哪吒汽車經銷商桐鄉工廠維權：一周來沒見過公司高管，只有法務接待

近日，哪吒汽車的全國經銷商齊聚浙江桐鄉工廠展開維權行動，要求公司解決欠款問題并提供明確經營計劃。經銷商代表們表示，一周以來僅有法務人員接待，沒有見到任何高管。哪吒汽車正面臨嚴重的流動性困境，影響到生產和售后服務。盡管前CEO張勇回應稱仍在為公司融資奔波，但市場傳言其已離職并身處英國。經銷商們呼吁哪吒汽車直面當前問題，并保障核心零部件供應及正常售后服務。

再吹“智駕”可能判刑？車企真要挨鐵拳了。

近期，工信部發布新規，禁止車企夸大智能駕駛功能的宣傳。公安部表示，虛假廣告或誤導消費者購買，監管部門可處以廣告費用5-10倍罰款，情節嚴重者吊銷營業執照。若因虛假宣傳導致嚴重后果，可對責任人處2年以下有期徒刑或拘役，并處罰金。新規要求企業使用"組合輔助駕駛"標準術語，不得使用誤導性表述，并加強事故報告和OTA升級管理。這一措施旨在提高行業透明度，保障消費者權益。

人民網評：智能駕駛不能“蒙眼狂奔”

近日，智能駕駛領域安全問題頻發，多地高速公路懸掛警示標語。工信部發布通告要求汽車生產企業嚴格履行告知義務，提高產品安全性。有媒體指出，此舉是為智能駕駛輕踩剎車。部分司機誤將輔助駕駛視為自動駕駛，引發安全隱患。許多車企在宣傳時混淆自動駕駛分級概念，夸大性能，導致消費者誤解。公告強調應杜絕夸大和虛假宣傳，確保公眾正確理解智能駕駛的實際功能。

陷入生死邊緣！懸崖邊的“哪吒”能否鬧海重生？

哪吒汽車面臨嚴重財務危機，供應商在上海總部討債，員工工資發放困難。原CEO張勇離職后行蹤不明，引發公眾質疑。公司實施大規模裁員和降薪，并計劃通過債轉股方案解決部分供應商欠債問題。同時，計劃E輪融資以緩解資金壓力。哪吒汽車的發展舉措與海外合作被視為其自救的重要步驟。現階段，公司能否成功突圍仍待觀察。

工信部出手！嚴禁夸大智駕宣傳

4月16日，工信部召開會議，出臺智能駕駛行業規范措施，以回應近期安全事故。新規禁止車企夸大或虛假宣傳智駕功能，要求明確系統功能邊界和安全響應措施。車企被要求使用"L2級輔助駕駛"等描述，以避免誤解，并降低OTA升級頻次，確保每次升級經過充分驗證。此舉旨在提升智能網聯汽車產品安全水平，防止因誤導宣傳導致的交通事故。

560TOPS！地平線最強智駕芯片征程6P成功流片，奇瑞將首發上車

地平線在上海發布了其最強智駕芯片征程6P。然而，近期公安部道路交通安全研究中心對車企虛假宣傳自動駕駛問題進行了批評，這促使相關企業規范用詞。地平線響應這一趨勢，對其Horizon SuperDrive進行了升級，并更名為"地平線城區輔助駕駛系統"。此舉是為了提高系統的安全性和可靠性，適應市場監管的新要求。

五家車企宣布召回，涉及奔馳、寶馬、捷豹路虎等熱門品牌

4月18日，多家汽車制造商，包括北京現代、江蘇悅達起亞、梅賽德斯-奔馳、寶馬和捷豹路虎，宣布因安全隱患召回超過4000輛汽車。現代起亞集團是主要召回方，問題涉及高壓燃油管端口制造缺陷。豪華品牌如奔馳和寶馬面臨制動軟管磨損及軟件偏差等問題。捷豹路虎則因安全帶卡扣失效而召回部分車型。此次事件強調了供應鏈管理挑戰，各車企承諾免費更換問題部件。

地平線HSD正式發布！L2城區輔助駕駛系統迎來駕駛新解法

在智能駕駛技術的創新發展中，地平線推出了基于征程6P芯片的L2城區輔助駕駛系統HSD。然而，對于其大規模量產及普及仍面臨挑戰，包括與合作車企的技術整合和市場接受度問題。盡管與奇瑞和大眾汽車集團的合作已初步建立，但產品能否如期實現量產并滿足預期效果仍需觀察。這一新方案的安全性和可靠性在錯綜復雜的城市環境中亦可能受到考驗。

“智駕”進入祛魅時刻

近日，關于智能駕駛的新聞指出，隨著特斯拉FSD入華以及國內智駕技術的發展，行業面臨監管挑戰。尤其是3月29日小米汽車事故后，主管部門加大了對智駕技術和宣傳的監管力度。工信部與公安部強調輔助駕駛不等于自動駕駛，并警告車企夸大宣傳將承擔法律責任。這一監管收緊旨在規范市場行為并提升安全水平，同時推動企業向更高階的自動駕駛技術突破。

4月17日，浙江紹興發生一起交通事故，一輛比亞迪唐DM-i在綠燈情況下左轉，被一輛渣土車撞飛，導致主駕駛門嚴重損壞。然而，駕駛員得以幸存。事故凸顯了比亞迪唐的安全性能，其車身采用高強度鋼材，以確保碰撞時乘員艙的完整性。這起事件再次引發了公眾對車輛安全性的關注，比亞迪唐因其在多次碰撞測試中表現良好，被稱為“公路坦克”。