在汽車安全測(cè)試的的嚴(yán)苛版圖中，魚鉤測(cè)試堪稱最嚴(yán)酷的“終極挑戰(zhàn)”。這是一項(xiàng)美國(guó)國(guó)家公路安全管理局設(shè)計(jì)的極端測(cè)試，模擬車輛在高速行駛中遭遇突發(fā)狀況需緊急避障的極端場(chǎng)景。

其以56-80km/h沖入測(cè)試區(qū)，由“轉(zhuǎn)向機(jī)器人”操控，以720°/s的速度急轉(zhuǎn)270°，再反向回旋540°，短短幾秒便能精準(zhǔn)檢驗(yàn)車輛防側(cè)翻的物理極限。

此前，保時(shí)捷卡宴以82.4km/h的成績(jī)霸榜五年。但在4月16日，騰勢(shì)N9在中國(guó)汽研測(cè)試中，以180km/h的驚人速度完美通關(guān)。測(cè)試全程四輪緊貼地面，車身側(cè)傾角控制在3度以內(nèi)，遠(yuǎn)超“車輪離地不超5.08厘米”的標(biāo)準(zhǔn)，直接將國(guó)際標(biāo)桿成績(jī)翻倍，宣告中國(guó)新能源汽車在安全技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)跑。

這次測(cè)試不僅刷新了魚鉤測(cè)試的世界紀(jì)錄，還獲得了中國(guó)汽研頒發(fā)的產(chǎn)品認(rèn)證證書。劃重點(diǎn)：騰勢(shì)N9是國(guó)內(nèi)首款獲得國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)魚鉤測(cè)試成績(jī)認(rèn)證的車型。這含金量之高不言而喻了。

這份驚艷答卷，源于比亞迪十年磨一劍的技術(shù)積淀。能以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)翻倍的成績(jī)完美通過魚鉤測(cè)試，靠的是騰勢(shì)N9搭載的三大核心技術(shù)構(gòu)建起來的全鏈路安全體系。

易三方整車智能控制平臺(tái)如同“超級(jí)大腦”，豐富的傳感器矩陣可以實(shí)時(shí)感知車身姿態(tài)，在急轉(zhuǎn)向的瞬間，車身傳感器快速感知車身側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)，迅速調(diào)整后輪轉(zhuǎn)向角度及不同車輪的扭矩，形成對(duì)抗側(cè)傾的反作用力，保持車身平衡。
云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)則是“百變保鏢”，騰勢(shì)N9搭載的云輦-A，阻尼、剛度、高度均可調(diào)節(jié)。在高速過彎時(shí)繃緊“筋骨”抑制側(cè)傾，顛簸路段又能舒展“身軀”提升舒適性。

超安全車身架構(gòu)憑借2000MPa熱成型鋼與混動(dòng)CTB技術(shù)，打造出鋼筋鐵骨。賦予了這臺(tái)車40000Nm/deg的扭轉(zhuǎn)剛度，這意味著車身整體性更強(qiáng)，過彎更穩(wěn)定。

騰勢(shì)N9的突破，正在重塑全球汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。長(zhǎng)期以來，國(guó)內(nèi)車企偏重碰撞測(cè)試，忽視動(dòng)態(tài)安全。而180km/h的魚鉤測(cè)試成績(jī)，推動(dòng)行業(yè)從“碰撞后生存”轉(zhuǎn)向“風(fēng)險(xiǎn)前規(guī)避”。測(cè)試時(shí)速翻倍，背后意味著每一個(gè)駕乘人員的安全指數(shù)倍增。

那么魚鉤測(cè)試加持的安全保障，到底可以在哪些行車場(chǎng)景中賦能呢？

經(jīng)常在網(wǎng)上看到一些交通事故的發(fā)生，都是因?yàn)樾熊囁俣冗^快，轉(zhuǎn)彎不及時(shí)等突發(fā)情況，導(dǎo)致車輛側(cè)翻、“飛”入河溝、墜入懸崖等危險(xiǎn)境地，造成巨大損失。

假如這時(shí)候，駕駛的是一輛像騰勢(shì)N9這樣通過魚鉤測(cè)試的車輛，相對(duì)來說，安全指數(shù)就會(huì)大大提升了。無論是高速避障還是城市道路緊急避險(xiǎn)，有了它就多了一重技術(shù)安全保障。相信未來會(huì)有更多車企加入魚鉤測(cè)試這場(chǎng)“終極挑戰(zhàn)”。
相比傳統(tǒng)燃油車的天然局限，騰勢(shì)N9憑借三電機(jī)驅(qū)動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)，讓大型SUV擁有小鋼炮般的操控性能，使中國(guó)新能源汽車首次獲得國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)制定的話語權(quán)。
面對(duì)消費(fèi)者“安全配置看不見摸不著”的疑慮，騰勢(shì)N9用85.7km/h的SUV麋鹿測(cè)試新紀(jì)錄、180km/h直線爆胎不失控、144km/h彎道爆胎穩(wěn)行駛、120km/h時(shí)速AEB剎停等“極限安全秀”，將抽象的安全性能轉(zhuǎn)化為直觀數(shù)據(jù)，推動(dòng)行業(yè)從“配置堆砌”轉(zhuǎn)向“性能實(shí)證”。

都知道比亞迪是一家工程師文化的企業(yè)，而這一項(xiàng)項(xiàng)基于汽車安全新技術(shù)的誕生，就是背后無數(shù)工程師們集體智慧的結(jié)晶。技術(shù)的背后是飽含細(xì)膩情感的考量，更是一種可以感受到的溫度。

騰勢(shì)N9的成功，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車正從"跟隨者"轉(zhuǎn)變?yōu)?規(guī)則制定者"。這種轉(zhuǎn)變不僅關(guān)乎技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，更關(guān)乎中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球價(jià)值鏈中的地位躍遷。
當(dāng)騰勢(shì)N9以180km/h的速度劃過魚鉤測(cè)試場(chǎng)地，不僅創(chuàng)造了一個(gè)汽車行業(yè)安全的新里程碑，更是中國(guó)汽車工業(yè)向世界遞交的"安全承諾書"。這場(chǎng)測(cè)試的意義，遠(yuǎn)超速度數(shù)字本身——它證明中國(guó)新能源汽車已具備定義全球安全標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)力，而這，僅僅是一個(gè)開始。