上海車展馬上就要開展了，而各家車企也是使出渾身解數(shù)，想要在這次車展上大放異彩，其中一汽奧迪這回可是憋了個大招，各位車友可聽好了，不光有咱們的老熟人換代，還有純電新面孔要登場，確實(shí)夠熱鬧的！

先說說這新一代奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片）。之前諜照滿天飛，想必大家也都猜得七七八八了。

這回官方終于確認(rèn)，上海車展就能看到真車。外觀方面，基本就是海外版的那個樣子，不過細(xì)節(jié)上有點(diǎn)意思。

海外版用的是傳統(tǒng)門把手，到了咱國內(nèi)，哈哈...還真就學(xué)聰明了，換成了那種藏起來的內(nèi)嵌式門把手，這你受得了嗎？

不過話說回來，高級感是有了，就是不知道冬天結(jié)冰了會不會尷尬咯。

車燈肯定也是奧迪的拿手好戲，尾燈估計(jì)會用上第二代OLED技術(shù)，還能跟后車“眉來眼去”搞點(diǎn)警示互動，花里胡哨的，但安全性倒是加分。

坐進(jìn)車?yán)铮萍几欣瓭M了！參考海外版，估計(jì)咱國產(chǎn)Q5L也逃不過那套最新的家族內(nèi)飾。

11.9英寸的虛擬駕駛艙（就是液晶儀表盤），加上中間那個14.5英寸的大觸摸屏，連副駕都不放過，給安排了個10.9英寸的娛樂屏。

三塊大屏杵在那兒，方向盤也換成了平底的，還能選裝抬頭顯示。跟現(xiàn)在賣的Q5L比，確實(shí)是鳥槍換炮了。

動力方面，海外版是2.0T配48V輕混，有高低功率，還分前驅(qū)和四驅(qū)。國產(chǎn)版估計(jì)也差不多，具體還得等官方公布，別到時候又搞什么“特供”幺蛾子就行。

接著看純電這邊，重頭戲來了！奧迪A6L e-tron！這可是基于PPE純電平臺搞出來的第一款轎車，意義不一般。

來看諜照，前臉還是奧迪那味兒，分體式大燈，日行燈玩出了花，估計(jì)又是“燈廠”炫技時刻。前格柵大概率是封死的，畢竟是電車嘛。

內(nèi)飾估計(jì)會跟Q5L看齊，也是那套E3電子架構(gòu)下的三屏組合。

關(guān)鍵是電車的心臟：電池和充電。這A6L e-tron用的是800伏高壓平臺，充電速度有點(diǎn)猛啊！

最高支持270千瓦快充，官方說充電10分鐘能跑310公里，5%充到80%也就25分鐘。

數(shù)據(jù)看起來是挺不錯的，但實(shí)際充電還得看充電樁給不給力。電池有83度和100度兩種，續(xù)航版本挺多，WLTP工況下最長能干到750公里。

說實(shí)話，這續(xù)航放在現(xiàn)在，跟國內(nèi)這幫新勢力比，算是主流水平吧，不算頂尖但也絕對夠用了。這車計(jì)劃今年底上市，上海車展算是提前跟大家打個招呼。

除了這兩位重量級選手，一汽奧迪還帶來了全新A5L，并且這次連內(nèi)飾都要公開了。之前申報(bào)圖已經(jīng)出來了，長寬高分別是4908/1860/1427毫米，軸距2969毫米，妥妥的加長版。

外觀提供兩種風(fēng)格，一種是黑化運(yùn)動套件，看著挺兇；另一種是帶點(diǎn)陣裝飾和鍍鉻件的，相對優(yōu)雅點(diǎn)。

動力就是高低功率的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別是125千瓦和150千瓦。配置單上還有車載ETC、全景天幕、全景影像這些，該有的都有。

對了，差點(diǎn)忘了，跟A6L e-tron同平臺的全新奧迪Q6L e-tron家族（包括那個溜背的Sportback版本）也會在車展亮相，同樣是PPE平臺、800伏技術(shù)。看來奧迪這次是真要在電動化上發(fā)力了。

不得不說，一汽奧迪這次在上海車展的陣容還是挺強(qiáng)大的，燃油、純電兩手抓，新一代Q5L負(fù)責(zé)穩(wěn)住基本盤，A6L e-tron和Q6L e-tron則代表了奧迪在電動化時代的野心。

至于那個A5L，算是給喜歡轎跑風(fēng)格的車友們多一個選擇。具體表現(xiàn)怎么樣，你們自己去車展現(xiàn)場看看不就知道了，反正我是不去的，除非你們請客，哈哈。