特斯拉在日本銷量不錯

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時間4月19日，據(jù)《日經(jīng)亞洲》報道，特斯拉在日本市場的銷量表現(xiàn)強勁，成為了該公司的一個罕見亮點。目前，歐美等其他市場的消費者因為不滿埃隆·馬斯克(Elon Musk)而抵制特斯拉。

特斯拉并未按地區(qū)詳細(xì)披露其銷售數(shù)據(jù)，但是它在日本市場的銷量可以借助日本汽車進口商協(xié)會的數(shù)據(jù)估算出來。該協(xié)會按照汽車品牌統(tǒng)計銷售數(shù)據(jù)，把特斯拉列入了“其他品牌”類別中。

在“其他品牌”類別中，大部分銷量來自特斯拉。今年第一季度，“其他品牌”銷量同比增長56%，達到2120輛。僅僅是在3月份，“其他品牌”銷量就飆升了89%，達到1249輛，創(chuàng)下月度新高。但是在日本以外，特斯拉在主要市場的銷量在下滑。研究公司MarkLines的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年1月和2月在中國的總銷量同比下降約30%，在美國的銷量也下滑了約10%，在歐洲更是大跌40%左右。

那么，為何特斯拉在日本表現(xiàn)搶眼呢？一個原因是日本本土品牌缺乏有吸引力的替代車型。目前，日本品牌推出的電動車型僅有8款。日產(chǎn)率先借助聆風(fēng)品牌進入電動汽車市場，但該車型今年第一季度銷量下降了32%，僅售出1133輛。豐田的bZ4X銷量更慘淡，僅售出85輛，同比暴跌76%。日本車企的電動汽車總銷量為2063輛，還不及特斯拉的預(yù)估銷量。

由于聆風(fēng)、bZ4X兩款車型自2017年和2022年以來一直未進行改款，日本電動汽車的競爭力正在下滑。越來越多日本消費者開始選擇進口車型，目前進口車約占日本電動汽車總銷量的75%左右。特斯拉和比亞迪合計占據(jù)了日本電動汽車市場大約30%的份額。(作者/簫雨)

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