你有沒有發(fā)現(xiàn)，身邊那些曾經(jīng)把插混和增程吹上天的人，現(xiàn)在好多都悄悄換回了純電？

沒有爭(zhēng)執(zhí)，沒有告別，就像一段感情悄然走到盡頭。

更有意思的是——他們?cè)亲顖?jiān)定的增程派，理由一個(gè)比一個(gè)聽起來靠譜：

“電油雙保險(xiǎn)”、“告別續(xù)航焦慮”、“比純電更安心”……

可到了2025年，這些“理由”卻一個(gè)接一個(gè)失效了。

到底發(fā)生了什么？曾經(jīng)被捧上神壇的“可油可電”，為什么會(huì)這樣呢？

咨詢了一些過來人，才發(fā)現(xiàn)原來是這樣！

首先，在于技術(shù)進(jìn)化太快，“混動(dòng)路線”根本跟不上節(jié)奏。

過去大家選插混/增程，圖的是“穩(wěn)妥”——油電雙驅(qū)，進(jìn)可攻、退可守。

但現(xiàn)在的問題是：

純電平臺(tái)的更新，早就進(jìn)入了“季度節(jié)奏”；而插混和增程，依舊按“年份”在迭代。

比如，純電陣營(yíng)已經(jīng)搞出800V平臺(tái)+5C快充，12鐘就能補(bǔ)能450km；

比亞迪甚至搞出了10C充電，6分鐘補(bǔ)100度電——這幾乎是燃油加油的速度！

而插混和增程這邊，還停留在“1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+200km電池”的老套路上——

充電一次動(dòng)輒要一個(gè)小時(shí)，真的是又慢又麻煩。

說到底，都說“可油可電”沒有續(xù)航焦慮問題，但在他們看來，并不是這樣的。

“可油可電”不僅有焦慮問題，而且有很嚴(yán)重的充電焦慮——因?yàn)轭l次和效率太折騰人了。

考慮到這點(diǎn)，所以很多人開始喜歡純電了，特別是沒有家充的人，更是愛上了純電的充電體驗(yàn)。

其次，是插混/增程的“體驗(yàn)撕裂感”，比你想象的要鬧心得多。

說白了，你以為“能油能電”是優(yōu)點(diǎn)，結(jié)果真開起來，才發(fā)現(xiàn)這體驗(yàn)根本不對(duì)勁：

城市通勤用電，看似安靜平順、能耗也低，一切都挺舒服；

可一上高速，電量見底，發(fā)動(dòng)機(jī)一介入——頓挫、噪音、抖動(dòng)、油耗，全都跟著來了。

那一瞬間，你會(huì)有種很割裂的感受：像是從一臺(tái)未來車，突然坐進(jìn)了五年前的老油車。

更別提那些發(fā)電效率低的增程系統(tǒng)、電池容量又小的插混車型——

電用得憋屈、油燒得肉疼，一趟長(zhǎng)途下來，省錢沒省到，舒適感還被打了個(gè)對(duì)折。

而油電系統(tǒng)在來回切換時(shí)，稍微調(diào)校不到位，還會(huì)出現(xiàn)“踩不動(dòng)、推不走”的空擋感。

尤其在你體驗(yàn)過那種“純電一踩就走、一路靜謐流暢”的駕駛之后——

再回頭看插混/增程，真的是一口氣順不過來。

所以說，“既要又要”的體驗(yàn)，往往成了“都不太好”；反而“單純到底”的純電車，開起來才最痛快。

也正因?yàn)槿绱耍芏嗳瞬艜?huì)說：插混/增程的盡頭是純電。

最后，是消費(fèi)心態(tài)的轉(zhuǎn)變——大家不再愿意“將就”了。

前幾年大家選擇插混和增程，是出于謹(jǐn)慎，是擔(dān)心“電車不靠譜”；

但現(xiàn)在，越來越多人意識(shí)到：這種“折中方案”，其實(shí)就是一種將就。

不敢全信電，就留個(gè)油箱兜底；怕高速?zèng)]樁，就用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電救急；

看起來面面俱到，實(shí)際上樣樣都差點(diǎn)意思。

電池不夠大，電驅(qū)不夠純，連智能化、駕控體驗(yàn)也一并縮水——

你以為買的是“雙保險(xiǎn)”，結(jié)果到手的卻是“雙失望”。

而如今的用戶，尤其是那些體驗(yàn)過新能源的人，所以更加不會(huì)回頭了。

他們已經(jīng)真切體驗(yàn)過“純電的暢快”，也徹底打破了很多過去的“電車迷信”。

說白了，他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)“續(xù)航焦慮”的問題——真沒那么嚴(yán)重。

畢竟，多數(shù)人跑高速的頻率本就不高，就算跑，開3-4小時(shí)也得休息，順手充個(gè)電完全沒影響。

再加上如今5C快充、800V架構(gòu)的普及，十幾分鐘就能補(bǔ)能幾百公里，根本沒什么好糾結(jié)的。

更別說——以前開增程的時(shí)候，也照樣在高速充過電，那現(xiàn)在換成純電，反而更順了。

歸而言之就是，很多看起來“穩(wěn)妥”的顧慮，其實(shí)只是被“想象”嚇大的。

一旦親自開過，就會(huì)發(fā)現(xiàn)——根本沒那么可怕，不是嗎？

說了這么多，倒不是說增程/插混車不好。

對(duì)于極少數(shù)經(jīng)常跑高速、用電又確實(shí)不便的用戶，它依然有存在的意義。

但對(duì)于絕大多數(shù)人而言，那些曾經(jīng)讓人憂郁的“焦慮”，正在被現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)點(diǎn)打破。

充電越來越快、補(bǔ)能越來越方便，純電車的體驗(yàn)也越來越完整、越來越成熟。

你以為自己需要“買個(gè)保險(xiǎn)”，其實(shí)只是過去的技術(shù)和認(rèn)知，事實(shí)上看，根本不是這樣的。

對(duì)此，沒對(duì)比過的朋友，自己租個(gè)車，體驗(yàn)一下，其實(shí)就很清楚了。