中國智能化技術，正在構建“智能豪華”新標尺。

隨著今年一季度國內(nèi)汽車整體銷量數(shù)據(jù)出爐，中國汽車市場“結構性分化”的特征在2025年日趨明顯。

今年前三個月自主品牌銷量達到282.1萬輛，同比增長16.2%，市場份額提升至58%；而合資品牌銷量為189.6萬輛，同比下滑15.1%，市場份額進一步萎縮。

豪華品牌中更是僅有沃爾沃一家實現(xiàn)同比正增長，其余品牌的跌幅普遍超過兩位數(shù)。

以BBA為代表的傳統(tǒng)豪華汽車三巨頭一季度累計銷量均在11萬輛左右，奧迪以微弱優(yōu)勢位居榜首，寶馬次之，奔馳排名最后。三者銷量同比分別下滑19.7%、25.9%和11.4%。

與幾年前的“大象轉(zhuǎn)身”不同，在巨大的銷量壓力下，豪華品牌們在今年開啟了新一輪的電動化智能化轉(zhuǎn)型，并且是從之前的堅定自研到開放合作，著急程度可見一斑。

在豪華品牌的“合作目錄”中，中國供應鏈走到了臺前。比如，奔馳計劃在今年4月投產(chǎn)的全新純電CLA將搭載Momenta提供的高階智駕方案。

寶馬則是在智能座艙上方面，與斑馬智行簽訂合作協(xié)議，研發(fā)定制化的AI引擎，全新BMW智能個人助理將于2026年搭載于中國生產(chǎn)的BMW新世代車型。

奧迪更是通過上汽奧迪，不僅引入Momenta智駕方案，還有全新的電子電氣架構甚至是底盤技術，首款全新車型也預計于年內(nèi)上市。

值得注意的是，在BBA擴展的中國朋友圈中，都能看到“智己方案”的影子。

從某種程度上而言，BBA不約而同選擇智己的智能化技術方案，實際上也象征著傳統(tǒng)豪華品牌對中國智能方案的高度認可。

而這種在技術路線上的共識，同時也充分印證了智己技術的前瞻性與行業(yè)標桿地位。

中國智能化技術，正在構建“智能豪華”新標尺。在此，智己汽車猶如燈塔一般，照亮了豪華品牌電氣化轉(zhuǎn)型的進階之路。

智電先鋒，悅己達人

盡管豪華品牌在電動化智能化的轉(zhuǎn)型中已經(jīng)開始向中國企業(yè)學習，但這并不影響本土品牌加速前進的腳步。

自主品牌與豪華品牌鏖戰(zhàn)正酣，智己再丟王炸。4月18日，全新智己L6（參數(shù)丨圖片）開始預售，預售權益價格21.99萬元。有人說，全新智己L6的上市是徹底攪動了20萬-30萬級的消費市場。

但從智己此次上新表達出的誠意來看，他們的野心要大得多。

巧合的是，當奔馳剛剛選擇了Momenta智駕方案準備導入全新CLA并推出了“一襲紅衣”將要上市時，全新智己L6便以“紅顏智己”的口號先聲奪人，一抹“馬蒂斯紅”更是吸睛無數(shù)。

同品類競爭，智己底氣十足。

全新智己L6的用戶畫像是追求精致生活的都市年輕人，和傳統(tǒng)“34C”用戶群體不謀而合，更具設計感的電車造型顯然更能滿足這樣的外觀需求。新車聯(lián)合中央圣馬丁學院，多處原創(chuàng)的“高定”設計打造出讓人一眼心動的都市時尚單品。

好的產(chǎn)品，不僅要“悅己”，更應該“達人”。在產(chǎn)品設計之初，智己汽車便全面調(diào)研，挖掘了都市年輕人在新能源時代下用車生活的兩大痛點。為那些被“出行太曬，通勤太累”的年輕人，提供瞬感智控防曬天幕和貝果舒壓系統(tǒng)。

這塊天幕做到了都市防曬中的天花板，99.99%的全波段紫外線隔絕率、SPF130+防曬紅曬傷。NMAT納米矩陣調(diào)光技術，0.1秒切換光線通透度，前后雙區(qū)十檔調(diào)節(jié)，兼得物理頂棚的遮光防曬與全景天幕的通透視野。

貝果舒壓系統(tǒng)更是配備了同級唯一軟硬可調(diào)的坐墊，打造獨特的波浪式動態(tài)舒壓，讓通勤之路不再疲憊。盡管座椅按摩很多車型都有搭載，但體驗國一次智己的誠意就知道為什么大廠能夠成為大廠。

