最近幾天，作者查閱了日本陸上自衛(wèi)隊的各種裝備。不得不說，日本陸上自衛(wèi)隊的89式步兵戰(zhàn)車，引起了作者的注意。公正客觀的說，89式步兵戰(zhàn)車的性能，還是非常不錯的。但是，整個日本陸上自衛(wèi)隊，僅僅生產(chǎn)、裝備了69輛。這樣的裝備數(shù)量，一旦進(jìn)行大規(guī)模的陸地決戰(zhàn)，連兩天都撐不了。那么，89式步兵戰(zhàn)車為何會淪為雞肋裝備呢？

美國陸軍M2系列步兵戰(zhàn)車

首先，我們聊聊89式步兵戰(zhàn)車的發(fā)展。在中日兩國，出現(xiàn)了很多重名的裝備。例如在日本陸上自衛(wèi)隊，擁有89式步兵戰(zhàn)車、96式輪式輸送車、10式主戰(zhàn)坦克等等。無獨有偶，解放軍陸軍的各種武器裝備，也是以定型時間命名的，例如89式火箭炮、89式裝甲輸送車、96式主戰(zhàn)坦克等等。其中，日本的89式步兵戰(zhàn)車，非常有意思。

在六七十年代，日本陸上自衛(wèi)隊，沒有任何步兵戰(zhàn)車，基本上以60式、73式兩代裝甲輸送車為主。具體的定位和作用，與解放軍的63式裝甲輸送車，非常接近。但是，裝甲輸送車在越野能力、火力等各個方面，明顯不如標(biāo)準(zhǔn)的步兵戰(zhàn)車。七八十年代，屬于蘇聯(lián)的鼎盛時期。為了防止蘇聯(lián)陸軍在太平洋艦隊的掩護(hù)下，在日本北海道地區(qū)登陸。

89式步兵戰(zhàn)車，單價非常高

因此，日本陸上自衛(wèi)隊，幾乎把所有的重型裝甲部隊，全部部署在北海道各地。截至2025年，仍然是類似情況。面對蘇聯(lián)陸軍龐大的鋼鐵洪流，依靠74式坦克、73式裝甲輸送車，日本陸上自衛(wèi)隊，幾乎毫無勝算。在這樣的大環(huán)境下，日本開始發(fā)展自己的新一代主戰(zhàn)坦克、步兵戰(zhàn)車，也就是赫赫有名的90式主戰(zhàn)坦克、89式步兵戰(zhàn)車。

1980年，日本開始了新一代履帶式步兵戰(zhàn)車的發(fā)展工作。在設(shè)計和發(fā)展過程中，大量借鑒了美國M2型步兵戰(zhàn)車的技術(shù)和設(shè)計。從側(cè)面來看，兩種步兵戰(zhàn)車的框架，確實非常接近。1989年，新一代步兵戰(zhàn)車，完成了定型，開始小批量裝備部隊，被命名為89式步兵戰(zhàn)車。按照公開介紹，89式步兵戰(zhàn)車，戰(zhàn)斗全重26噸多。

日本89式步兵戰(zhàn)車，只有69輛

從戰(zhàn)斗全重來說，與美國M2A3步兵戰(zhàn)車，基本相當(dāng)。車內(nèi)乘員3人，能夠搭載7名步兵作戰(zhàn)。89式步兵戰(zhàn)車，采用了一臺三菱生產(chǎn)6SY31 WA型水冷柴油機，最大功率600馬力。說來也巧，解放軍陸軍的04系列步兵戰(zhàn)車，戰(zhàn)斗全重也是25/26噸左右，并且也是采用了1臺600馬力國產(chǎn)柴油機。

面對蘇聯(lián)陸軍的鋼鐵洪流，日本為89式步兵戰(zhàn)車，安裝了35毫米機關(guān)炮，而不是美國的大毒蛇系列25毫米機關(guān)炮。日本的35毫米機關(guān)炮，在厄利孔KDA-35型防空機關(guān)炮的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)展而來。對于這一系列35毫米防空機關(guān)炮，解放軍陸軍也肯定不陌生。因為，90年代，我國在瑞典厄利孔KDA-35機關(guān)炮的基礎(chǔ)上，推出了自己的PG-99式防空機關(guān)炮。

解放軍PG-99式35毫米高射炮

換而言之，對于35毫米機關(guān)炮的各方面性能和優(yōu)缺點，解放軍陸軍和日本陸上自衛(wèi)隊，都非常清楚。在八九十年代，89式步兵戰(zhàn)車的各方面性能，還是非常不錯的。比解放軍陸軍同時期裝備的86式步兵戰(zhàn)車，明顯高了一個檔次。但是，一個要命的問題出現(xiàn)了，從1989年開始，截至2004年停產(chǎn)，89式步兵戰(zhàn)車，總計生產(chǎn)了69輛。

那么，為何會出現(xiàn)這樣的情況呢？其實，有2個繞不開的原因。第一，在89式步兵戰(zhàn)車，開始逐步定型、批量生產(chǎn)的同時，蘇聯(lián)已經(jīng)進(jìn)入了凄風(fēng)苦雨的階段。1991年，龐大的蘇聯(lián)解體。既然蘇聯(lián)已經(jīng)成為了歷史，90年代的俄羅斯，又“窮得蕩氣回腸”。也許大家發(fā)現(xiàn)了一個問題，進(jìn)入90年代以后，德國、法國、英國等西歐各國，在陸軍部隊建設(shè)上，迅速開始馬放南山。

日本96式裝甲輸送車

因為，大規(guī)模陸軍作戰(zhàn)的可能性，非常小。其實，日本陸上自衛(wèi)隊的情況，也非常類似。在整個90年代，89式步兵戰(zhàn)車，以每年幾輛的數(shù)字生產(chǎn)，“工匠精神”滿滿。截至2004年，89式步兵戰(zhàn)車停產(chǎn)，總計生產(chǎn)了69輛。除了蘇聯(lián)解體之外，還有一個原因，非常明顯，那就是采購成本。在90年代，89式步兵戰(zhàn)車的采購單價，達(dá)到了7億日元。

日本新一代的24式輪式步兵戰(zhàn)車

請注意，這是90年代的價格，最少是好幾輛86式步兵戰(zhàn)車的成本。在上述2個原因的相互影響下，原計劃生產(chǎn)300輛的89式步兵戰(zhàn)車，僅僅生產(chǎn)了69輛。由于生產(chǎn)數(shù)量太少，以至于日本陸上自衛(wèi)隊的很多部隊，仍在使用73式裝甲輸送車、96式輪式輸送車。最近幾天，作者查閱了日本陸上自衛(wèi)隊的各個部隊以后，發(fā)現(xiàn)日本陸上自衛(wèi)隊的重型裝甲部隊，其實非常少。

解放軍陸軍86式步兵戰(zhàn)車

大部分部隊，以輪式裝甲車輛和輕型裝甲車輛為主，大體上對標(biāo)了解放軍陸軍的中型合成旅、輕型合成旅。也許是機緣巧合，2004年，日本的89式步兵戰(zhàn)車停產(chǎn)。同一年，我國的04式步兵戰(zhàn)車定型，開始批量生產(chǎn)、裝備部隊。按照國外媒體的統(tǒng)計，解放軍陸軍，04系列步兵戰(zhàn)車，已經(jīng)裝備了2000多輛，而且還在繼續(xù)增加。

解放軍陸軍04A式步兵戰(zhàn)車

關(guān)于我國陸軍裝甲車輛發(fā)展、建設(shè)的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。