“我們這是正常攔停工作，當時已經二次示意了，但他沒有停車而是加速行駛！”

這是交警工作人員回應的一幕！

起因呢，是因為一名男子騎行電動車違規行駛，在工作人員2次示意下，依然加速行駛，無奈下工作人員伸手抓向男子，沒想到連車帶人摔倒在一邊，還不幸把旁邊騎單車的男子一同帶倒。

事情發生在上海普陀區中山北路一段,從視頻上可以看到，當時在斑馬線旁有兩位交警人員在執勤，最扎眼的就是交警伸手拽人的動作。交警伸手一拉，電動車直接歪倒在一邊，騎車的人和旁邊騎單車男子的全摔了。

視頻上傳到網上，有網友評論：“這算不算故意傷人？有人說這是“暴力執法”，也有人說“攔得好”。 按交警部門的說法，這輛電動車本來就有問題，騎在機動車道上，這是違規的。交警攔了兩次，騎車的人不但沒停，還加速想跑，這才有了后面拽人的動作。

說白了，交警覺得這是“正常操作”?？蓡栴}是，這一拽到底算不算“正常執法”？騎車的人摔傷了，旁邊無辜的路人也跟著遭殃，責任該咋分？ 更讓人想不通的是，為啥交警查個電動車，能鬧出這么大動靜？是電動車真該管，還是執法方式有問題？

就好比家里小孩亂跑，家長一把拽回來，結果孩子摔了。家長肯定是為孩子好，但拽的力道大了，反而可能傷著人。交警執法也是一樣，攔車沒錯，但拽車這動作有沒有風險？該不該用？

法律上有個“比例原則”，就是說執法手段得和違法的嚴重性匹配。電動車違規，罰錢扣車都行，但直接拽車導致摔傷，算不算“執法過頭了”？

再說句實在話，電動車速度再慢，突然被拽一下，人根本反應不過來。這次只是擦傷，萬一摔到腦袋或者被后車撞上，事兒就大了。所以很多網友覺得，這一拽，手是伸得重了點兒。

交警攔車，不是想攔就能攔的。法律規定了，除非是抓逃犯這種緊急情況，一般不能在行車道上隨便攔車。這次交警在路邊查車，電動車騎在機動車道上，攔車本身是合規的。但問題在于，攔車的方式對不對？

按流程，交警應該先示意停車，如果對方不聽，可以采取必要措施。這次交警攔了兩次，騎車的人加速想跑，這時候交警伸手攔，從程序上說，挑不出大毛病。但關鍵細節在于，交警伸手拽的是人還是車？如果是拽車把，還說得過去，要是直接拽人衣領，那性質就不一樣了。

現在雙方各執一詞。交警說只是“輕輕攔了一下”，網友卻說“這是推了一下吧”。但到現在為止，記錄儀視頻還沒公開。還有個細節被忽略了，旁邊被帶倒的無辜人員怎么算？人家好好騎著車，突然被牽連摔倒，這找誰說理去？交警執法時，有沒有義務確保周圍人的安全？

電動車違規在先，交警拽人在后，還牽連了無辜路人。但大家更關心的是，交警拽人導致受傷，用不用擔責？

法律上有個詞叫“過錯比例”。如果電動車違規占七成責任，交警拽人導致摔傷占三成，那賠償也得按這個比例來。但現在的問題是，交警拽人算不算“過錯”？被牽連摔倒的路人，胳膊腿擦傷，這損失該誰賠？

支持交警的人說：“現在電動車亂竄太嚴重，不嚴管不行！”“沖卡就該攔，不然誰都敢跑！”特別是上海本地網友，很多人吐槽非機動車道被汽車占道，逼得電動車騎上機動車道，但這不能成為違規的借口。

反對的網友認為：“違規不等于犯罪，交警憑什么動手？”還有人質疑：“要是拽的是你家老人孩子，你愿意嗎？”更有人翻舊賬，說上海之前有過“教科書式執法”，交警耐心勸解，照樣能把事辦好，何必動手?！?/p>

其實大家吵的不是這一件事，而是積攢已久的怨氣。電動車亂象確實該治，但怎么治？是見一個罰一個，還是先解決非機動車道被占的問題？

說到底，這場沖突本來能避免。 對交警來說，能不能換個更安全的攔車方式？比如用警示牌、擴音器提前喊話，或者聯合前方交警設卡。伸手拽車看似有效，但風險太高。

對騎電動車的人來說，違規了老老實實認罰，比硬闖更劃算。這次摔個擦傷是運氣好，下次萬一撞上汽車，命都可能搭進去。

寫到最后

交警拽倒電動車這事，讓大家看到了執法者和老百姓各自的難處。 交警要維護秩序，但手段稍有過激，就可能傷及無辜，老百姓圖個方便，但違規多了，到頭來害人害己。

說到底，大家都想馬路安全點，出行順當點。這件事最好的結局，不是誰罵贏了誰，而是能讓各方都長個教訓。交警執法多想想“萬一”，老百姓騎車多守點規矩，最后說句實在話：法律是冰冷的，但執法者和老百姓都是有血有肉的人。