導語

Introduction

這場來自智己的從色彩到駕乘體驗，從智能化到操控，也是從審美感性到使用理性的跨越，正在為智己汽車乃至所有車企押寶中大型轎車市場提供寶貴的藍本。

近年來，不斷暴漲的新能源市占率為自主品牌的彎道超車提供時代機遇。各大車企憑借先進的造車理念、技術和渠道布局沖破燃油時代的發展上限，讓中國汽車的整體影響力越來越大。

不過，隨著新能源的突飛猛進，這一賽道也逐漸變得擁擠，從轎車到SUV，乃至MPV市場都涌進了一大批有實力的產品，而四郊多壘的競爭也讓各大市場成為紅海一片，市場寬容度越來越低，如果想要在紅海中實現突圍，必須擁有足夠的殺手锏。

以中大型純電轎車市場為例。當前這一市場中優秀的車型不勝枚舉，從傳統車企推出的新能源車，到新勢力押寶，再到跨界造車的企業，前仆后繼地在中大型純電轎車發力。一方面，它們為消費者為市場帶來了更多好產品；但另一方面，扎堆造車使得這場突圍戰更為艱難。

如果想脫穎而出，依靠堆砌配置難以建立品牌心智壁壘，必須采取差異化突圍策略。例如從技術、品牌定位、用戶體驗、市場策略等多個維度切入，并規避失敗案例的教訓。

而作為智己汽車在2025年帶來的重磅作品，全新智己L6（參數丨圖片）就帶著市場終端的反饋聚焦都市精致出行需求，切中都市用戶的精致出行升級需求，形成差異化競爭力，并有機會在這場白熱化的市場競爭中沖破云霧，為智己汽車的這場新能源長跑添加助力。

01

產品革新，不放過任何一個需求

10年前，燃油車市場正處于同質化競爭的高峰期。各大車企在發動機技術、車身設計、功能配置上高度趨同，導致價格戰頻繁、品牌溢價縮水。然而，這一階段也孕育了多個通過差異化突圍的經典案例，其策略對當前新能源市場的競爭仍有重要啟示。

所謂設計哲學強調“顏色是造型的一部分”。就拿車色來說，10年前的馬自達推出“魂動紅”配色，將色彩與車身線條的“魂動”理念深度融合，形成獨特的視覺沖擊。而后，“魂動紅”成為馬自達的專屬標簽，以至于后來每當提到馬自達，大家總會想到那標志性的紅色車身。

10年后的今天，全新智己L6帶著屬于自己的“馬蒂斯紅”迎面而來，帶著智己汽車對個性化外觀的追求及在工藝上的技術特點，向市場展示出融合“動態生命力”與“靜態優雅感”的熾熱美學。

誠然，全新智己L6推出的“馬蒂斯紅”與馬自達經典的“魂動紅”雖然在設計理念和時代背景上存在差異，但通過技術創新、藝術賦能及市場定位的精準結合，顯然有機會復刻甚至超越魂動紅的成功，甚至成為新能源時代重要的“色彩標桿”。

對于一款全面進化的車而言，這種體現在初印象的設計只是開胃菜。色彩只是全新智己L6革新下的冰山一角。而至于那些能在實際場景下優化用車體驗的，才是這款車的獨到之處。

其中，消費者反饋最為強烈的一項就是新能源車的天窗。在很多人看來，這種能體現出科技感和采光性能的天窗設計，到了車內高溫的夏天成為實際的痛點。而傳統解決方案大多是可采用遮陽簾，但又造成了不方便、不高效也影響了美觀。

對于這種實際的痛點，全新智己L6帶來采用行業最領先的瞬感智控防曬天幕，它采用的最新一代NMAT納米矩陣調光技術，甚至比百萬級豪車的調光天幕領先一代，能夠實現更遮光、更隔熱。在一些關鍵防曬參數上，SPF130+、PA++++、紫外線隔絕率 99.99%......可以說達到了醫美級的防曬能力，從此告別曬黑、曬老。

不僅如此，天幕透光度可以實現獨立十檔調節，可以讓每個人都能準確選擇出自己最滿意的車內光線氛圍。而前后獨立分區自由調節，更是滿足前后排不同乘客對車內光線的需求。這種用技術和造車理念，讓用戶的“痛點”成為“爽點”。

同樣為了增加乘坐舒適性的還有貝果舒壓系統，其技術亮點在于座椅從“被動承托”進化為“主動舒適”。在精準位置設計和波浪式舒壓讓長途“越開越放松”的硬解能力下，也讓這個同級唯一的貝果舒壓系統，為新車打造出了都市舒壓頭等艙。

