這期車評內(nèi)容，念寒要跟車友們來聊聊深藍G318（參數(shù)丨圖片）這款車，特別是那個4月18日剛上的無憂穿越版。

這車吧，深藍給它的定位是“科技新硬派”，聽上去就挺有意思的，想打破以前那種“方盒子”越野車舒服不夠、長途累人的老印象。

那么它有啥硬實力呢？人家號稱是“同級唯一配備雙電機四驅(qū)及空懸”的。

這雙電機四驅(qū)可不是鬧著玩的，全工況真四驅(qū)，再加上中央無級差速鎖和后橋磁吸式機械差速鎖這兩把“鎖”，應(yīng)付復雜路況的底氣就足了不少。

車身扭轉(zhuǎn)剛度也達到了45000牛米每度，說明這身子骨夠硬朗，不容易變形。

還有那個ET全地形系統(tǒng)，一口氣給你集成了16種駕駛模式，甭管你是老炮還是新手，想去哪兒基本都能應(yīng)付。離地間隙能在210mm到240mm之間調(diào)整，通過性也算是有保障了。

但光硬還不行，深藍給它加了個“主動式智控底盤”，這玩意兒還拿了中汽研的“2024年度中國十佳底盤”獎。

核心就是那套CDC空氣懸架，能主動感知路面，毫秒級調(diào)整，盡量把顛簸過濾掉，提升舒適性。

再加上什么智能矢量車身控制、3.2米最小轉(zhuǎn)彎半徑（原地掉頭都行），操控也更靈活了。

舒適性方面，深藍G318無憂穿越版也沒含糊。座椅據(jù)說是航空級人體工程學設(shè)計，還帶按摩、加熱、通風，長途能舒服不少。

而且全車用了六面雙層隔音玻璃，靜謐性也下了功夫。安全配置上，除了常規(guī)的，還搞了個首發(fā)的120L超大副駕氣囊和后排側(cè)氣囊。

智能化這塊兒，全系標配了DEEPAL AD PRO行泊一體智駕系統(tǒng)，硬件給得挺足，5個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達。

像智能領(lǐng)航輔助（NOA）、自動泊車這些功能都有，據(jù)說泊車效率挺高，窄車位也能停。

還有540度全景影像、陡坡視野輔助這些，對新手和走爛路都挺友好。車機系統(tǒng)也升級到了Deepal OS 3.0，流暢度應(yīng)該有所提升。

空間表現(xiàn)也是個賣點，官方說尺寸、車內(nèi)空間、得房率都是同級領(lǐng)先。座椅布局靈活，能變成沙發(fā)床或者1.8米的大床，儲物空間也挖了31處。

車頂行李架動態(tài)承重80公斤，還能拖1.6噸的拖車，拓展能力不錯，出去露營或者搬家拉貨都能用上。

動力系統(tǒng)用的是深藍超級增程2.0技術(shù)。簡單說就是市區(qū)用電，長途用油發(fā)電，兼顧了動力和能耗。

還支持3C快充，15分鐘能從30%充到80%，補能速度也還行。再加上3.3kW對內(nèi)放電、6kW對外放電，甚至12kW原地駐車發(fā)電，戶外用電基本不用愁了，這你受得了嗎？

最后說說設(shè)計，德國設(shè)計師克勞斯·齊喬拉操刀，搞了個“賽博金屬，先鋒裝甲”的風格，看起來確實挺硬朗，有點機甲風的意思。

顏色選擇也挺多，什么日照金、塔公綠，是不是挺有畫面感的？

內(nèi)飾有氛圍燈、全景天窗、方向盤加熱、16個揚聲器音響，配置不算低。

深藍G318無憂穿越版這車，念寒覺得它確實想在硬派越野和舒適家用之間找到一個平衡點。

哦對了！念寒差點忘了說大家最關(guān)心的價格和福利！到2025年5月31日前，有個限時煥新價，兩驅(qū)版15.29萬起，四驅(qū)版16.69萬起，頂配不到20萬（19.69萬），這價格是算上了各種補貼的。

而且還送一堆價值2.65萬的權(quán)益，像是免費車漆、金融補貼、充電樁、拖車鉤（頂配）、流量和質(zhì)保券啥的。

說白了，深藍G318就是想用技術(shù)平衡越野和舒適，再用一個相對親民的價格和豐富的上市權(quán)益來吸引那些既想玩又不想太累的買家。