這期的車(chē)評(píng)主角，是剛在上海（4月18日）開(kāi)啟預(yù)售的新款智己L6（參數(shù)丨圖片）。

講真，智己這動(dòng)作是真快，預(yù)售價(jià)直接給到22.99萬(wàn)到29.99萬(wàn)，如果你們動(dòng)作快，預(yù)售權(quán)益價(jià)還能再低點(diǎn)，21.99萬(wàn)到28.99萬(wàn)，5月13日就正式上市了，這速度，可以的。

這次新款智己L6，一上來(lái)就挺有誠(chéng)意，全系標(biāo)配了800V高壓平臺(tái)和激光雷達(dá)，這你受得了嗎？入門(mén)即高配的感覺(jué)。

而且新增了個(gè)叫“馬蒂斯紅”的車(chē)漆顏色，聽(tīng)著就挺藝術(shù)，還搞了個(gè)啥中央圣馬丁定制的內(nèi)飾板，配上新的“鋒銀”輪圈，顏值這塊兒確實(shí)又提升了。

外觀細(xì)節(jié)上也有小調(diào)整，車(chē)標(biāo)挪到前艙蓋上了，后視鏡和窗框用了銀色鍍鉻，激光雷達(dá)罩也重新設(shè)計(jì)了，更貼合車(chē)頂，看著順眼多了，也更符合空氣動(dòng)力學(xué)。

智己那個(gè)特色的ISC智慧燈語(yǔ)系統(tǒng)也升級(jí)了，以前單調(diào)的紅色顯示屏變成了彩色的，能顯示玫瑰花、圣誕樹(shù)了，這下節(jié)日氛圍感不就來(lái)了？以后還能玩出啥花樣，就看車(chē)主們的想象力了。

進(jìn)到車(chē)?yán)铮兓膊恍　Ｄ莻€(gè)聯(lián)合中央圣馬丁定制的絲絨輕羽木紋飾板，摸上去手感據(jù)說(shuō)很細(xì)膩，看著也挺顯檔次。

重點(diǎn)來(lái)了，方向盤(pán)！終于告別了那個(gè)爭(zhēng)議挺大的半幅方向盤(pán)，換成了橢圓形的全輻造型，視野和握感都兼顧了。

車(chē)內(nèi)還有256色氛圍燈和啥多元藝術(shù)纖維花紗頂棚，整體質(zhì)感營(yíng)造得不錯(cuò)。

哦對(duì)了，那個(gè)智能調(diào)光天幕，老款車(chē)主估計(jì)得饞哭了。新款L6用上了行業(yè)領(lǐng)先的瞬感智控調(diào)光天幕，官方數(shù)據(jù)說(shuō)能隔絕99.99%的紫外線，防曬指數(shù)直接拉滿，而且0.1秒就能瞬間切換明暗，還支持10擋調(diào)節(jié)和前后分區(qū)控制，這點(diǎn)考慮得很周到。

座椅也升級(jí)了，叫“貝果舒壓系統(tǒng)”，還能8點(diǎn)按摩加熱，能根據(jù)自己身材調(diào)軟硬，聽(tīng)著就挺舒服。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)升級(jí)到了IMOS 4.0，引入了AI Agent，說(shuō)是能聯(lián)動(dòng)阿里生態(tài)，更智能地理解你的需求，還能調(diào)用車(chē)輛各種功能來(lái)響應(yīng)。

還整合了DeepSeek AI、豆包、通義這些大模型，AI交互能力應(yīng)該提升不少。手機(jī)互聯(lián)方面也挺全乎，蘋(píng)果CarPlay、華為HiCar、安卓Carlink都支持，蘋(píng)果全家桶、華為、小米、OPPO的手表后續(xù)也能控車(chē)。

底盤(pán)這塊兒是新款智己L6的重頭戲，全系搭載“靈蜥數(shù)字底盤(pán)”和智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪能雙向轉(zhuǎn)18度，最小轉(zhuǎn)彎半徑才4.69米，在小巷子里穿梭或者掉頭肯定特方便。

空氣懸架有60mm的調(diào)節(jié)行程，5種模式可選，還能坡道停車(chē)一鍵調(diào)平。電控動(dòng)態(tài)阻尼減振器響應(yīng)時(shí)間低至10毫秒，阻尼調(diào)整范圍也更大了。

更厲害的是，全系標(biāo)配了靈蜥爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能在爆胎瞬間（300毫秒內(nèi)）識(shí)別并主動(dòng)干預(yù)，通過(guò)給另一側(cè)車(chē)輪施加制動(dòng)力和調(diào)整車(chē)輪角度來(lái)保持直線行駛，這玩意兒關(guān)鍵時(shí)刻能救命啊！

智能駕駛方面，是和Momenta聯(lián)合搞的IM AD3.0系統(tǒng)，常規(guī)的像一鍵AI泊車(chē)、代駕、循跡、脫困都有，而且據(jù)說(shuō)馬上要上車(chē)端到端2.0，能實(shí)現(xiàn)高速收費(fèi)站ETC自主通行。

全場(chǎng)景AEB也是亮點(diǎn)，前后左右都能覆蓋，還能識(shí)別50cm*50cm的小障礙物并剎停，避免無(wú)腦急剎。安全方面還考慮了三重開(kāi)門(mén)系統(tǒng)，電子、機(jī)械都有備份。

動(dòng)力上，全系800V平臺(tái)，配最高轉(zhuǎn)速21000轉(zhuǎn)的颶風(fēng)電機(jī)，CLTC續(xù)航里程標(biāo)稱(chēng)超過(guò)800公里，百公里能耗11.8kWh，這個(gè)數(shù)據(jù)看著很能打。電池依然是和寧德時(shí)代合作的三元鋰電池。

預(yù)售21.99萬(wàn)起這個(gè)價(jià)格，如果最終配置和體驗(yàn)真如宣傳所說(shuō)，那在同級(jí)別里還是挺有吸引力的。