或外界光線的照射下璀璨生輝，為車內增添了濃郁的奢華氛圍和精致感。

中控旋鈕內嵌水晶，外環由金屬打造，布滿細密的鉆石狀紋理，通過視覺效果就能聯想到敦實穩重的觸覺手感。

隨著鏡頭一閃而過的還有中島臺褐色的實木材質，配以高亮度的清漆，溫潤優雅，妥妥的老錢風。木質區域有兩個隱藏式可升降杯架。

雖然視頻只有1分17秒，只露出了幾處局部細節，但通過這幾個局部，我們便足以窺探到尊界S800極盡奢華的內外飾用料，視頻還展示了水晶、金屬、實木等原材料的加工制作工藝。中控旋鈕、“MAEXTRO”LOGO、散射體高音單元、實木中島臺，每一個部件都像一件獨立的奢侈品，組合在一起又充滿著恰到好處的質感。

以水晶為例，水晶自古以來便是稀缺性、工藝難度與文化象征的完美融合，如今更是奢侈品牌跨界合作的“硬通貨”。

首先是稀缺性，水晶需要在高溫高壓的地質環境中歷經數百萬年甚至上億年結晶而成。優質水晶對地質條件要求苛刻，如純凈的硅質來源、穩定的溫度和壓力環境等，這種自然過程的不可復制性塑造了水晶的稀缺性。而且大多數天然水晶含有包裹體、裂隙或雜質，完全透明無瑕的晶體極少，無肉眼可見瑕疵的“全凈體”水晶在自然界中占比不足1%，更加稀有。

因此，從古希臘神話中的神賜寶石到唐代楊貴妃的“晶步搖”，再到19世紀土耳其朵馬巴恰皇宮的水晶吊燈和水晶樓梯扶手，水晶始終承載著權力與神性的符號意義，其純凈特質更是被賦予“精神升華”的隱喻。

隨著技術的進步和時代的發展，水晶作為奢華彰顯的方式也在不斷升級。珠寶設計中，設計師常將稀有水晶與貴金屬結合，提升其奢侈屬性，比如蒂芙尼的紫水晶首飾。

除了原料稀缺奢華，純凈的水晶成品經百道工序，逐面雕琢，充滿手工藝的溫度感和追求極致完美的精神，細節之處盡顯匠心。

而水晶的這些特質，基本可以代表尊界S800的造車理念和雄心。

超豪華的極致

豪華車、超豪華車與普通汽車的本質區別是什么？

有觀點認為“豪華的本質是一種浪費”，這其實只看到了表面現象。超豪華車屬于奢侈品，奢侈品的共同特征是冗余，或者說超越實用性。從原料、工藝到配置、功能超越實用性的需求，為了實現高層次的審美、情緒價值，可以放棄工業自動化的生產制造，回歸費事費力的手工制作。

所有這些原料、工藝、人工、時間沉淀在一起，形成了奢侈品的高價值，只有這樣的高價值，才能滿足一小撮群體的需求，無論他們是想找到符合自己身份的物品，還是對自己成就的獎勵，抑或只是單純地喜歡好東西。

簡單說就是：一件最好的產品，可以極致到什么程度？

這種極致在傳統超豪華車領域，表現為12缸甚至16缸發動機，以及各種突破想象力的做法。

比如勞斯萊斯的外漆面，客戶可從44000種外飾色彩庫中挑選，如果沒有心儀的，專屬定制團隊會研發全新專屬色系，永久成為客戶的私人專屬。漆面制作過程需要多達20層清漆疊加，匠人需耗時四小時手工拋光。

勞斯萊斯的木質部件均取自同棵樹木，確保色彩、紋理渾然一體，形成不可復制的獨特紋理。還可以保證所有木飾部件隨歲月同步老化。

星空頂篷作為勞斯萊斯標志性定制功能，以手工植入光纖星辰締造魔幻體驗。根據不同車型設計，需手工植入800至1600顆星辰。光纖以不同深度與角度布置，模擬真實星光的散射效果。

2024年，庫里南與古思特Series II推出成衣化織物內飾選項。為此，勞斯萊斯專家研發竹纖維人造絲面料二元斜紋布，一套二元斜紋內飾需耗費20小時制作，使用11英里長絲線完成220萬針刺繡。為確保圖案一致性，每片面料經激光裁切封邊防脫線處理，最終經精密縫合呈現無縫整體。基礎斜紋布提供淡紫、巧克力與黑色三款主色，搭配51種線色選擇，客戶可自由打造強烈對比或柔和單色效果。

