紅牛領(lǐng)隊(duì)霍納相信，盡管角田裕毅在沙特阿拉伯站的二練中撞車，但他確實(shí)有所進(jìn)步。

角田在二練還剩下約8分鐘左右的時(shí)候，先于進(jìn)最后一彎時(shí)左前輪擦撞內(nèi)側(cè)護(hù)墻，懸吊及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)受損賽車完全失控，然后直接撞上外側(cè)護(hù)墻，他隨即坦承錯誤，表示自己"方向盤打得多了點(diǎn)"。

毫發(fā)無傷地離開賽車后，角田很快就向車隊(duì)道歉，畢竟車庫里的成員們可得徹夜趕工以修復(fù)他的RB21賽車。不過霍納似乎并沒有把此事故放在心上，表示這不過是日本車手取代勞森之后的第三場比賽，沒必要太過苛責(zé)他。

霍納說：“事故先發(fā)生于左前輪，然后他又撞壞了右前輪，所以前懸吊跟前翼都?xì)Я耍覀兿Ｍ装鍥]有出事。”

“當(dāng)時(shí)他正在評估長距離的運(yùn)行情況，然后他犯了個(gè)錯，但在那之前他表現(xiàn)得非常好，可以看出他逐漸展現(xiàn)出自信，圈速也開始逐步提升，所以看到22號車方面有所進(jìn)展真是太棒了。”

“他的一練跑得很穩(wěn)健，單圈沖刺的表現(xiàn)也很出色，可惜發(fā)生了那個(gè)意外，但這也顯示他們正在全力推進(jìn)。”

與此同時(shí)，紅牛賽車運(yùn)動顧問馬爾科則聲稱，這次事故是他"運(yùn)氣不佳"，并指出角田的速度雖然令人鼓舞，但這樣的失誤竟出現(xiàn)在長距離的運(yùn)行中，實(shí)在讓人困惑。

馬爾科說：“在評估單圈沖刺的運(yùn)行情況時(shí)，他特意采用不同的設(shè)定，以便我們判斷該選擇哪個(gè)方向。我認(rèn)為他很不走運(yùn)，先擦碰了內(nèi)側(cè)護(hù)墻，然后整臺車失去控制，只能任其撞墻，我希望損傷不會太嚴(yán)重。他的速度沒問題，車輛受損只能說他運(yùn)氣不佳。”

“要是這發(fā)生在排位賽模擬我還能理解，但他是在評估長距離運(yùn)行時(shí)出事，我們就得跟他好好談?wù)劻恕！?/p>