另外，我們都知道，智駕一直都是行業趨勢，且今年被定義為全民智駕元年。在這一市場背景下，與Momenta聯合打造的IM AD3.0，“滿血版Momenta”賦能IM AD智駕體驗，其智駕能力穩占行業第一梯隊。而全新IMOS 4.0首次將AI Agent智能體引入智能座艙，更是成為全新智己L6為市場帶去的獨屬的智駕浪漫。

基于在智能化上的技術領先和落地后的良好變現，上汽集團總裁賈健旭自信地表示，“智己汽車是行業內首個具備L2++/L3/L4級智駕全棧量產能力的品牌；持續穩居第一梯隊。”

而有了上述從設計上的觀感到體驗上的舒適和智能化，讓全新智己L6得到質的提升。加上智己的靈蜥數字底盤全面煥新下，帶來4.69 m極小轉彎半徑和全系標配靈蜥爆胎穩定控制系統，能夠消除70%高速事故，使得全新智己L6完成產品端的“超進化”。

接下來，我們將見證這臺在全方位的進化下，展現出顯著的差異化競爭力的車型，以昂首挺胸的姿態沖進中大型純電轎車市場，去參與這場紅海突圍戰。

02

突圍中型純電轎車市場

老實說，中大型純電市場的征戰向來都不輕松。

曾經的燃油時代，中大型轎車市場一直都是合資的天下。在它們的數十年經營下，誕生過諸如帕薩特、凱美瑞、邁騰甚至寶馬3系、奔馳C級等經典車型?。這些車型憑借成熟的技術和品牌信賴，受到消費者的青睞，既贏得了銷量口碑，也成為品牌高端和利潤的代表作。

在那期間，各大自主品牌的廠商自然也嗅到了這一市場的重要性。它們從人力到財力再到時間，開拓性的投入大量的成本，但只是為后來者們帶去了些許的微光，并沒有在燃油時代沖破合資中大型轎車的壟斷地位。

而隨著時代的切換，自主品牌再度猛攻這一市場，并卓有成效的在這一市場插旗占地。且在競爭愈發激烈的車市中，逐步將20-35萬元市場的更多份額收入囊中，讓中型轎車的價格和產品力已經提升到了一個新的高度，從新勢力車企到正在新能源轉型的傳統車企，莫不如此。它們針對這一市場做出足夠重視的反應并帶來了競爭力十足的產品。

然而，正如開篇所言，伴隨著新品的不斷涌入，這些車型各具特色，不僅在設計和技術上不斷創新，也在為消費者提供更加多樣化的選擇。但當中大型轎車市場成為一片紅海時，如何突圍而出已經成為每家車企每款車型都必須面對的挑戰。

基于此，無論是新興品牌還是傳統車企，都需要不斷推陳出新，以應對市場的變化和消費者的需求，全新智己L6正是在此背景下，推陳出新而來。

而這場來自智己的從色彩到駕乘體驗，從智能化到操控，也是從審美感性到使用理性的跨越，正在為智己汽車乃至所有車企押寶中大型轎車市場提供寶貴的藍本。

上汽集團董事長王曉秋曾表示，在集團新能源轉型戰略體系中，智己是上汽實現“品牌向上+技術突圍”雙突破的核心抓手。而受益于上汽集團前億級智能電動技術積累和全球化供應鏈，在研發、生產、品控上具備新勢力難以復制的優勢，全新智己l6越級的配置和更低的價格讓科技普惠到消費者身上，無疑是體現出誠意的一面。

全新智己L6憑借21.99萬元的起售價，帶來全系標配激光雷達、8295芯片等競爭力十足的配置，甚至帶來四輪轉向這個百萬級豪車才有的配置，切實做到了用自身行動打破“高配溢價”潛規則，進而實現“科技平權”，讓消費者享受科技進步的果實。

回頭望去，全新智己L6已然通過“技術下放+設計創新+精準定價”的組合拳，在中型純電轎車市場具備破局潛力。

同時，在這一套組合拳下，全新智己L6所體現出來的競爭邏輯在于靈蜥底盤與智駕系統形成差異化壁壘下的技術護城河：在于防曬天幕、舒壓座椅等創新配置直擊用戶用車痛點；當然了，更在于智能化與電動化雙賽道加速滲透下的政策與市場趨勢契合。

當2025年新能源市場的淘汰賽正酣，我們有幸見到各大車型為了更好的產品付諸的努力，這是中國汽車在發展過程中令人動容的一面，全新智己L6正是其中的一員--

它帶來了全面革新的產品力，積極投身這場“淘汰賽”中，并憑借差異化競爭實力，有望在硝煙彌漫的中大型純電轎車市場中撥開競爭的迷霧。

責編：李思佳 編輯：陳心南

THE END

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