這兩天，特斯拉的Model 2又雙叒叕上熱搜了！咋回事呢？說白了就是馬斯克突然不想造這臺車了。

聽說這事兒的時候我差點把手機摔了。啥情況？不是說好一直要推平價車型嗎？25000美元（約18萬人民幣）的親民價，讓普通人都能開上特斯拉的好事咋就黃了？

媒體爆出真相：馬斯克已經對造車失去興趣了！多位特斯拉內部員工透露，馬老板現在腦子里只有AI和機器人，根本不關心電動車了。看來造車這活兒，對他來說玩膩了啊！

啥是Model 2？馬斯克的"親民車"噱頭

對不知道Model 2的老鐵說一下，這車原本是特斯拉規劃的一臺入門級電動車，比Model 3還便宜，定價約25000美元（國產后可能15萬出頭）。這價位對標的就是比亞迪海豚、元PLUS這些國產爆款。

按之前曝光的信息，Model 2的造型類似縮小版Model Y，整車設計還挺帥的。搭載54kWh電池組，續航約400公里。車身尺寸預計3990mm左右，典型的小型SUV。

馬斯克曾經放話：這車成本只有Model 3的一半，會是特斯拉最暢銷的車型，產量甚至會超過其他所有車型總和。

但現在呢？路透社和多家媒體報道特斯拉已停止Model 2生產線建設，原來規劃的墨西哥超級工廠可能改造Robotaxi（自動駕駛出租車）了。

為啥放棄？內部人士：馬斯克自己拍板

IT之家前幾天的爆料很勁爆：今年2月底，特斯拉總部開了場高管會議，馬斯克宣布終止Model 2項目。高管團隊集體反對，但馬斯克一意孤行。

內部人士爆料說，馬斯克完全不聽建議，強行把公司資源投向AI和Robotaxi。公司內部報告顯示，Robotaxi前景不明，反而Model 2能對沖風險，但馬斯克不吃這套。

最離譜的是，有內部人士說馬斯克覺得"Model 3和Model Y解決產能問題后，電動車就沒意思了"，他現在只想做Robotaxi和機器人這些激動人心的東西。

這操作太迷了，全球最大的電車廠CEO突然宣布：我不想造車了。這不就像可口可樂CEO突然說不想賣飲料，要去賣電子煙一樣魔幻嗎？

真實原因可能是中國電動車太卷

雖說馬斯克嫌棄造車無聊，但背后真相可能是：中國電動車市場太卷了。

看看國內新能源車市場：比亞迪剛掛牌銷量沖擊500萬，海豚、海鷗十幾萬一臺都賣爆了；長安深藍SL03從15.99萬起，小米SU7最低21.59萬，還有一大堆10-15萬區間的國產電車。

這環境下，特斯拉想靠一臺Model 2殺出血路，難啊！利潤肯定低得可憐，品牌溢價還沒以前那么高。站在馬斯克角度想，還不如把錢投給AI和Robotaxi，玩點沒那么多競爭的領域。

特斯拉Robotaxi概念 有戲嗎？還是別指望了

之前馬斯克在X上否認過取消Model 2的消息，但按現在爆料看，這車八成真的涼了。

特斯拉路線圖變成這樣：今年交付Cybertruck，明年可能有新款Model Y，2025年也許會有一款新車，但肯定不是Model 2。

而且德國和中國工廠已經開始減產，為了保證股價，特斯拉甚至宣布100億美元預算全投AI和Robotaxi。在馬斯克眼里，自動駕駛出租車明顯比平民電車更性感。

坑的是誰？特斯拉鐵粉最受傷

最慘的是等了幾年Model 2的鐵粉們。都盼著能買上一臺二十萬內的特斯拉，結果啥都沒等到。

對比一下，小米十幾年才發布第一臺車，一上來就是中高端定位；而特斯拉混跡車圈十幾年，到現在還是只有三十萬起步的車，根本沒下沉市場。等的人真是太南了。

不過話說回來，看國內這車市，特斯拉不玩15萬檔位，可能也是明智選擇。要是做出來沒人買，或者賣一臺虧一臺，那就真尷尬了。畢竟別忘了，特斯拉不久前剛被比亞迪全球出貨量干掉，日子也不好過。

你覺得特斯拉放棄Model 2是聰明還是愚蠢？看好馬斯克押注AI和Robotaxi嗎？點個"在看"告訴我你的想法！