煙臺融媒4月19日訊（記者 楊春娜 通訊員 曹登宇 汪濤 攝影報道）昨天，龍煙鐵路市域化改造項目的首片預制梁完成澆筑，待完成認證后進入到批量生產階段。預計第一片預制梁在今年8月份架設，到明年9月份全部架設完成。

歷時4小時

首片預制梁出爐

昨天上午10點多，龍煙鐵路市域化改造項目首片預制梁開始澆筑。龍門吊帶著混凝土罐來到制梁區，施工人員將混凝土澆筑進鋼筋框架內，隨后啟動振搗密實工藝……經過4個小時的不間斷作業，首片梁順利完成澆筑。

負責制梁施工的中鐵四局龍煙鐵路市域化改造工程2標梁場場長吳啟強告訴記者，首孔梁長32.6米，高度2.5米。待完成認證后，便可進入批量化生產階段。

制梁場依龍煙鐵路既有線路而建，負責全線698片T梁預制任務?！拔覀冊O置了12個制梁臺座，6套綁扎胎具，雙層存梁臺座60個?！眳菃娬f，預計今年8月份架設首片梁，明年9月完成全部箱梁的架設。

記者看到，智慧工地的指揮室內，大屏幕上顯示著重點工藝的實時畫面。梁場內設置了試驗室、混凝土拌和區、鋼筋加工綁扎區，各個工區都在緊鑼密鼓、有條不紊地展開施工。

項目建設提速

兩座承臺完成澆筑

昨天，記者再次來到新東吳家隧道施工現場。這里24小時燈火通明，爆破、支護等各道工序順利推進，斜井已經順利開挖150米。據介紹，全隧道計劃2026年11月貫通。

不久之前，項目全線首個承臺開始澆筑。記者在首個承臺所在的臧家特大橋施工現場看到，打樁、澆筑等各項工作也都在快速推進。“本標段已經完成了2個承臺的澆筑?！惫ぷ魅藛T介紹說，臧家特大橋全長2466.345米，跨越多處重要道路且位于架梁關鍵路線上，是整個工程的難點之一。

中鐵四局龍煙市域鐵路LYSG-2標項目部工作人員告訴記者，工程目前已完成樁基施工891根，承臺2個，新建板梁橋592片，各個環節正在加速推進。

記者從交通部門了解到，2024年6月，煙臺先期啟動了龍煙市域鐵路下穿濰煙高鐵U型槽工程，9月底進入全面建設階段，工期3年。龍煙鐵路市域化改造項目今年計劃大臨設施建設全部完成，橋梁工程建設完成總量的10%，隧道工程建設完成總量的15%。

出行更便捷

將開行公交化市域列車

龍煙鐵路市域化改造工程東起煙臺站，西至煙臺國際機場，利用既有龍煙鐵路34.6公里、既有藍煙鐵路4.4公里，同步新建蓬萊國際機場支線7.6公里，改造后運營總長度約46.6公里，改建既有車站4座，新建車站6座。

這條市域化鐵路直接串聯了芝罘區、福山區、黃渤海新區和煙臺國際機場，改造后開行公交化市域列車，服務沿線通勤客流、機場客流、日常出行客流和旅游客流，符合煙臺市東西狹長的地域特征。項目建成后，煙臺站至機場間一站直達列車運行時長約25分鐘，站站停的列車預計運行時長45分鐘左右，將搭建起中心城區與蓬萊機場之間通勤化、快速度、大運量的交通系統，極大地提升市區到機場的通行能力，為市民提供更加高效便捷的出行選擇。