資源型城市轉型，是一道世界級難題。

因資源而興，因資源而衰，是所有曾經“家里有礦”的城市難以繞開的“資源詛咒”。

中國中部，“礦之城”黃石正以兩項“第一”的發展成果，破解這道難題：

主要經濟指標增速連續4年穩居全省第一方陣，去年地區生產總值增長7.1%，增速全省第一；

單位地區生產總值能耗4年累計下降率達14.8%，提前一年完成“十四五”目標任務，去年下降率為8.05%，降幅全省第一。

打破“資源詛咒”，黃石是如何做到的？

告別“戀礦情結”，傳統產業變身高端產業

100多年前，張之洞在黃石創立鐵礦廠，盛宣懷后來將其擴展為亞洲最早最大的鋼鐵聯合企業“漢冶萍煤鐵廠礦有限公司”。

黃石，流淌著工礦血脈，蓬勃著工礦文明。

當礦坑一天比一天深，資源一天比一天少，黃石不得不面臨嚴峻現實：一業獨大的產業格局無法快速換道、生態環境修復成本高昂……2010年以后，黃石GDP排名下滑至全省第八、第九。

挖礦遺留的“天坑”（圖片來源網絡）

擺脫“戀礦情結”，既要有“斷舍離”的勇氣，更要有轉型的路徑。

作為新中國第一座自行設計、建造的大型粗銅冶煉廠，大冶有色是“礦之城”轉型的一扇窗口。

劉臻偉已在大冶有色冶煉廠工作8年，見證了企業的一路求索。他說，2023年，因煙氣環保不達標等問題，企業開始了史上最長的停產大修。

“拆掉的是舊廠房，更是舊觀念。”劉臻偉說，2023年底，改造后的大冶有色浴火重生。旗下智能工廠弘盛銅業一躍成為全省工業重大增長點。

探訪弘盛銅業，智能中控室的三面大屏上，數字孿生工廠實時投射著現實工廠的一舉一動，精準給出生產決策。

采用全球領先的銅冶煉工藝，弘盛銅業冶煉產生的蒸汽余熱化身能源寶藏，自發電量達1.4億千瓦時，減排二氧化碳18萬噸。

“全球只有6座這樣的工廠。”公司副總經理李立介紹，公司產銷兩旺，全年預計完成工業產值300億元。

弘盛銅業所在的新港工業園，“爭做環保使者”等標語隨處可見。去年，園區獲批省級低碳冶金創新型產業集群，呈現集群式向綠生長。

只有落后的技術和產品，沒有落后的產業。

當華新水泥的舊址變成湖北水泥遺址博物館，這座百年企業已成為資深“賣碳翁”，節能、低碳不再只是花錢，還能賺錢；

當大冶特鋼關停了運行76年的“功勛爐”，其特鋼產品正在天宮一號、地下深井、國產大飛機上大展身手……

在資源型城市轉型的過程中，黃石已成為全球最大的保健酒生產基地、全國銅冶煉及精深加工基地、全國第二大特鋼生產基地。

2024年，黃石挺進全國先進制造業百強市，高新技術產業增加值增長占GDP比重居全省第二。

無中生有，一路追光“新”潮澎湃

資源型城市轉型，難就難在傳統路徑走不通，新賽道又跟不上。

對黃石來說，工業新賽道在哪里？

跳出黃石看黃石！面對奔涌而來的信息化浪潮，黃石敏銳地找到了“機遇女神”。

作為光電子信息產業配套產業——PCB（印刷線路板）產業需要的關鍵材料銅，正是其傳統優勢產業。

2012年，滬士電子落戶，拉開黃石印刷電路板產業大幕。欣興、星河、上達等一批相關企業紛至沓來。

檢測印刷電路板

“新研發出的3微米厚銅箔，厚度僅為普通A4紙的三十三分之一。”湖北諾德鋰電材料有限公司副總經理王曉敏十分自豪。

他介紹，鋰電銅箔是新能源汽車動力電池的關鍵材料，銅箔越薄，新能源汽車的續航里程就越遠。當前，輕薄化鋰電銅箔已成為生產企業競逐的新賽道。

銅箔一點點變薄，產業一點點變“厚”。

目前，全球10余家百強印刷電路板企業、湖北省三分之二的印刷電路板企業落戶黃石，黃石一躍成為全國三大PCB產業聚集區之一。全球每銷售3臺智能手機，就有1臺使用這里的印刷電路板；全球每100臺新下線汽車，就有15臺汽車的印刷電路板是“黃石造”。11個產品市場占有率位居全國第一。

今年一季度，電子企業迎來爆發期，廣合精密產值同比增長79.03%，滬士電子產值同比增長60.74%，臺光電子產值同比增長43.55%。

未來已來，黃石搶先布局。該市出臺未來產業行動方案，布局智能機器人、激光制造、氫能產業等10條新賽道，為新質生產力發展提供強勁動能。

融入都市圈，武漢缺什么，黃石補什么

越來越多的企業集聚黃石，離不開產業生態的滋養。

2020年，聯創電子在黃石經濟技術開發區落戶，與黃石國資共同成立湖北聯新顯示科技有限公司，主要生產中大尺寸屏幕觸控模組。公司財務總監劉勝利眼瞅著，一批電子信息企業集聚而來。

“靠近武漢三大顯示面板巨頭，獲取信息快，發貨半徑短，是聯創電子投資黃石的重要原因。”劉勝利直言。

5年間，他見證了聯新科技的員工擴容為千余人，一季度訂單爆滿。眼下，他們正與武漢高校合作研發微晶蓋板第三代材料。

產業轉型不能只靠單點突破，必須全鏈條協同。

2018年10月，光谷科創大走廊成為湖北省級戰略。黃石以空間布局推動產業布局，加快推進武鄂黃黃國際綜合交通樞紐重要節點建設，全力打造光谷科創大走廊東部傳動軸。

對接光谷科創大走廊，黃石3條快速路建成投用，可直達武漢新城和花湖國際機場。

“武漢缺什么、黃石補什么，武漢做什么、黃石配什么。”在距離黃石60多公里的武漢光谷，黃石（武漢）離岸科創園內，有600多名研發人員，為黃石貢獻才智。在沿南通道銅及電子信息產業帶上，黃石已有超50%光電子信息企業深度融入武漢都市圈產業集群，武漢近750家供應商為黃石光電子信息企業提供產品或原材料。

對接花湖國際機場，沿大泉路跨境電商產業帶雛形初現。去年6月開園后，黃石臨空跨境電商產業園已引進跨境電商及生態鏈企業35家，入駐率超80%，黃石的土特產品和工業產品實現“賣全球”。目前，黃石已成為花湖國際機場最大集貨地，其貨源占機場周邊集貨總量的24.43%。

從千年礦城到華中銅都，從煉銅到煉芯，站在黃荊山巔俯瞰，大冶湖的碧波倒映著這座工業重鎮的綠色新生。

來 源｜湖北日報

記 者｜劉宇 楊富春

通訊員｜ 丁元拾

編 輯｜黃豹

編 審｜肖鵬