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醫(yī)治無效去世！最終還是場(chǎng)悲劇。

近期關(guān)于小米汽車的事件真就可謂是層出不窮，幾乎每隔一陣就要出一次熱搜，而在本月17號(hào)，有關(guān)3.21小米SU7Ultra撞飛電動(dòng)車一事也有了新的后續(xù)。

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據(jù)媒體報(bào)道表示，本月15號(hào)疑似遇害者妹妹發(fā)聲，自己姐姐也就是被撞騎行者已經(jīng)在14號(hào)因醫(yī)治無效去世，歷經(jīng)二十多天救治卻沒能挽回一條生命，這樣的結(jié)局著實(shí)讓人心酸。

而也就在這則消息出現(xiàn)后沒要多久，竟又有小米事故出現(xiàn)，車型仍是小米su7ultra，車頭面目全非，還有目擊網(wǎng)友爆料稱其后排一攤?cè)茄腥藛T受傷情況！

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又是小米？

地點(diǎn)是四川內(nèi)江，消息顯示是于17號(hào)凌晨發(fā)生此事，從視頻畫面來看，在場(chǎng)的小米汽車并非只有一輛，除那輛事故車外，還有一輛看似完好的停在一旁。

都知道，小米的用料很扎實(shí)，若是小事故，車往往不會(huì)出現(xiàn)過大的損壞，可這事件的畫面看著著實(shí)讓人感到后怕，其前車臉狠狠撞上了人行道邊，現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，受損非常嚴(yán)重，車輛安全氣囊也全部彈出。

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雖是凌晨，但并不代表此路段沒有行人，有目擊網(wǎng)友爆料稱后排要有一大攤血跡，且車外要有兩處疑似嘔吐物的存在，且有相應(yīng)畫面，看著都能感覺到滲人，同時(shí)目擊者還有表明有人員受傷。

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目前這起事故還在處理階段，還未有警方的正式通告，而根據(jù)目擊者所透露的這內(nèi)幕視頻，不少網(wǎng)友都表達(dá)了自己的看法。

有網(wǎng)友認(rèn)為，之所以有兩輛車是因兩車在事發(fā)前有競(jìng)速的想法，并還有人懷疑那嘔吐物是酒后產(chǎn)物，出事車輛駕駛員可能是酒駕且車速過快才導(dǎo)致事故如此嚴(yán)重。

而在筆者看來，超速的可能最起碼要占到90%以上，但是否和“酒”有關(guān)就說不準(zhǔn)的，人在極度恐懼緊張下也是會(huì)引起生理不適的，高速撞擊安全氣囊全彈出可謂是在鬼門關(guān)走了一遭。

駕駛員就算不是酒后駕車，經(jīng)過這樣的事故出現(xiàn)嘔吐也不算是奇怪，同時(shí)還有一個(gè)關(guān)鍵就是后排血跡和散落的衣物，其撞擊力度多強(qiáng)可想而知，后排乘客的受傷程度大可能比主副駕嚴(yán)重。

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不幸中的萬幸是他們撞上的是人行道旁而非是其他車輛或行人，不然這其事件或又要是一起“泉州小米超速案”，在當(dāng)下警方還未公布更進(jìn)一步的消息前，只希望車輛乘客皆未受到大影響。

顯然，這起事件“速度”仍是網(wǎng)友們討論的一個(gè)核心，有人認(rèn)為，su7ultra馬力太大，一般人不適合開，太快容易出問題，反觀還有網(wǎng)友認(rèn)為，關(guān)鍵在于駕駛員，道路都有速度限制，車能開快不是讓人去開快。

當(dāng)然也有網(wǎng)友懷疑是車品質(zhì)的問題，不然為何會(huì)在短時(shí)間被爆那么多事故，而站在客觀角度來看，駕駛員是否守規(guī)不超速或才是根本，開篇提到的事件最大原因就是駕駛員的個(gè)人問題。

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時(shí)速超140碼撞飛電動(dòng)車

也就發(fā)生在3月21號(hào)，福建泉州一輛小米su7Ultra撞上了一輛正行駛的電動(dòng)車，導(dǎo)致其傷情非常嚴(yán)重，最終的結(jié)局本月14號(hào)醫(yī)治無效去世，而那輛車事發(fā)前最高時(shí)速一度超140碼。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，當(dāng)時(shí)小米汽車短時(shí)間加速而一輛白色車也在從左側(cè)轉(zhuǎn)彎入道，為避讓，小米汽車駕駛員往右打方向一并制動(dòng)，可卻仍將右側(cè)電動(dòng)自行車駕駛員撞飛砸向路邊。

