記者從嘉興市公路與運輸管理中心了解到，為促進我市網約車市場規范有序發展，保障行業從業人員合法權益，引導社會資源和駕駛員等理性進入網約車市場，2025年一季度嘉興市網約車市場運營動態與風險提示正式發布。

一、市場運營動態

截至2025年3月底，全市共有網約車1.8萬輛，4.4萬人取得出租汽車駕駛員從業資格。

2025年一季度，全市網約車日均訂單19.2萬單，單車日均訂單12.8單，單車日均營收217元（未扣除營運成本）。

二、行業風險提示

（一）收入預期風險。網約車經營收入受市場淡旺季、季節性等因素影響較大，還受各平臺的派單規則和收益分配方式調整等影響。同時，網約車屬于營運車輛，其保險費用明顯高于非營運車輛。請駕駛員不要相信租賃公司“月入過萬不是夢”的宣傳。從事網約車運營的駕駛員應進行詳細了解，客觀評估運營成本和實際收入，避免實際收入與預期不符。

（二）“無證營運”風險。駕駛員未取得《客運出租汽車駕駛員證》或車輛未取得《網絡預約出租汽車運輸證》開展網約車運營服務的，均屬違法違規行為，將由交通運輸行政執法部門按相關法律法規分別對當事人處以200元以上2000元以下和5000元以上20000元以下罰款。請駕駛員不要相信平臺公司或租賃公司“新手保護期”的宣傳。此外“無證營運”發生交通事故的，保險機構有權拒絕賠付，需要駕駛員承擔事故損失。從事網約車經營服務的企業、車輛和駕駛員應按規定辦理相關證照。

（三）租車經營風險。駕駛員在簽訂租車協議時務必仔細確認協議內容，明晰雙方約定內容及需自行承擔的風險，依法維護自身權益，謹慎選擇“以租代購”“零首付購車”“融資租賃”等模式，避免上當受騙。部分租賃服務公司推出“上班模式”“流水委托代扣”“保底模式”等，通過合同約定駕駛員流水收入統一由租賃服務公司代收代發，駕駛員無權支配流水，請駕駛員謹慎選擇，避免車輛押金及流水無法挽回的風險。推薦企業和駕駛員使用《浙江省網絡預約出租汽車租賃合同》合同示范文本（HT33/SF24 3-2024），建議駕駛員盡量選擇規模較大且行駛證車輛所有人與租賃公司名稱相一致的企業合作，在租車時驗清車輛外觀及技術狀況并留檔，預防退車時因車損扯皮。

（四）車輛使用風險。根據交通運輸部等6部委《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》、商務部《機動車強制報廢標準規定》，網約車應按以下規定報廢及退出經營：一是行駛里程達到60萬千米強制報廢；二是行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年，退出網約車經營；三是退出網約車經營（轉為非營運車輛），仍然按照營運載客汽車的規定報廢。請有意從事網約車經營的企業和駕駛員充分考慮車輛剩余年限預期收益、維護成本、車輛折損等因素，避免造成不必要損失。

案例：2024年11月，某汽車科技公司在招聘網站發布“高薪招聘網約車司機”廣告，承諾提供車輛并傾斜派單，司機有穩定單量，且不用交車輛押金，月工資保底9000元。根據廣告信息，一位姓謝的師傅通過了公司面試，并與公司簽訂了合同。一個月后，謝師傅發現單量和收入非但沒有達到公司廣告的承諾，而且還收到車輛貸款公司的催收短信，每個月需要還款3200多元。

案例警示：

1.公司未將廣告承諾的內容在雙方合同中約定，造成司機收入不達預期，事后維權困難。

2.公司使用格式合同并刻意隱藏條款（包括授權），也不對合同條款作解釋，就引導司機簽字。之后，公司根據合同授權，為司機代辦了買車貸款手續。司機直至收到車貸催收短信時，才發現“免押租車”變成了“貸款買車”。

鑒于上述風險，請廣大駕駛員和有意進入網約車市場經營的企業，深入了解法規政策、充分調研市場營收、合理評估經營風險，避免因盲目進入市場、政策了解不全面等造成不必要的經濟損失、矛盾糾紛或收益預期落差等。請理性審慎加入網約車行業。

來源：嘉興交通經濟廣播

聲明：轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益，請持權屬證明與本號聯系，我們將及時更正、刪除，謝謝。

（不少開網約車的朋友還不知道怎么入群，想加入各城市交流群的朋友，可在微信公眾號：用車指南對話框回復：加群第一時間加入新網約車平臺和獲取行業內部消息）

▌2024年各地執法趨嚴，了解運管是怎么辨別網約車的？可發送關鍵詞“抓車”，我們已組織全國網約車城市互助群，發送關鍵詞：“加群”到微信公眾號：用車指南