作為中大型豪華轎車(chē)市場(chǎng)的“常青樹(shù)”，奧迪A6（參數(shù)丨圖片）一直以穩(wěn)重的商務(wù)設(shè)計(jì)、均衡的產(chǎn)品力和出色的性?xún)r(jià)比深受消費(fèi)者青睞。

歷代奧迪A6

不過(guò)隨著奔馳E級(jí)和寶馬5系的陸續(xù)換代，它的競(jìng)爭(zhēng)力已大不如前，只能通過(guò)價(jià)格來(lái)?yè)Q取銷(xiāo)量（56E主銷(xiāo)版本價(jià)格：E300總價(jià)50萬(wàn)、新5系40萬(wàn)、A6L是35.5萬(wàn)）。

或許是覺(jué)得再跌下去會(huì)排面全無(wú)，4月15日，奧迪亮相了新一代A6。但比較有意思的是，新一代奧迪走的并不是以往的商務(wù)穩(wěn)重路線(xiàn)，而是走年輕運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)。丟掉商務(wù)走運(yùn)動(dòng)，新一代奧迪A6能力挽狂瀾嗎？今天，小編和大家好好看看。

前臉變熏黑，造型更運(yùn)動(dòng)

就前臉來(lái)看，新一代奧迪A6算得上徹底打破了“官車(chē)”刻板印象，標(biāo)志性的六邊形格柵還在，但里面中網(wǎng)卻從“祖?zhèn)鳌钡臋M向飾條，變成了熏黑網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大燈，也變成了銳角切割的楔形大燈，再搭配上兩側(cè)大尺寸獨(dú)立導(dǎo)流槽后，車(chē)子的進(jìn)攻性非常強(qiáng)。

新一代奧迪A6

現(xiàn)款奧迪A6L

車(chē)側(cè)輪廓倒是與現(xiàn)款大致相當(dāng)，繼續(xù)保持四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。只不過(guò)在車(chē)頂尾段的處理上，奧迪給它加入了一些溜背元素，并且把門(mén)把手設(shè)計(jì)成半隱藏式，因此整體的運(yùn)動(dòng)感會(huì)比之前強(qiáng)上不少。

新一代奧迪A6

現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L

尺寸部分，目前并未透露具體信息，結(jié)合獵裝版（奧迪A6 Avant）車(chē)長(zhǎng)4.99米，寬度1.88米，軸距2.927米，國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款車(chē)長(zhǎng)5.05米，寬度1.886米，軸距3.024米的數(shù)據(jù)來(lái)看，新一代奧迪A6國(guó)產(chǎn)是應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步加長(zhǎng)，可能會(huì)接近現(xiàn)在最長(zhǎng)的寶馬5系（長(zhǎng)度5175mm，軸距3105mm）。

車(chē)尾部分，最亮眼的當(dāng)數(shù)那個(gè)全新設(shè)計(jì)的尾燈。和其它車(chē)尾燈一體貫穿不同，奧迪A6的尾燈是分體貫穿的，示廓燈和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈合在一起放上面，剎車(chē)燈則以燈帶的形式貫穿中央，再配合上第二代數(shù)字OLED尾燈技術(shù)，新車(chē)尾燈的辨識(shí)度直接甩開(kāi)同行一大截。果然，在燈這塊，奧迪一如既往的專(zhuān)業(yè)。

新一代奧迪A6

現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L

內(nèi)飾上四屏，換擋變按鍵

車(chē)內(nèi)，是奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)，配有11.9英寸全液晶儀表盤(pán)+14.5英寸中控屏組成的連屏和10.9英寸副駕娛樂(lè)屏以及大尺寸的HUD抬頭顯示，方向盤(pán)也換裝了全新樣式的雙幅式多功能方向盤(pán)。

新一代奧迪A6內(nèi)飾

現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L內(nèi)飾

此外，新車(chē)還取消了之前經(jīng)典的飛機(jī)擋把，用上了新能源氣息濃郁的按鍵換擋。不過(guò)比較有意思的是，和其它新車(chē)強(qiáng)調(diào)去按鍵不同，新A6仍保留了控制燈光、控制座椅等功能的觸控按鍵，并且放到了門(mén)板處，給人帶來(lái)的新鮮感非常足，當(dāng)然，使用時(shí)可能也要重新習(xí)慣一下。

而智能座艙和智能駕駛方面，新車(chē)并未給出太多信息，這意味著這兩個(gè)環(huán)節(jié)仍有很大變數(shù)。考慮到即將到來(lái)的奧迪A5L都上了大量華為相關(guān)的生態(tài)內(nèi)容，國(guó)產(chǎn)的A6L說(shuō)不定也會(huì)沿用相同策略，甚至有可能把華為這套東西反向輸出到海外。

換裝五代EA888，標(biāo)配quattro和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向

動(dòng)力部分，海外版的奧迪A6轎車(chē)提供多款動(dòng)力系統(tǒng)。其中，2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150千瓦；3.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率270千瓦，帶有quattro四驅(qū)系統(tǒng)及48伏MHEV plus輕混系統(tǒng)；另外還有2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150千瓦。

海外品類(lèi)確實(shí)更豐富，可來(lái)到國(guó)內(nèi)，大概率會(huì)和現(xiàn)款一樣，使用2.0T高低功發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，唯一明顯的不同，可能是新車(chē)會(huì)和奧迪A5L等車(chē)一樣，用上第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)、48V輕混系統(tǒng)。

此外，全新奧迪A6還將標(biāo)配quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后者可幫助提升轉(zhuǎn)向的響應(yīng)速度和精準(zhǔn)度。而全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)等，應(yīng)該是以選裝包的形式出現(xiàn)在配置表當(dāng)中。

就產(chǎn)品力來(lái)看新一代A6的調(diào)整很大，特別是設(shè)計(jì)方面，很有舍商務(wù)走運(yùn)動(dòng)的味道。這樣的設(shè)定，確實(shí)能討好年輕人，但能不能討好A6的目標(biāo)消費(fèi)群體，仍有待商榷。

之前E級(jí)、5系換代時(shí)，確實(shí)也有往年輕方向走，但在整體造型上，它們還是比較克制，強(qiáng)調(diào)穩(wěn)重，因此在換代之后，它們的銷(xiāo)量基本維穩(wěn)不變。反觀奧迪A6，卻頗有破釜沉舟之勢(shì)。看來(lái)持續(xù)的降價(jià)換量和新能源雄起，給奧迪帶來(lái)了巨大壓力，所以在A6上它才這么拼。

當(dāng)然，目前曝光的是海外奧迪A6，而不是國(guó)內(nèi)的A6L，所以新車(chē)后續(xù)仍有很大調(diào)整空間，到時(shí)回歸商務(wù)，甚至提供雙前臉也不是不可能。如果真是這樣，你選商務(wù)還是選運(yùn)動(dòng)呢？

（本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表合車(chē)社立場(chǎng)）