小米YU7，中文讀音：小米御7，小米汽車官方對此解釋含義為：“陸地戰車，御風前行”。

作為一個非米系車主，我認為這款SUV是小米接下來布局多車型的關鍵一步，受此前SU7因爆燃事故和由此引發的水軍黑米情況，YU7新車型易受波及，未來銷量或將遭受多重干擾，潛力和隱憂兼有之，本文就來談談我的淺見。

車主關注的重點：售價

從多方預測看，小米首款SUV起售價大概率落在23~24萬區間。這是因其核心競品指向特斯拉Model Y，也就是要打一個“錯位競爭”。這一策略既能吸引預算敏感型用戶，又避免與問界M7、智界R7等增程車型直接沖突。

如果高于25萬，之前蹲守的車主很可能直接買Model Y或極氪等成熟車型，YU7很可能達不到1萬臺既定目標。再考慮SU7定價邏輯，YU7溢價不能超過3萬。目前已有大佬預測23.59萬起步，各位覺得合理嗎？

競爭過于激烈，YU7壓力重重

今年中高端SUV乃是各家必爭，阿維塔07、極氪7X大打降價戰，特斯拉也面臨改款調整，持幣觀望者甚眾，YU7壓力重重。個人認為，小米SUV需在上市初期快速釋放產能，避免交付周期過長導致訂單流失。

據悉二期工廠將于8月投產，若產能爬坡順利，2025Q3Q4能賣出14~16萬輛，占到小米全年目標的50%則算穩贏，不過，爆燃事故導致SU7周銷量下跌，品牌信任度面臨危機考驗，YU7的具體市場表現還得邊走邊看。

潛能不限量，但矛盾也很尖銳

小米SU7月銷2萬的成績為YU7積累了品牌勢能，且SUV市場容量大于轎車，理論上大賣概率更高。但YU7也面臨2個矛盾：

1，如果走性價比標簽，未來如何做好高端定價，現實成本可能難以達到車主的低價期望；

2，具體配置如何取舍，比如，入門版YU7是否要閹割激光雷達或800V平臺，如果提高配置標準，售價又將如何匹配？

坦白講，華為系智界R7、問界M8等車型已經憑借智駕優勢分流了大量車主，小米智能化體驗方面仍需努力，做好差異化是關鍵。“小米御7”能否穩健地抵“御”各家新車的競爭壓力尚無定論，但可以確定的是，YU7短時間內無法復制SU7的爆發式增長。若定價失焦或品控翻車，則可能陷入“高開低走”困局。

我是筆點酷玩，希望我的分析可以給各位一些啟發和參考，我們下期再會。