賓利座艙的內飾面板，同樣采用來自同一棵樹相同部位的木材，追求紋理圖案的對稱之美。每塊精挑細選的面板都經過72小時固化和5次上漆打磨，呈現栩栩如生的自然之美。

不同的賓利車型每臺車使用10-15張牛皮，僅座椅皮革的切割、縫合和修剪就需要26個小時，每塊皮革背面都有工匠的簽名。

這些超豪華品牌堅信縫線和刺繡的質量對內飾至關重要，賓利堅持以純手工方式完成大部分縫制工作，因為機器難以達到嚴苛標準。例如，機器無法將包裹方向盤的皮革縫合到位。即使是確保縫線的針腳等距這樣看似簡單的工作，采用手工方式也能獲得更好的效果。縫合之前，工匠先用餐叉在皮革上做標記，從而獲得理想的落針位置。僅僅是對方向盤皮革的縫制，全過程便需要5小時。期間，工匠們要將10米長的線依次穿過620個獨立針腳。完成一臺慕尚全部內飾真皮的縫制，需要136小時。

噴漆工序中有機器進行輔助，但經驗豐富的工匠仍不可取代。對一臺慕尚的打磨和拋光，需要一組訓練有素的匠人耗時12小時完成。

從古代的皇家御用到如今的頂級品牌，奢侈品的標準都是相同的，超豪華汽車業是如此，缺乏這些元素，與普通車一起比拼參數配置，無法撐起一個超豪華品牌。

從已曝光的水晶、金屬、實木部件畫面來看，尊界S800對超豪華的奢華用料、匠心工藝、極致細節已經有相當的心得，這些特征與勞斯萊斯、賓理等傳統超豪華的風格接近，而已曝光的只是尊界S800內飾的冰山一角而已。

時代旗艦

回歸超豪華傳統的同時，尊界S800另一個定位是時代旗艦，用尖端科技將產品雕琢得更加完美，乘坐體驗進一步升級，這部分則是傳統超豪華車不曾擁有的。

例如在座艙健康方面，尊界S800將首發鴻蒙ALPS座艙2.0，通過創新降解吸附材料、智能空調系統、CN95抗菌抑菌濾芯等，引領座艙健康安全新標準。

作為鴻蒙智行最高端的旗艦產品，尊界S800的硬核科技自然不會少，根據現有的信息來看，新車將基于六代機理念和8S設計標準，涵蓋超級巡航、超機動性、超級信息感知等諸多維度，為用戶帶來前所未有的出行體驗。

新時代的旗艦，智能化不可能缺位。尊界S800整車按照L3級智能駕駛架構設計，硬件與軟件提前布局，靜候L3時代的到來。首發的第二代途靈平臺——途靈龍行平臺，歷經五年打磨，實現“三智”融合，首創全域融合數字底盤架構，賦予了車輛超機動性和超舒適性的駕駛質感。

新車搭載的華為巨鯨電池2.0，提供5C純電、6C增程兩個版本，其中增程版車型將首搭800V高壓增程6C電池包，純電版車型搭載擁有超高能量密度的5C純電電池包。

智能配置方面，尊界S800將融合感知充電機器人，支持遠程一鍵開啟無人自動充電，車輛自動找充電位、泊入、充電、拔槍、繳費、泊出，全程無需人工干預。智能光幕玻璃具備秒級調光速度和無極調光變色功能，還能感知手勢自動調光。5D蟹行模式通過雙后輪轉向與三電機協同控制，實現高達16°蟹行角度，讓大型車在窄路、窄車位等場景也能輕松橫移，擁有“小車級”靈活性。

全路況舒適性智能控制技術——凌波微步，融合感知預測技術與懸架毫秒級預調節，輕松化解顛簸沖擊，駕乘舒適性超越傳統豪華車型。天使座主動安全防護系統作為行業首個自主智能安全防護系統，搭載32個傳感器，碰撞前后能主動采取多項安全措施，全方位守護駕乘人員安全。

通信與交互方面，尊界S800將搭載華為星河通信，具備信號強、覆蓋廣、穩定可靠的特點，支持雙網雙待和主動智能切換網絡，創新160°超廣角衛星通信波束寬度，擴展車輛通信范圍和靈活性。華為車語系統2.0可實現自主智能照明精準覆蓋、自主調節光毯形態、自主示寬指引等，并可近場投影向地面打出各種燈語，基于人體姿態實現精準識別，支持超近場體感游戲和全新交互式迎賓功能。

所謂時代旗艦，是指既符合超豪華旗艦定位，又與時代同頻共振。傳統超豪有的，尊界S800也有；傳統超豪沒有的，尊界S800還有。其背后是將新時代中國式巧思融入到打造超豪華車型當中，不僅僅是材料和工藝的堆砌，更是一次由內而外的革新和對傳統超豪華車輛理念的顛覆。

結語

一款中國人打造的百萬級豪車應該是什么樣？

從目前公開的信息來看，尊界S800滿足了我們對超豪華的很多想象，一方面是繼承傳統超豪華車的奢華用料、繁復工藝、極致細節，另一方面用最新的科技實力，從硬件到軟件把一輛車打造得更健康、更人性化、更智能、更符合現代人的生活方式與使用習慣。

在即將到來的上海車展上，尊界S800即將在公眾面前亮相。新時代國產超豪華旗艦轎車，相信只有親臨現場才能實際感受到傳統奢華與現代科技相交融的震撼。