美媒《軍事觀察》近日刊載了一篇文章，給中國空軍的殲-20算了筆賬，2025年是殲-20戰斗機定型的第10年，在這10年里，解放軍和美軍在空軍力量上的差距正在飛速拉近，速度之快，連俄羅斯都難以企及。

【中國空軍的殲-20戰斗機】

《軍事觀察》稱，殲-20戰斗機的年產量是其他型號雙發重型戰斗機的三倍多，約為100—120架。單以產能來算，放眼世界也只有更輕的F-35戰斗機能夠以130—150架的年產量，在產能上暫時領先殲-20。

然而問題是，F-35的訂單來自全球十幾個國家，留到美國空軍手里的F-35A戰斗機一年也就50架左右。但殲-20不用出口，1年100多架的產能可以全被中國空軍吃下。

考慮到F-22戰斗機已經停產，F-15EX戰斗機也處于難產狀態，總產量還沒解放軍的055驅逐艦多，這50架F-35A基本就是美國空軍每年能拿到的全部新機了。哪怕解放軍一年只服役100架殲-20，我們也能以每年50架殲-20的速度，拉近與美國空軍的差距。

【軍事觀察分析中國空軍的殲-20戰斗機】

不要忘了，中美兩國空軍并不只裝備了隱身戰斗機，美軍那邊還有大量的F-15、F-16戰斗機，解放軍這邊也有殲-10和殲-11系列。

其中，美軍大量F-15和F-16早期型已經臨近服役末期，亟待退役換裝。所以哪怕美國空軍還能維持1年穩定“進賬”50架F-35戰斗機，但如果把這些換裝需求也算進去的話，一增一減后，美國空軍能保證戰斗機部隊的規模不縮水，就已經相當不容易了。

反觀中國這邊雖然也在退役戰斗機，但一方面這些飛機多為上世紀90年代到本世紀初生產的殲-7和殲-8系列戰斗機，本就難以適應現代戰爭需求。

另一方面，我們在生產殲-20的同時，也在生產殲-10、殲-16以及最新的殲-35A戰斗機。這些軍機的產能足以填補退役造成的空缺，并進一步提升空軍的換裝速度，縮短中美差距。

【中國空軍的殲-35A戰斗機】

這一趨勢令不少西方軍事專家感到緊張，原因是他們發現，就算不考慮六代機因素，解放軍也已經可以憑借產能優勢，在不遠的將來超過美軍，打造出世界第一大空軍力量，一支以殲-20和殲-35等五代機為核心的空軍力量。

這會直接影響到五角大樓的全球部署計劃，尤其是在亞太地區的部署。因為美軍在亞太地區的可用基地數量并不多，說破天也就日韓兩國境內的那幾座機場，導致能夠部署的隱身戰斗機數量也有限制。

美國空軍2023年罕見地派遣F-22戰斗機前往菲律賓的克拉克空軍基地，就是想看看克拉克基地是否具備長期部署隱身戰斗機的環境條件。通過擴大基地數量的方式，增加部署上限。

如果可以，那么美軍可能會派駐F-22或F-35戰斗機，增加在亞太地區的隱身戰斗機數量。反之，他們就只能繼續窩在日韓境內。

【降落在克拉克空軍基地的F-22戰斗機】

中國空軍的實力，隨著殲-20服役數量的增加水漲船高，而美軍的實力則受到基地數量限制，難以增加。

所以即便中國空軍還需要幾年甚至十幾年時間才能全面超越美國空軍，但如果將視角聚焦在西太平洋，就不難發現，以五角大樓手里目前掌握的資源，不管他們怎么調整部署計劃，都難以扭轉這一被動局面。

理論上，美國空軍的F-47戰斗機未來服役后，憑借六代機領先五代機的性能代差優勢，在一定程度上抵消掉殲-20的數量優勢。

【F-47戰斗機概念圖】

不過中國同樣擁有六代機，并且是兩種不同型號的六代機，在項目進度上，中國的六代機也是絕對領先狀態，已經曝出大量飛行照片和視頻。反倒是特朗普吹上天的F-47戰斗機，至今仍然只有2張CG概念圖。

在六代機競賽中，美國也已經落在了中國后面。如果美國空軍打算寄希望F-47可以一轉頹勢，那么等待他們的結果，一定是中國的六代機先一步服役，鞏固解放軍在西太平洋天空的統治地位。

當然了，美國空軍還有其他辦法改變局面，那就是對內放緩或暫停F-35戰斗機出口，提高自用采購量。對外，強化在日韓的軍事存在，擴建空軍基地，和中國空軍打軍備競賽。

只是那么做的話，且不說負責F-35戰斗機的洛馬公司會不會同意這種會影響財路的方案。就算他們同意了，在日韓擴建基地也不是一朝一夕就能搞定的事。

【國產殲-36戰斗機想象圖】

更何況，現代戰爭是體系之間的對抗，殲-20也好、六代機也好，都只是體系的一部分。

畢竟日韓的美軍基地都在火箭軍部隊的射程范圍內，能用導彈把美軍飛機摧毀在地面上，就不用殲-20在天上處理這些麻煩了。