浙江
甬舟高速公路復線一期項目建設
目前是“海陸并進”、多線攻堅
其中本島段天彩坑崗隧道施工進度
連續(xù)兩個月超時序
建設進度如何搶出來？
答案就是
專用設備向“新”而行
4月16日一早，天彩坑崗隧道口運來了全新的隧道自動掛布臺車零部件。這些零部件將于5天后開始拼裝，拼裝完成的自動掛布臺車經(jīng)調試后就可投入使用。
隧道建設中，需要鋪設17.2萬平方米的防水板和防水卷材，工程量巨大，自動掛布臺車“上崗”后，鋪設速度為人工的3—5倍，還能減少人工作業(yè)誤差，提升防水層密封性。
效果圖
天彩坑崗隧道已入選
浙江省第二批山嶺隧道
全工序機械化施工試點項目
今年2月開始，項目建設方已陸續(xù)引進投用雙曲臂鑿巖臺車、三臂鑿巖臺車、拱錨注一體機等機械化設備，通過設備集群協(xié)同，實現(xiàn)隧道施工“開挖—支護—襯砌”全流程無縫銜接。工序間效率及安全性也是大幅提升，像雙曲臂鑿巖臺車鉆孔效率，是傳統(tǒng)人工的5—8倍，拱錨注一體機在支護施工過程中，機械臂、臺車作業(yè)平臺可替代人工攀爬與臨空作業(yè)。
據(jù)了解，采用機械化配套施工后
目前該隧道月進尺從
80—120米提升至150—200米
并且通過模塊化調度實現(xiàn)“人停機不停”
顯著壓縮關鍵工期
天彩坑崗隧道左右洞長度
分別為2375米、2547米
目前分別掘進450米、510米
完成總進度約25%
計劃明年10月貫通
來源：舟山市大橋建設管理中心、浙江甬舟復線一期高速公路有限公司、舟山發(fā)布
一起期待一下吧！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
