3月17日，美國貿易代表辦公室宣布對中國海事、物流和造船領域301調查的最終措施，將會在今年10月中旬對中國船只征收港口費，這或許是特朗普此前一直未得到中方妥協而做出的氣急敗壞之舉。

對于美方的單方面制裁，中國商務部新聞發言人18日表示，“美方一意孤行，執意發布相關限制措施，中方對此強烈不滿、堅決反對，并堅決采取必要措施維護自身權益。”

美方選擇在這個關頭向中方船只征收港口費究竟有什么深意呢？

惱羞成怒

此前，白宮對外宣稱此前一直沒接到中方電話，在其他國家都紛紛赴美請求特朗普“高抬貴手”時，中方仍然堅持立場，不會在關稅問題上做出核心利益的讓步。

或許是中方強硬的態度使得特朗普有些惱羞成怒了，于是他一邊加大制裁的籌碼，欲以強硬手段脅迫中方妥協，另一邊又對外宣稱“中美兩方一直保持有聯系”，意圖維護大國權威。

本來特朗普在全球范圍征收“對等關稅”，就是想一邊從別的國家那里“薅羊毛”來轉嫁國內的今年經濟危機，緩解資金周轉緊張，一邊向外顯示本國世界霸主的余威。

結果沒想到中方如此“不給面子”，特朗普選擇加征關稅，中方隨即予以關稅反制，特朗普以“國家安全”為由限制相關產品的出口，中方也“以其人之道還之其人之身”的方式予以反制。

中方的一步步反擊將特朗普的怒火澆得更旺，在世界各國的注目禮中，即便國內矛盾激化的再嚴重，為了維護資本主義霸主的威嚴，以及自己的面子，他也得咬著牙將關稅計劃進行下去，否則美方在其他國家眼中就成了一戳就破的“紙老虎”。

于是特朗普加高籌碼，加關稅加到史無前例的245%，據了解，特朗普或想將關稅加征至1000%，其實對中美雙方來說，關稅一旦加高超過60%，都是弊大于利，至于是245%還是1000%都已經失去了意義。

特朗普一味對中方加高籌碼，無非是希望中方妥協，但是此前中方就對美方表明了和談的前提，就是美方尊重中國，在平等互惠的基礎上，中美雙方才能展開友好磋商。

美方這一連串的舉動就是想跟中方進行和談，但又不想率先低頭讓步，想一邊占著中方的便宜，一邊要中方低頭妥協與其進行相關談判，并且這談判還是必須在美方占到便宜前提下展開的。

美方這樣“欺壓性質”的談判，中方顯然不會接受，于是雙方陷入一種膠著狀態，但中方的情況并沒有美方設想的那樣糟糕，或許是中美貿易只占到中國對外貿易的11%。

然而美方卻不能失去中方這樣大的市場，一方面美方的農副產品需要市場，不可能就讓其砸到手里，另一方面中國生產的物美價廉的商品在對美方的底層人民來說，也是便利生活的。

所以在這場看不見硝煙的關稅戰中，美方反而是最大的利益損害者，如果長此以往，最堅持不住的就是美方的市場，這也是為什么特朗普坐不住似的，一再挑釁中方，一味加高制裁籌碼的底層原因。

港口費

4月17日，特朗普政府宣布，將對所有中國船只征收港口停靠費，其中中國運營船只每凈噸收50美元，而且每隔一年會上漲30美元，中國建造的船只每凈噸收18美元，逐年增加5美元。

見關稅武器難以脅迫中方妥協，美方又將目光鎖定中方的船舶制造和海運，此前美方政府就在海運方面制裁花費心思，比如說此前的李嘉誠港口收購問題，就顯露了美方的野心。

或許是李嘉誠那邊港口問題還沒有蓋棺定論，但是特朗普不遺余力遏制中方發展的計劃卻不能中途叫止，為了給中方層層加碼，增加對抗式壓力，于是美方就毅然決然提出了征收港口費的計劃。

這項計劃不僅僅是對中方的壓制，據報道，特朗普稱“不管是哪個國家的造船，也不管船上掛著哪國國旗，只要船隊中有中國制造或者懸掛中國國旗的船只，”或將對停靠在美方港口的所有船只收費。

美方此舉或將嚴重擾亂全球海運，給全球貿易和供應鏈造成巨大的負面影響，特朗普在全球范圍內筑高貿易保護壁壘，將經濟貿易規則當成游戲，實在是荒唐至極。

當天，特朗普再次喊話中方，希望中方“主動送來談判”，并堅稱“一個月內就會達成協議”，特朗普幾次三番的朝中方出狠招，表現出其內心的焦灼，急于想讓中方向他讓步。

沒有絲毫誠意的談判不會達成，特朗普一開始就選錯了方式，如果想與中方就此問題進行合理磋商，還是得先正視中方訴求，同時給出中方談判的誠意，這樣雙方才有坐下去商討各方合理關切的必要。

信息來源：
環球時報丨美對中國船只收港口費，中方強烈不滿
2025-04-19 08:35北京