早在前幾年，只要是提起領克這一汽車品牌，大家都會和運動、硬件素養高聯系在一起，正因為如此，也贏得了諸多年輕朋友的認可。不過隨著新能源時代的到來，領克旗下的油車銷量也呈現出下滑的趨勢，而后為了提升競爭力，也開始布局新能源領域。本篇文章要介紹的這款插混大型SUV-領克900，就可以看作是領克的全新旗艦產品，根據官方表示，新車將會在4月28號正式上市。

從目前官方給出的預售價來看，全系提供1.5T和2.0T動力在內的四款配置版本，預售價格為33-43.50萬元，參考領克以往的定價策略，這款領克900的官方指導價會比預售價便宜1-2萬之間。說實話，對于一款插混大型車，同時又是配置拉滿的情況下，領克900還是挺有競爭力的。

外觀方面，領克900采用都市對立美學設計語言，高大厚實的車身輪廓，一眼看上去就知道不好惹。并且分體設計的大燈組合，也直觀表明了出自領克之手的身份。值得稱贊的地方在于，領克900為了進一步渲染科技氛圍，前臉還裝備了可以自定義交互內容的交互屏幕，帶來了較強的儀式感。

再看車身側面，不知大家有沒有發現，無論是整體布局，還是垂直設計的車頭造型，著實給人一種庫里南（參數丨圖片）的錯覺。并且隱藏式門把手運用其中，確保了側面的整體協調美感，再加上造型精致的鋁合金輪轂以及橙色涂裝的制動卡鉗，也讓這款領克900具備了性能SUV的氣質。尺寸部分，大型SUV身份的領克900，長寬高分別為5240/1999/1810（1800）mm，車身軸距達到3160mm，這一同級主流的尺寸數據，也成為了確保外在氣場的關鍵所在。

車尾部分，領克900延續了簡約的設計風格，和前臉造型一樣，都是以大氣高級為設計主題。另外貫穿樣式的尾燈組合運用其中，針對燈殼表面還進行了個性化的熏黑處理，尤其在純黑的車身配色加持下，妥妥的黑武士既視感。此外，從某個角度來看領克900的尾部，和新款攬勝運動還有著幾分相似之處。

進入到領克900的座艙前排，內飾設計屬于標準的新能源風格，若用手遮住方向盤位置的品牌車標，可能有些朋友會和理想聯系在一起，畢竟大彩電的設計，確實比較相似。30英寸的6K中控顯示屏，成為了座艙科技感的凸顯，同時也是車內功能的集合中心。內置全新FIyme Auto車機系統以及雙8295芯片，車機流暢度也好，功能選項也罷，均達到了同級的上游水平。除此之外，12.66英寸的液晶儀表盤+95英寸的AR-HUD抬頭顯示，也讓座艙科技感再上一層樓。

空間方面，領克900作為6座家族旗艦SUV，使用2+2+2的6座布局，全車座椅都為Nappa真皮包裹，同時在座椅配置上，也達到了平權的水平。除了前排提供座椅加熱/按摩以外，二排和三排座椅也是如此。并且二排的獨立座椅，可以實現180°的旋轉，旋轉后能夠和三排乘客面對面交流，其次還支持90°向外旋轉，這種功能還是挺實用的。

輔助駕駛部分，從官方給出的消息來看，領克900將支持全場景的輔助駕駛功能，端到端的結構加持，以此實現車位到車位的輔助駕駛水平。算力達到700TOPS的英偉達Thor芯片，也會在高配版本中出現，這點還是蠻值得期待的。

動力方面，1.5T版本搭載1.5T發動機+前后雙電機的插混動力總成，系統綜合功率為530kW，0-100km/h加速時間僅為4.8秒。配備容量44.85kWh的三元鋰電池組，提供220km的純電續航里程，油電充足的狀態下，綜合續航里程可達1355km。2.0T版使用2.0T發動機+前后雙電機以及前后三電機的硬件布局，雙電機版有著540kW的系統綜合功率，而三電機版的系統綜合功率則提升至650kW，由此三電機版的零百加速時間也縮短至4.3秒。裝備容量達到52.38kWh的三元鋰電池組，雙電機版可實現280km的純電續航能力，而三電機版的純電續航里程為268km，來到綜合續航層面，三電機版則有著1443km的綜合續航能力。底盤部分，像雙腔閉式空懸、CDC連續阻尼控制系統都沒有缺席，頂配版本為了進一步凸顯出旗艦的身份，還配備了后輪主動轉向。

綜合來說，在硬件配置、智能化和駕乘體驗這些層面，領克900都有著十足的話語權。且坐擁比肩百萬級豪車的氣場，被不少朋友稱之為杭州灣攬勝。當然要想做到上市就火，扎實的產品力和合理的售價，可謂是缺一不可，因此也希望領克900能夠聽取用戶的建議，多在定價上做文章。