交通是經濟發展的命脈和文明交流的紐帶。新中國成立76年來，廣西交通基礎設施建設取得歷史性成就。特別是近十年來，廣西高速公路網絡持續完善，為區域經濟社會發展提供了強有力的交通支撐，有效促進了鄉村振興和民生改善。

桂林市和賀州市是廣西重要的旅游城市，均以喀斯特山水風光聞名，擁有5A級景區。隨著貴廣高鐵開通，兩地實現40多分鐘快速直達，旅游聯系更加緊密。目前，廣西正推進"環桂林旅游圈"建設，賀州是其中的重要組成部分。

在公路交通方面，桂林至賀州目前主要依賴包茂高速和汕昆高速組成的繞行路線，但該線路里程較長，與普通國道相差不大。

好在桂林到賀州還在建第二條高速公路，這第二條高速公路的路程會短一些，這就是桂林經恭城至賀州高速（簡稱桂鐘高速）。

桂中高速公路是2020年12月份開工建設的，當時計劃工期四年，如今已經過去4年多了，預計明年可以建成通車。桂鐘高速是桂林到賀州的高速公路重要一段，編號S70，屬于廣西高速路網規劃“1環12橫13縱25聯”中的“聯1線”。

項目起點在桂林靈川縣薄嶺，連接桂林—灌陽—江永高速，經過靈田鎮、陽朔興坪鎮、福利鎮、平樂沙子鎮、恭城縣城及蓮花鎮、鐘山兩安鄉和紅花鎮，最后到達鐘山縣城北白馬村。全長約150公里，雙向四車道，，設計時速120公里，項目總投資約267億元。

據悉，桂鐘高速建設進展順利，多個重要節點工程已順利完成。其中，控制性工程茶江大橋的樁基施工已全部完成；義和村隧道左洞、石公壩隧道雙洞實現貫通。4月7日，桂鐘高速8標段銀殿山隧道右洞成功挖到了與7標段的交界處（K120+780位置），這標志著隧道主體工程取得重大進展，為全線按時通車創造了有利條件。

項目全線首座智慧梁場已建設完成，為后續梁板預制提供了高效保障。施工現場安全生產防護措施落實到位，各項施工作業正有序推進，整體工程進展平穩高效。這些成果為項目按期建成通車奠定了堅實基礎。

桂鐘高速建成后，桂林至賀州將構建起雙高速通道新格局。目前兩地僅依靠包茂高速單線連接，車程約需2.5小時。

新高速開通后，不僅將大幅提升桂林與賀州之間的交通效率，形成更加便捷的城際交通網絡，還將顯著改善區域交通條件，為沿線居民前往珠三角及粵港澳大灣區提供更為快速高效的出行選擇，進一步強化廣西與粵港澳大灣區的經濟聯系。