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親民版“漢”即將上市!預(yù)售13.28萬定位中大型車,純電續(xù)航600Km

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導(dǎo)讀:隨著最近幾年新能源領(lǐng)域快速的發(fā)展,尤其是國產(chǎn)新興品牌的上市更是為消費(fèi)者帶來了更多的選項(xiàng),親民的售價(jià)以及時(shí)尚的外觀都是能夠滿足年輕消費(fèi)者的需求,而比亞迪漢更是銷量出色,大尺寸的車身,豪華的外觀都是滿足了不同消費(fèi)者的認(rèn)可,所以很多車型都是看到了這一需求,而今天為大家介紹一款全新的新能源車型——寶駿享境,新車定位中大型車,將于4月23日在2025上海車展上市。該車已于此前開啟預(yù)售新車的預(yù)售價(jià)為13.28萬-15.58萬元,純電版CLTC續(xù)航600公里,插電混動(dòng)版CLTC純電續(xù)航140公里。接下來就為大家介紹。



我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面,寶駿享境以「雙前臉」設(shè)計(jì)區(qū)分純電與插混版本,突破傳統(tǒng)燃油車設(shè)計(jì)框架。其中封閉式前格柵搭配7字形分體大燈組,燈腔內(nèi)置三橫條式LED日行燈,還與兩側(cè)大面積的熏黑大燈組相連接,形成了貫穿式的造型來增加視覺寬度,照明效果出色,并且下方三角形導(dǎo)流槽與梯形黑色中網(wǎng)融合,營造低趴俯沖的視覺效果。而插混版車型則是采用貫穿式星環(huán)燈組,車標(biāo)上移至機(jī)蓋前端,梯形下格柵以鱗片狀紋理填充,兩側(cè)三角形通風(fēng)口增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)屬性,整體迎合了年輕消費(fèi)者的審美需求。



再來看新車的車身側(cè)面部分,車身 造型低趴而緊湊,車頂有著下滑明顯的溜背造型來彰顯轎跑定位,而車窗的面積很大,四周更是有著鍍鉻飾條包裹做裝飾,車門部分的貫穿式腰線隆起明顯,結(jié)合隱藏式的車門把手設(shè)計(jì),整體感還是很不錯(cuò)的,輪轂方面則是旋風(fēng)式的造型,視覺效果年輕且時(shí)尚。車身尺寸方面,寶駿享境普通版車型長寬高分別為5005/1900/1490毫米,軸距為2900毫米,與市面上的吉利銀河E8參數(shù)圖片)(5010/1920/1465毫米,軸距2925毫米)尺寸接近,另外,寶駿享境整車風(fēng)阻系數(shù)為0.198。2900mm軸距配合后排兩級可調(diào)座椅,腿部空間充裕,支持“老板座”級半躺姿態(tài)。



再來看車尾方面,車尾部分相對很多三廂車型來說比較的緊湊,尾門邊緣部分更是有著上翹且棱角分明的擾流線條,增加著出色的運(yùn)動(dòng)感,下方的尾燈也是貫穿式造型,細(xì)長的設(shè)計(jì)以及熏黑的配色設(shè)計(jì),夜晚點(diǎn)亮后的辨識度還是不錯(cuò)的,中央還有著車標(biāo)鑲嵌,保險(xiǎn)杠底部整體突出,底部還有著寬厚的銀色飾板鑲嵌來增加厚重感。



進(jìn)入車內(nèi),新車內(nèi)飾為雙拼色的設(shè)計(jì)來增加個(gè)性感,而且大面積的軟質(zhì)材料包裹,結(jié)合Nappa真皮座椅(理想同款)搭配PU軟包材質(zhì),讓全車包覆面積達(dá)5.12㎡,觸感細(xì)膩,中控臺新增皮質(zhì)覆蓋與隱藏式空調(diào)出風(fēng)口,提升整體質(zhì)感且彰顯了檔次感。中控臺有著懸浮式的液晶儀表,以及15.6英寸中央觸控顯示屏,科技感表現(xiàn)不錯(cuò),座椅方面,寶駿享境主駕駛座椅具備10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、3個(gè)記憶位置,副駕駛座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、4向電調(diào)老板鍵,方便后排乘客根據(jù)自身需求調(diào)節(jié)副駕駛座椅位置,前排座椅靠背可電動(dòng)放平。后排座椅靠背可實(shí)現(xiàn)25度、30度兩級可調(diào),全系標(biāo)配記憶電動(dòng)尾門。



最后來看動(dòng)力方面,寶駿享境有純電、插電式混動(dòng)版供用戶選擇,純電版采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng),最大功率186千瓦,峰值扭矩310牛·米,匹配69.2千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組,CLTC純電續(xù)航里程600公里。寶駿享境插電混動(dòng)版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105千瓦,峰值扭矩220牛·米,同樣配備磷酸鐵鋰電池組,電池容量為20.5千瓦時(shí),CLTC純電續(xù)航里程140公里,WLTC饋電狀態(tài)百公里綜合油耗為4.8升。

底盤懸架方面,新車配備了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架組合,調(diào)校偏向舒適性,兼顧城市道路濾震與高速穩(wěn)定性,大家對此車型有什么看法歡迎下方評論,感謝關(guān)注!

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