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140\150碼，這個(gè)速度是非常可怕的，這不僅縮短了駕駛者對(duì)突發(fā)情況的反應(yīng)時(shí)間，同時(shí)還增加了制動(dòng)距離，別說在城市道路，高速跑這么快都已經(jīng)能算是超速。

20多天醫(yī)治，26歲的女遇害者仍以悲劇收尾，如果駕駛員車速是在60碼，情況還會(huì)是如此嗎？

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并非只是小米汽車，很多汽車品牌都有出現(xiàn)飆車情況，24年底一位特斯拉車主高速飆到200碼，直接被交警扣12分罰2000吊銷駕照兩年，超速行駛一直以來都有著“馬路第一殺手”之稱。

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十次事故九次快，這次所爆的四川小米車禍就像前面說到的一樣，九成也是因超速，而超速在沒有證據(jù)指向是車輛不受控制等問題下，駕駛員的安全意識(shí)淡泊才是真正該討論的問題。

一些駕駛者自認(rèn)為車技很棒，把道路當(dāng)做“賽車道”，有著這樣的思想，就算開著的并非小米，他們還是會(huì)用其他車企車輛去享受所謂的“快感”，從而導(dǎo)致悲劇發(fā)生，而關(guān)于小米的話題也不是僅有悲劇。

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墜崖僅受輕微傷，車速也是關(guān)鍵

一樣是在本月，小米汽車還有過一次熱搜就是SU7墜崖車主“森山”再提小米SU7，他對(duì)小米有著無比的信任，原因就是小米su7的出色表現(xiàn)讓他無法忘懷。

去年12月11號(hào)的時(shí)候，森山一家四口駕駛小米su7到一處山景區(qū)游玩，而在下山過程中，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生意外，直接沖下山崖，以三四十碼的速度在空中沿斜線往下掉，高度達(dá)到了20多米。

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撞到一顆樹有撞上個(gè)巨石，后又再撞上樹車輛在停下，而就是如此嚴(yán)重的事故，車上四人最嚴(yán)重的只是輕微骨折，哪怕從圖片上看，車輛已經(jīng)成”扁“的，其主駕門也能打開，后車門玻璃也能降下。

當(dāng)然，這有運(yùn)氣的成分，可如果車輛質(zhì)量不行，這高度沖擊哪怕有運(yùn)氣加成也難是這樣的結(jié)果，反觀若速度是超速行駛，以百碼速度沖下山，森山一家的情況也會(huì)是難以想象的。

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沒有沒出過事故的車，車企需要做到的是最大程度保證車輛本身情況，如果有事故發(fā)生，我們得要看的是到底是車的問題還是駕駛員的問題，像在小米事故頻發(fā)消息出現(xiàn)前，特斯拉”剎車失靈”案件就老有被提及。

這所反應(yīng)的是，站在流量風(fēng)口的車企逃不開受質(zhì)疑的“命運(yùn)”，人紅是非多的道理大伙都懂，車企做好產(chǎn)品安全，盡好自己的職責(zé)，那白的就永不不會(huì)成黑。

參考信源

杭州日?qǐng)?bào)

杭州日?qǐng)?bào)2025-04-18 06:43——小米SU7Ultra撞飛電動(dòng)車受害者去世，疑似受害人家屬發(fā)聲

杭州日?qǐng)?bào)2025-03-25 00:33——福建泉州一小米SU7 Ultra撞上騎行者，監(jiān)控顯示車輛時(shí)速一度超140公里

深圳新聞網(wǎng)2025-04-15 16:25——小米SU7墜崖車主再提新車，“發(fā)文感謝雷軍”沖上微博熱搜

東南早報(bào)2024-12-20 14:13——小米SU7滾墜二三十米高山崖，翻轉(zhuǎn)后被樹擋住！車上一家四口安然無恙，當(dāng)事人：剛提車一個(gè)月，謝謝所有救援人員

金融界2025-04-13 13:08——剖析小米SU7事故，有幾點(diǎn)想說