3月，充電重卡市場銷量高達9826輛，創下歷史單月銷量最高紀錄。

據交強險實銷口徑數據（不含出口及軍車，下同）顯示，3月，國內充電重卡市場銷量為9826輛，環比增長82.7%，同比暴漲239.4%，占新能源重卡市場份額65.4%；前3月，累計銷量1.9萬輛，同比累計增長219.6%，較去年同期銷量凈增1.3萬輛，高于新能源重卡整體市場增速（176.5%）。

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3月：三家車企地盤急擴

從企業表現來看，3月，前十強陣營新增一位新成員——聯合重卡，其余成員未有變化；前五強陣營成員全部未變，僅個別成員座次有變。這表明，前十強及前五強格局當前已經較為穩定，新進入者已較難打破行業格局。

自年初以來，三一連續三個單月銷量第一，奪得單月銷量“3連冠”。上險數據顯示，3月，三一充電重卡銷量為2314輛，高于行業第二777輛；同比暴漲468.6%，在前五強中漲幅位居第三；市占率達23.5%，較去年同期擴大9.5個百分點，但較上月（25.3%）下降1.8個百分點，以一己之力占據市場份額近1/4，頭部優勢較強。

解放本月保持強勢反攻勢頭，繼續坐穩行業第二寶座。數據顯示，3月，解放充電重卡銷量達1537輛，同比暴漲924.7%，漲幅位居前五強首位；市占率15.6%，較去年同期份額大幅擴大10.5個百分點，是本月份額上升最多的企業；行業排名從今年首月的第四位攀升至第二位，連續兩個單月奪得亞軍。

作為傳統車企，陜汽與東風的反攻勢頭也較猛，市占率均明顯攀升。數據顯示，3月，陜汽充電重卡銷量1251輛，同比暴增538.3%，市占率12.7%，較去年同期提升6個百分點，位居行業第三，座次較上月晉升1位；東風銷量739輛，同比暴漲472.9%，市場份額擴大3.1個百分點，攀升至7.5%，位居行業第六。

值得一提的是，聯合重卡作為后來者，首次進入充電重卡前十強陣營。數據顯示，3月，聯合充電重卡銷量達143輛，同比暴漲2760%，漲幅位居前十強次位；市占率1.5%，較去年同期份額新增1.3個百分點，位居行業第十。

從市場集中度看，本月充電重卡市場集中度再度加強。數據顯示，3月，前十強企業合計銷量9469輛，市場份額達96.4%，較去年同期（81.9%）提升14.5個百分點，留給十強外的車企空間非常小；前五強企業合計份額為76.7%，較去年同期份額（63.3%）擴大13.3個百分點，越來越接近重卡行業頭部高集中度的趨勢。

前3月：前十強格局未變

從累計銷量數據來看，前3月，前十強成員與座次與前2月完全相同，市場格局未發生變化，但部分座次的爭奪戰變得越發激烈。

前3月，三一繼續領跑充電重卡市場，保持行業榜首地位。數據顯示，1-3月，三一累計銷售充電重卡4430輛，較行業第二高出1474輛；同比累計增長392.8%，在前五強中增速排名第三；市場份額達22.7%，較去年同期（14.7%）提升8個百分點，且較前2月份額擴大0.8個百分點，穩穩位居行業榜首。

前3月，徐工與解放累計銷量非常接近，行業亞軍爭奪戰十分激烈。數據顯示，1-3月，徐工充電重卡累計銷量2956輛，市占率15.2%，較去年同期市場份額略有下滑，位居行業第二；解放累計銷量2915輛，與行業第二僅差距41輛，以15%的市占率，較去年同期市場份額擴大10.1個百分點，競爭力增強。另外，加上2、3單月銷量座次第二，解放后期反超徐工的可能性非常大。

前3月，重汽、陜汽兩大傳統車企，保持較猛反攻勢頭，且兩者處于膠著狀態。數據顯示，1-3月，重汽以2281輛銷量，同比累增100.6%，位居行業第四；陜汽累計銷量2160輛，與前者僅差距121輛，同比激增556.5%，市占率11.1%，位居行業第五。從目前兩者的累計銷量及當月表現來看，陜汽后期可能追上重汽，行業第四的座次之爭激烈性增強。

從市場集中度方面，前3月，前十強及前五強的合計份額均上升，市場集中度增強。數據顯示，前3月，前10強合計銷量1.9萬輛，市場份額達96.2%，較去年同期（88.8%）大增7.3個百分點；前五強企業合計份額65.7%，較去年同期擴大10個百分點，頭部企業優勢越發明顯。

3月，充電重卡市場以暴漲239.4%實現銷量9826輛，創下歷史單月銷量最高紀錄，且以65.4%的占比在新能源重卡市場占主導地位。同時，前十強格局也越來越穩定，后來者挑戰充電重卡市場難度將增大。

隨著“以舊換新”政策逐步落地，未來幾個月充電重卡是否能迎來更猛烈的增長？前十強格局又將有什么變化？方得網將持續觀察。