果然還是出現(xiàn)了這樣的人，“貝索斯發(fā)射火箭將未婚妻送上太空”消息引發(fā)了不少人熱議。

但這討論的點(diǎn)又扯到了一項(xiàng)關(guān)于宇航員或者航天員的問題上，不過話說回來，這一次任務(wù)并不是只有1人，而6人，并且是藍(lán)色起源首個(gè)全女性的乘組。

這一次任務(wù)的成功，的確是不錯(cuò)，這一點(diǎn)是值得大贊的，結(jié)果又有人要“反思”了一樣，比如：有人說“事情的真相： 普通人居然也可以隨意上太空？也不用海選？不用天天訓(xùn)練？”。

“哦，原來宇航員也就那回事，根本用不著層層篩選”等等，我相信不少人看到這個(gè)，都知道咋回事，真的是這么回事嗎？這種冷笑話可以說完全是內(nèi)涵嘲笑模式。

普通人不訓(xùn)練，不海選，真的可以隨意上太空？這可以說完全是“張口就來”，完全是沒了解清楚，這個(gè)乘組可以說完全跟真正執(zhí)行任務(wù)的宇航員或者航天員，不是一回事。

這就跟時(shí)常很多人說得美國宇航員返回活蹦亂跳，而其他國家要抬著走一樣。

6人女性乘組成功飛太空

這一次太空飛行任務(wù)，是發(fā)生在北京時(shí)間4月14日21:30，是來自新謝潑德號NS-31的一次任務(wù)。

其新謝潑德火箭是完全可重復(fù)使用的，使用的是藍(lán)色起源BE-3發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒液態(tài)氫和液態(tài)氧，并且是可垂直起降（VTVL）的運(yùn)輸系統(tǒng)，包含兩個(gè)主要部分：加壓載人太空艙和火箭，基本概念類似1960年代末的克萊斯勒SERV，新謝潑德火箭完全由機(jī)載電腦控制，不受地面控制或人類飛行員操作。

同時(shí)，加壓載人太空艙可搭載6人，這一次任務(wù)完全是滿座了，并且該太空艙還裝備了發(fā)射逃逸系統(tǒng)，可以在上升過程中的任何地方分離，整個(gè)太空艙內(nèi)部容積是15立方米，所以，其整體也不算大。

而這一次6人女性乘組成功飛太空，也凸顯了一次技術(shù)的轉(zhuǎn)變，還是相當(dāng)穩(wěn)定。本次搭載飛行的任務(wù)主要包含了勞倫·桑切斯、凱瑟琳·哈德森、阿曼達(dá)·阮、艾莎·鮑、蓋爾·金和凱莉安·弗林。（注：Katheryn Hudson為美國歌手Katy Perry本名，Amanda Nguyen為越南裔美國社會(huì)活動(dòng)家，Aisha Bowe為航天工程師，Gayle King為CBS著名主持人，Kerianne Flynn為職業(yè)撲克玩家兼航天創(chuàng)業(yè)者）

然而，在這一次飛行任務(wù)之后，的確大家對航天技術(shù)的肯定是很明顯的，不過，這一步美國走在前面，這也是肯定的。

但在很多人的點(diǎn)評之下，又是“打破了罐子”，又在亂說了，似乎這是對宇航員的一次“逆向思維”，好像進(jìn)行宇航員培訓(xùn)全部都錯(cuò)了一樣。

普通人不訓(xùn)練，不海選，可以隨意上太空了？

這里率先給出你的說法就是“大錯(cuò)特錯(cuò)”，但有一點(diǎn)說得沒有問題，那的確普通人可以上太空，但這與宇航員或者航天員的任務(wù)完全一個(gè)級別上。

第一、這是什么飛行？是執(zhí)行的亞軌道飛行任務(wù)，亞軌道是指距地面20～100公里高度的空域，也稱為臨近空間或空天過渡區(qū)，這一區(qū)域既不屬于航空范疇，也不屬于航天范疇。

而宇航員執(zhí)行任務(wù)在什么區(qū)間，無論是中國空間站，還是國際空間站都是超過300公里區(qū)間，一般就是在400公里左右區(qū)間進(jìn)行任務(wù)執(zhí)行，這是一個(gè)級別嗎？完全不是吧。而這一次根據(jù)公布的飛行高度數(shù)據(jù)來看，最高是達(dá)到106.8公里高度。

第二、飛行時(shí)間的長短，這次6名全女性乘客，飛行的太空時(shí)間長10分14秒。這時(shí)間對于任何一人來說，可以說任何環(huán)境影響都是可以“忽略不計(jì)”的，這相比航天員或者宇航員來說，執(zhí)行一般6個(gè)月左右的時(shí)間來說，是在一個(gè)級別上嗎？也不是吧！

所以，無論是從飛行高度，還是時(shí)間等問題，這完全是與宇航員或者航天員沒有辦法對比的，這都不是一個(gè)級別上的問題。

你說這是普通人太空可以承受的嗎？肯定是不行的，這可以說就是一次簡單的太空飛行旅行商業(yè)活動(dòng)，也就沒有其他什么的。當(dāng)然，我國現(xiàn)階段的確還無法做到，這一點(diǎn)是沒有什么否認(rèn)的，我國還在發(fā)展，并且在不斷推動(dòng)亞軌道載人飛船，比如：

• 深藍(lán)航天——深藍(lán)航天的亞軌道載人飛船預(yù)計(jì)飛行高度100-150公里，失重時(shí)長300秒，每張飛船票全款100萬元。
• 中宇——亞軌道太空旅游飛行器采用單級火箭和旅游艙的組合形式。飛行器的長度21米，直徑3.35米，配備5臺15噸級液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，起飛質(zhì)量79噸。旅游艙直徑3.35米，高3米，配備4扇全景舷窗，運(yùn)載能力為1噸。
• 穿越者——穿越者壹號亞軌道飛船（CYZ1）最大直徑5米，最大質(zhì)量8噸等等。

所以，我國的確也在打造，這一點(diǎn)的確沒有美國快，還做不到，但后面也可以做到，這可以說就是為普通人打造的短期太空飛行任務(wù)，這的確也是普通人不訓(xùn)練，不海選，可以隨意上太空的任務(wù)，但與宇航員或者航天員對比的任務(wù)來說，這就不是一個(gè)級別，不要將其混在一起，這不是一樣的事情。

執(zhí)行長期的任務(wù)，還是要嚴(yán)格執(zhí)行選拔，訓(xùn)練等任務(wù)，這是世界上所有航天國家都要進(jìn)行的，這就是基本情況。

太空飛行復(fù)雜，各有各特點(diǎn)

的確，不是所有的太空飛行任務(wù)都那么簡單，并且說句比較難聽的話，對于現(xiàn)階段的商業(yè)飛行來說，也不是普通人可以說飛就能飛的，因?yàn)槌杀鞠喈?dāng)高，所以，要想把自己變成太空人，是需要本錢。

反而相對于太空類似于空間站的任務(wù)來說，更加適合趨向于普通人飛行，只要你有足夠的能力就行，一切可以包辦。

比如：你具有科研實(shí)力，具有強(qiáng)大的太空基礎(chǔ)等等，那你就可以更長時(shí)間非常太空。

只有一種情況，那就是未來如果人類的太空任務(wù)走向常態(tài)化，那么更多的普通人也就是機(jī)遇了，這個(gè)時(shí)候飛行也就不是什么難題了，這就是基本情況。

現(xiàn)階段太空飛行復(fù)雜，各有各特點(diǎn)，雖然都是太空飛行，但要求的基礎(chǔ)不一樣，所以，大家要分開，這就是大概的情況。