山東
來源 長江云新聞記者 李慧 荊門臺
4月17日，在襄陽東站附近
隨著最后一對500米長鋼軌
精準平穩鋪設在無砟道床上
標志著由湖北鐵路集團投資建設的
襄荊高鐵全線鋪軌完成
為年內盡早開通運營奠定堅實基礎
作為國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”主通道之一“呼南通道”的重要組成部分，襄荊高鐵自湖北省襄陽市鄭渝高鐵襄陽東站引出，向南經宜城市抵達荊門市，并與正在建設中的沿江高鐵武宜段及荊荊鐵路共同設立荊門西站。該線路新建正線全長116.23公里，設計時速為350公里。
在鋪軌施工過程中，建設團隊中鐵一局投入使用了我國自主研發的CP500Z型智能化多功能本鄰線長軌鋪設機組，可單線鋪軌、跨線鋪軌和左右線同時鋪軌，實現了“一機三用”作業功能，讓高鐵鋪軌更智能、更便捷、更高效。中鐵一局襄荊高鐵站前3標鋪架工區負責人鄭黎明介紹，該設備日鋪軌速度能夠達到8公里，較傳統的鋪軌4公里，多一倍。
當前，襄荊高鐵已全面轉入以“四電”工程為主的沖刺階段。將按時序節點相繼于4月底啟動靜態驗收，6月份開展聯調聯試，確保9月底具備開通運營條件。
通車后，襄陽至荊門僅需30分鐘左右。依托漢十高鐵、襄荊高鐵、沿江高鐵武漢至宜昌段、漢宜鐵路等，漢襄宜金三角將形成高鐵大環線，實現1小時通勤，“武漢?武漢”環線高鐵也將具備開通條件。
高鐵大環線將形成以下路徑：
路徑一：從武漢出發，沿漢十高鐵抵達襄陽，從襄陽沿著襄荊高鐵、沿江高鐵荊門至宜昌段抵達宜昌，再從宜昌沿著漢宜鐵路回到武漢，形成大環線。
路徑二：從武漢出發，沿漢十高鐵抵達襄陽，從襄陽沿著襄荊高鐵、沿江高鐵荊門至宜昌段抵達宜昌，再從宜昌沿著沿江高鐵武漢至宜昌段，抵達武漢，形成時速350公里的高鐵閉環。
在漢襄宜形成高鐵閉環的同時，“武漢?武漢”的環線也將在今年實現。伴隨著沿江高鐵武漢至宜昌段通車，從武漢到宜昌，將形成沿江高鐵武漢至宜昌段、漢宜鐵路兩條高鐵線路，并形成閉環。
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