最近車圈里頭啊，捷途這哥們兒又整活了，把旗下的旅行者和山海T2都給拉長了，搞了個“加長版”出來，念寒都驚呆了好吧，關鍵還是一塊兒發的，這姐妹車型待遇可以啊。

重點就是，車身“噌”地一下就長了不少，看著是更威猛了，而且吧，之前老被吐槽那個奇奇怪怪的D柱隆起，這次給抹平了。

你還別說，這么一改，是順眼多了，有點兒向某些豪華牌子看齊的意思了，顏值算是上去了。

當然了，塊頭大了，空間實用性肯定也跟著提了，不過價格嘛，估計也得跟著“長”一點，就看大家伙兒怎么選了。

咱們先來看這外觀，車頭那塊兒基本沒動刀，跟普通版一個模子刻出來的，咱就不多廢話了。主要的戲肉都在C柱后頭，實打實地加長了。

就拿山海T2加長版來說，三圍直接干到了5034毫米長、2006毫米寬、1880毫米高，軸距還是那個2800毫米，沒變。

這操作，是不是有點熟悉？對，就是把后懸給拉長了，目的就是為了塞東西或者塞人，實用性優先。

最大的變化，就是我剛說的那個D柱，之前那個“小書包”一樣的設計，這次徹底沒了，平滑過渡，這下看著和諧多了，也算是聽取民意（參數丨圖片）了吧？大輪轂這些時髦元素自然也沒落下。

進到車里頭，前排布局也還是老樣子，懸浮大屏戳在那兒，方向盤造型挺個性，還是那個多邊形的，電子擋桿也挺精致，硬派和科技感結合得還行。

重點來了，因為車身長了嘛，硬是給塞進去了第三排座椅。不過話說回來，軸距畢竟只有2米8，你想讓這第三排有多寬敞？那是不太現實的，估計也就是應急用用。

真要是對空間有硬性要求，天天拉著一家老小出門，那隔壁星途攬月可能更合適，價格也差不離。

說白了，這加長版，主要還是提供一個更靈活多變的空間，讓你能裝更多東西，玩更多花樣。

把后排座椅放倒，那家伙，一個將近純平的大平臺就出來了，最大容積能到1653升，進深差不多1米97，躺個人或者拉點大件行李，那叫一個爽。

為了讓你出去野得更方便，尾門上還特意設計了儲物格，挺懂行的。高配車型直接給你配了拖車鉤和供電接口，中配也能選裝，這擺明了就是沖著戶外露營、長途穿越去的嘛。

動力這塊兒，倒是沒啥驚喜。燃油版的還是那臺2.0T發動機，最大254匹馬力，配個8AT變速箱，帶機械四驅。

混動版的山海T2呢，就是1.5T發動機加三擋DHT變速箱，配上雙電機或者三電機搞出來的電驅或者電四驅。

發動機最大156匹馬力，電機最大功率分別是224匹和462匹，跟普通版一樣。混動版的虧電油耗官方說能低到百公里6.88升，電池有26.7千瓦時和43.2千瓦時兩種，純電最長能跑206公里。

作為一臺主打出去玩的車，對外放電功能肯定不能少，車內2.2千瓦，車外6.6千瓦，這個必須好評。

念寒我得提醒一句，這車因為主要加長的是后懸，就是屁股后頭那塊兒，所以離去角肯定是變小了，玩極限越野的時候得悠著點兒。

不過還好，最大涉水深度和離地間隙倒是沒變。總的來說，加長版的旅行者和山海T2，提供了更大的空間和更多的可能性，但也犧牲了一點點的通過性，就看你怎么權衡了。