當智己開始在外觀和細節(jié)上做打磨，你會發(fā)現(xiàn)他們對與產(chǎn)品到底有多考究，畢竟從誕生之初起，智己的便簽就是技術，技術也是整個智己最長的長板。

在全新智己L6身上，一系列領先技術再度走在市場前面。當全行業(yè)開始討論線控轉(zhuǎn)向與線控底盤時，全新智己L6已經(jīng)量產(chǎn)落地了2.0的版本。

靈蜥數(shù)字底盤2.0為用戶帶去雙向共18度后輪轉(zhuǎn)角，4.69米超小轉(zhuǎn)彎半徑，比MINI還靈活好開。爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，更是同級唯一真正做到結合“線控制動”與“智慧四輪轉(zhuǎn)向”技術來實現(xiàn)對車身姿態(tài)的完美控制。讓最危險的高速爆胎不失控，不翻車，時刻守護出行安全。

作為Momenta唯一的“創(chuàng)始燈塔”合作伙伴，智己的方案雖然被奧迪奔馳所吸納，但所有最新最全最強的功能，都將在智己IM AD首發(fā)。

基于全球首批量產(chǎn)的一段式端到端智駕大模型，智己汽車與Momenta聯(lián)合打造IM AD 3.0，已經(jīng)實現(xiàn)“全國都能好開，有空就能停”，智駕能力穩(wěn)占行業(yè)第一梯隊。今年，智己的Door to Door（車位到車位）也將落地，進一步為用戶提供全場景、無斷點、更絲滑的智駕體驗。

需要強調(diào)的是，以上這些百萬級的豪華技術配置，全新智己L6將全系標配（激光雷達/靈蜥數(shù)字底盤/8295芯片/800V等），將百萬級車型專屬配置下放至30萬級市場，在做到真正技術普惠的同時，也對當前豪華車市場形成“越級碾壓”。

誠然，智己汽車這種以“美學設計賦能產(chǎn)品價值，硬核技術重構用戶體驗”的創(chuàng)新路徑，已經(jīng)開始推動行業(yè)競爭向更高維度的“技術+體驗”雙軌制演進。

重塑標桿，定義豪華新價值

作為上汽集團的一號工程，智己在研發(fā)上的投入是不計成本的，這也是作為傳統(tǒng)大廠對于造車的責任與初心。

在新能源時代，過去的造車邏輯和造車經(jīng)驗不一定能全盤復制，智己需要的是一步一個腳印，走得穩(wěn)才能走得遠。

截止到2024年，智己已經(jīng)累計收獲了10萬用戶的信賴，更是創(chuàng)造了10萬輛0自燃的行業(yè)紀錄。

除了在C端市場有了長足的進步，智己在行業(yè)內(nèi)同樣也贏得了不小的期待。2024年12月25日，智己汽車收到一份“圣誕大禮包”。智己汽車宣布完成B1輪股權融資，整體B輪融資共募集94億元，資金將用于數(shù)字智能底盤、線控轉(zhuǎn)向、智能駕駛等核心技術的研發(fā)投入并加快新產(chǎn)品的推出。

在全球經(jīng)濟不確定性因素加劇的“資本寒冬”下，以國有投資機構和市場化投資機構為主的投資方，對2025年智己汽車的創(chuàng)新技術、營銷變革和新產(chǎn)品規(guī)劃堅定看好。

也正是有了這份支持，才能讓如今全新智己L6能夠有將百萬配置下放市場并全系標配的底氣。

當前國內(nèi)20-30萬的純電汽車市場，大概是目前競爭最為激烈的存在。

智己選擇了回歸理性，回歸技術，回歸產(chǎn)品。他們相信，行業(yè)時刻在變，唯一不變是過硬的產(chǎn)品。

或許也只有全新智己L6如此誠意之作，能在當前的市場中突出重圍，甚至是影響各企業(yè)對于行業(yè)未來的思考。

全新智己L6不僅是一次簡單的產(chǎn)品迭代，更是中國車企技術自信的集中展現(xiàn)。

新時代的豪華汽車也該有新的時代追求，在電動化智能化競爭進入“硬核配置”與“用戶體驗”的疊加生態(tài)之際，全新智己L6“全系高配”的策略也將重新定義20萬級豪華智能轎車的價值標準。

實際上，自汽車電氣化以來，中國品牌的進步是世界矚目的。之前由傳統(tǒng)品牌搭建起來的豪華標準，正在被中國的“智己們”所重新定義，未來不論是外資品牌還是中國品牌，都將在同一個時空交錯點匯合，共同制定統(tǒng)一的豪華標準。而在當下，中國品牌需要有智己L6這樣的標桿站到臺前，成為傳統(tǒng)“34C”用戶的最優(yōu)選擇。