北京
當特斯拉上海工廠的產能開始讓人擔心地往下掉時，在深圳灣的比亞迪總部卻正熱熱鬧鬧地演著一場能把整個行業都驚到的逆襲大戲。這個以前只是給諾基亞做電池代工的企業，經過了好些年，自己也一直努力，現在就像個特別厲害、啥都不怕的價格殺手，在全球到處搞出大動靜。海豹車型那個讓人特別注意的 3 萬美元定價，就像一把很鋒利的劍，一下子就把電動汽車價格的底線給打破了。
這還只是一小部分，更讓人注意的是比亞迪那到處都能管到的全產業鏈安排。從很遠的礦山里挖鋰礦，到很有技術含量的芯片研究開發，從很復雜精細的電機生產，再到到處都有的充電網絡建設，比亞迪好好地弄出了一個特別結實、讓傳統車企都喘不過氣的垂直堡壘。2024 年財務的數據清楚地表明，它的單車利潤率居然比美國那些有名的同行高了 8 個百分點，這個數字背后的意思可太重要了。
在印尼很熱鬧的雅加達街頭，一輛輛裝著刀片電池的比亞迪出租車已經成了新的好看風景。它們在大街小巷跑來跑去，給這座城市帶來了不一樣的感覺。馬上要量產的超級快充技術，5 分鐘就能補充 450 公里的電，這個嚇人的數據就像一道雷，把歐洲那些老牌子車企嚇著了，他們還得連夜改自己原來覺得挺好的研發計劃。
這場由中國企業帶頭、領著走的汽車產業大變化，就像很大的浪頭，正在用從來沒有過的力氣重新塑造汽車工業這個有上百年歷史的全球樣子。它不只是改了汽車產業競爭的情況，還在更深的地方影響了全球經濟的發展方向，給中國制造業在世界上爭了很大的面子和尊重。
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